專訪蒙特利爾市市長(zhǎng)熱拉爾·特朗勃雷

　　沈柬貝 阮真

　　65歲的熱拉爾·特朗勃雷(Gérald Tremblay)愉快地說，這些天吃了不少中國(guó)餐。

　　作為加拿大魁北克省最大城市蒙特利爾市的市長(zhǎng)，熱情洋溢的特朗勃雷自第二次連任(2005年)以來，便一直在著手推進(jìn)一項(xiàng)名為《VISION 2025》的計(jì)劃。該計(jì)劃是自1967年加拿大世界博覽會(huì)以來，蒙特利爾經(jīng)歷的最大型城市改造計(jì)劃。

　　雖然在蒙特利爾前市長(zhǎng)皮埃爾·布克(Pierre Bourque)看來，該項(xiàng)計(jì)劃簡(jiǎn)直像在做白日夢(mèng)，但特朗勃雷在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，“2025設(shè)想”所貫穿的環(huán)保理念需要政府把眼光放到投資和財(cái)富創(chuàng)造方面，不能總是盯著債務(wù)和赤字。

　　備受爭(zhēng)議的“2025設(shè)想”

　　還在2005年秋季大選之前，特朗勃雷便拋出了這份長(zhǎng)達(dá)26頁的20年發(fā)展設(shè)想。該設(shè)想包括了修建更多的公園社區(qū)，完善更多高效的公共交通系統(tǒng)，增加綠地等。而其中最重要的一項(xiàng)工程就是將某段

高速公路移開，以開拓一條沿圣勞倫斯河的長(zhǎng)條海岸線，并將改建林蔭大道，僅這一段就將花費(fèi)納稅人6.5億加元。

　　雖然很多人將這份設(shè)想看做只是特朗勃雷競(jìng)選連任市長(zhǎng)前的一項(xiàng)沒有實(shí)質(zhì)內(nèi)容的承諾，但特朗勃雷向記者表示，雖然這項(xiàng)規(guī)劃艱巨而且耗費(fèi)時(shí)間，但是工程都進(jìn)行得不錯(cuò)。他強(qiáng)調(diào)表示，這項(xiàng)工程不是空想，如果聯(lián)邦政府和魁北克省政府能夠聯(lián)合起來再開發(fā)一些地區(qū)，并能夠意識(shí)到很快就會(huì)有4倍多的回報(bào)，那么這個(gè)工程就不是白日做夢(mèng)。

　　這項(xiàng)價(jià)值640億美元的規(guī)劃，包括了130個(gè)私人投資領(lǐng)域的320億美元項(xiàng)目。

　　從這趟亞洲之行所跟隨的蒙特利爾投資局、蒙特利爾旅游局等機(jī)構(gòu)，特朗勃雷的用心便顯而易見，“我們想鼓勵(lì)中國(guó)的公司參與書寫我們成功的故事。無論是參與這些主體項(xiàng)目，還是資本化蒙特利爾的競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)造性和革新性，中國(guó)公司都將享受到成功的喜悅。”

　　其實(shí)，在特朗勃雷開啟這趟亞洲之行的聲明里，他就表示，他將在“亞洲使命”中推廣蒙特利爾的投資優(yōu)勢(shì)。在他看來，中國(guó)不久后將成為僅次于美國(guó)的魁省第二大合作伙伴。

　　特朗勃雷在去年4月和今年4月曾兩度訪問中國(guó)。尤其是今年4月初的五天訪問后，沒有宣布與中國(guó)方面簽訂任何合約，也沒有向市議會(huì)提交任何報(bào)告，這一度使得人們質(zhì)疑市長(zhǎng)頻繁外訪的內(nèi)容與成效。

　　這趟來中國(guó)他還正式宣布，啟動(dòng)了蒙特利爾投資局中文網(wǎng)站。“從增加對(duì)中國(guó)商業(yè)界吸引力的角度來看，這個(gè)新網(wǎng)址的誕生是給蒙特利爾大區(qū)增添了一分新的力量。”這位蒙特利爾市市長(zhǎng)如此宣稱。

　　環(huán)保新經(jīng)

　　“現(xiàn)在的媒體無一不談環(huán)保。”特朗勃雷說。

　　目前特朗勃雷給蒙特利爾定下的目標(biāo)是，到2010年，廢氣排放減少20%，到2020年減少30%，到2050年減少80%。“我準(zhǔn)備在接下去的幾年時(shí)間里，使蒙特利爾市的自行車專用道增加一倍，從目前的400公里增加一倍，到800公里。”

　　提倡非機(jī)動(dòng)車交通是一個(gè)趨勢(shì)，而且特別受特朗勃雷這位激情的環(huán)保主義者擁護(hù)。在加拿大的各城市里，都設(shè)有自行車專用道和自行車停放處。蒙特利爾“2025設(shè)想”中就有發(fā)展公共交通和非機(jī)動(dòng)車的專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，如地鐵向郊外延伸，增設(shè)輕軌，在市中心和飛機(jī)場(chǎng)之間開設(shè)鐵路交通，市中心地區(qū)建設(shè)新的自行車專用道連線，在地鐵站和火車站附近增設(shè)停放自行車的位置，采取措施保證騎車者的安全等。

