本報記者 王冰凝 北京報道

　　油價越來越高，人們越來越記不起那個人。當王賜安突然打電話代表那個人表達對朋友們的問候時，很多人才突然省悟：中航油前首席執行官，那個以自己的悲劇論證原油期貨風險的人，他的故事已經過去了3年多。

　　王賜安是那個人的辯護律師，他說那個人目前已改為監外服刑。他在新加坡一切安好。他在努力學習提升。雖然他沒有透露未來的計劃，但經過如此波折，他將變得更加成熟勇敢。

　　沒出來之前，那個人是個徹頭徹尾的失敗者。他在2004年涉足石油期權交易，還沒花上一年時間，他就導致5.5億美元巨額虧損。他差一點摧毀了一家公司，也差一點摧毀了一個行當，更為嚴重的是，他一度令國人對石油期貨、期權交易側目。

　　然而石油支撐的世界還在運轉，油價不斷地上漲，人們在不停地預測：下一站，100美元？120美元？或者更高。那個人的祖國也不能從高油價的危機中全身而退。油荒導致了心慌。“嚴峻的石油危機已經到來”，人們說。曾讓那個人在國際石油市場一敗涂地的期貨期權交易，再次被專家們提上議事日程。

　　“中國因為在國際石油市場較少涉足期貨交易，更嚴禁期權交易，只能不斷地接受新的高油價，而高油價只能由歐美發達國家主導控制，從未參與的中國盡管是全球僅次于美國的第二大石油消費國，但卻沒有絲毫的話語權。”中國能源網首席信息官韓曉平率先提出這一觀點。

　　而在那個失敗者看來，中國不應被中航油事件的陰影所籠罩，因為中國的石油期貨交易遲早要做，中國越早參與就可能越早拿到話語權。

　　那個人曾經是一個勝利者，他以風險投資起家，創造了“七年奇跡”和“四次豪賭”。他曾使中航油從一家小公司成為新加坡大型上市公司，到2003年，中航油(新加坡)公司的凈資產已經超過1億美元，總資產達到30億美元。但是那個人太“好賭”，他從2004年起擅自從事石油衍生品期權交易。當時正值石油期貨價格迅速攀升之時，他在初期小有斬獲之后迅速出現虧損。到2004年末石油期貨價格迅速攀升之時，那個人做出錯誤判斷，出售大量看漲期權(即所謂賣空)，最終導致5.5億美元的巨額虧損。

　　中國政府原本因監管不便不支持石油期貨交易，那個人壞了這個規矩，他導致的巨額虧損更使人們對石油期貨、期權交易更加避恐不及。

　　然而那個人相信，相關部門如果放大了中航油事件的影響，反而會束縛中國海外上市公司的發展。

　　“目前國際油價很大程度上受到世界石油市場上的期貨、期權的影響，作為世界第二大石油進口國，中國不可能一直回避期貨、期權交易，但是世界石油期貨市場的規則是由歐美發達國家主導制定，中國不參與就永遠沒有話語權，只能一直追隨別人制定好的游戲規則，而在高油價下，追隨的代價就是付出更多資金買油。”他說。

　　那個人栽倒在石油期權交易上的悲劇故事源于其自身性格以及對石油期權交易操控能力和經驗不足，但國內相關部門風險管理和危機管理能力不足則直接促成了這樁悲劇，并使其被數倍擴大。

　　盡管相關部門始終認為，那個人是在未經國家有關機構批準的情況下擅自從事石油衍生品期權交易，但他卻告訴記者，中航油從事石油衍生品虧損并不是違規操作，是經過董事會以及相關部門批準的。

　　他堅持認為國企管理的松散滯后無限擴大了自己的過錯。“中航油已經形成賬面虧損1.8億美元之前，我已經求助集團公司，但當時主要領導正在休假，竟然要等其回來處理，之后集團公司管理層又在救與不救間反復徘徊，但期權交易市場每拖一天，增加的損失都不計其數，就這樣，中航油的虧損面被放大逾三倍。”他對此憤懣不已。

　　那個失敗者為此付出的代價是進入牢籠、失去自由。他曾多次感嘆命運多舛，感慨國際油市就像大海一樣，潮起又潮落，而只有充分了解它的人才能夠操縱它。

　　然而在中國，既沒有政府的正面支持，又沒有經驗豐富的“舵手”，面臨國際油價瘋狂飆升，我們還要在國際油市中隨波逐流多久？還要付多少的學費？

　　那個人叫陳久霖。他做了錯事，卻可能正在探索一條正確的路。他既不是先驅，也不是先烈，他只是那個不幸的探路者。他只是不甘心。人們或許會忘記那個人，但愿我們不要忘記“石油之路”上的一個個錯誤。