　　在特朗勃雷的“2025設(shè)想”中，新建100公里的自行車道已經(jīng)開工。在蒙特利爾，如今很多人騎車上學(xué)上班，把自行車當(dāng)作了代步工具。在很多自行車道上，人們甚至可以看見交通堵塞的現(xiàn)象。一個(gè)月前，蒙特利爾負(fù)責(zé)交通問題的市政執(zhí)行委員會(huì)委員就公開表示，蒙特利爾希望成為北美的自行車城。如今，蒙特利爾正計(jì)劃仿效巴黎和里昂，創(chuàng)建北美第一個(gè)大規(guī)模自助自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)。此系統(tǒng)將于明年秋季正式啟動(dòng)，于2009年底全部投入運(yùn)營(yíng)。

　　“我發(fā)現(xiàn)，中國(guó)許多城市的市長(zhǎng)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到遏制溫室氣體排放的重要性，許多城市也作出了相應(yīng)的規(guī)定，比如上海規(guī)定了冬夏季節(jié)，公共場(chǎng)所開設(shè)空調(diào)的溫度。北京市也在為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)而努力減少市區(qū)私家車出行數(shù)量和頻率。這些問題在其他城市也有發(fā)生。”

　　將供私家車使用的車道改窄、改少并增設(shè)收費(fèi)站提高私家車運(yùn)營(yíng)成本的做法，勢(shì)必也令特朗勃雷遭遇不小的阻力。但是，作為一個(gè)城市的市長(zhǎng)，特朗勃雷說，我們沒有選擇。“私家車增加的成本都是被用在公共交通以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，如自行車道和人行道的拓寬，如果我們不采取行動(dòng)，不鼓勵(lì)公共交通，那么將來我們投入到健康方面的成本，要比現(xiàn)在高得多。”

　　城市聯(lián)合必不可少

　　“國(guó)家可以制定減少溫室氣體排放的目標(biāo)，可以簽訂國(guó)際協(xié)議，但是要落實(shí)這些目標(biāo)，還是要通過一個(gè)一個(gè)城市具體執(zhí)行。” 作為市長(zhǎng)，特朗勃雷認(rèn)為，城市，是減少全球溫室氣體排放中真正發(fā)揮作用的角色。“盡管美國(guó)政府沒有簽訂‘京都協(xié)議書’，但是到目前為止已經(jīng)有640個(gè)美國(guó)城鎮(zhèn)的市長(zhǎng)簽訂了減排協(xié)議。”

　　作為世界市長(zhǎng)關(guān)于氣候變化理事會(huì)(WMCCC)的創(chuàng)始人，特朗勃雷堅(jiān)信，全球市長(zhǎng)是可以在環(huán)境問題上進(jìn)行合作的，最終改善全球城市居民的生活環(huán)境。

　　“環(huán)境問題其實(shí)也需要城市間的相互合作來解決。例如，即使廣州取消了市區(qū)內(nèi)

摩托車的使用，但離廣州并不算太遠(yuǎn)的越南河內(nèi)，目前每天仍有30萬輛摩托車在城市中穿行。這些摩托車所排放出來的尾氣如果不加以處理，會(huì)飄到中國(guó)南部再擴(kuò)散開。所以說，環(huán)境保護(hù)的責(zé)任在每一個(gè)國(guó)家、每一座城市。”特朗勃雷說。

　　這也是特朗勃雷加入北美五大湖和圣勞倫斯河流域城市市長(zhǎng)聯(lián)合會(huì)的原因。蒙特利爾屬于北美五大湖城市群的一部分，位于圣勞倫斯河中部的一個(gè)島嶼。而特朗勃雷正是這個(gè)聯(lián)合會(huì)在魁北克流域的領(lǐng)導(dǎo)人。作為聯(lián)合會(huì)存在的理由，市長(zhǎng)的解釋是，如果在圣勞倫斯河上游的城市不負(fù)責(zé)任、保持水的質(zhì)量、不保持水位，那么對(duì)于處于圣勞倫斯河下游的蒙特利爾市就會(huì)有很大的影響。蒙特利爾的污水處理廠就要使用更多的清污產(chǎn)品，對(duì)污水進(jìn)行處理。因此要與上游城市進(jìn)行連動(dòng)，進(jìn)行整體的規(guī)劃，共同保證這條河的水體質(zhì)量。

　　“同樣，在中國(guó)，如果處于一條河流上游的城市不保證水體質(zhì)量，那么處于下游城市的市長(zhǎng)，就要做很多的工作，以保證城市市民飲用水的質(zhì)量。”對(duì)環(huán)保充滿持久激情的特朗勃雷建議，如果長(zhǎng)江流域需要建立這樣一個(gè)類似的一體化城市群，可以借鑒北美五大湖城市聯(lián)合會(huì)的一些經(jīng)驗(yàn)。

　　特朗勃雷

　　●1942年生于加拿大渥太華

　　●畢業(yè)于蒙特利爾大學(xué)，擁有法學(xué)學(xué)位

　　●1970年，進(jìn)入魁北克省法律咨詢機(jī)構(gòu)工作

　　●1972年，獲得哈佛大學(xué)MBA學(xué)位之后進(jìn)入安永

會(huì)計(jì)師事務(wù)所

　　●1986年至1989年，任魁北克省工業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)

　　●1989年，被選舉為魁北克省議會(huì)奧特芒區(qū)議員。1989年至1994年，也是主管工業(yè)、商業(yè)科學(xué)和科技的部長(zhǎng)

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