在天津塘沽，渤海灣畔，穿過幾公里連綿不斷的煤炭、焦炭堆，記者驚奇地發現有一塊白板上寫著一段百字左右的小故事。故事講的是美國科學家奧本海默在領獎時險些跌倒，總統約翰遜去扶他，他卻說：“總統先生，只有那些年青人才需要您的扶持。”故事最后有個小點評道：扶老人是道德水平，扶年輕人則是胸懷與膽識。

　　這件特立獨行的事正是記者在天津港南部散貨物流中心區內所見。冉金紅，天津港保稅區金茂物流發展有限公司的董事長、天津山西商會副秘書長，正是此事的策劃者。話題就從冉金紅的二次求學開始。

　　總裁班上學管理

　　冉金紅有兩個生活圈子，一個是球友圈，只要在天津，每天晚上他都去打羽毛球；另一個是讀書圈，每周六，德魯克、卡耐基、于丹、陳魯豫都會成為他們談論的話題。這樣的生活方式在天津山西商人圈中并不多見。前幾年，老鄉見老鄉除了兩眼淚汪汪外，就是吃吃喝喝，雖然會了朋友，但難免單調。近幾年，天津山西商會積極引導會員開展以互助與共進為主題的活動，于是“老鄉見老鄉，攜手奔小康”的主題下，老鄉們開展了更多精神追求的內容。原來冉金紅只是埋頭做自己的生意，但加入天津山西商會后，他不僅收獲了鄉情更收獲了生意。在商會的活動中，信息溝通了，生意做大了。有一次，晉華公司需要補充運力的信息從商會會員處傳到冉金紅耳中，他并以此為契機創建了運輸車隊。

　　冉金紅原來在家鄉財政局作

公務員，1994年應朋友之邀請，到天津港幫助朋友做財務。沒想到，一發不可收拾，從此走上了經商之路。幫了四五年之后，冉金紅自立門戶，開始了把老家的煤炭販運到天津港來賣。那時還是借用別人的運輸力量，自己從中掙貿易的錢。2003年4月18日，這一天冉金紅至今記憶猶新，他投資1000萬元，購進了35輛貨運車和10輛裝卸車，從原來的純粹貿易走上了運輸物流的轉變。如今的他已經在天津港擁有2萬平米堆場一塊，2個運輸隊，有自卸車100部，裝載機30部，一個車輛修理廠，一個煤炭倉儲加工廠，員工380人。來天津港保稅區短短5年的他轉眼打造了天津港最大的民營運輸企業之一，天津港煤炭全年出口的一半以上都由他的企業運輸。

　　生意做大了，業務穩定了，冉金紅覺得自己需要充電。他認為，作為新晉商，要改變過去的思維習慣，視野應該更開闊，更有知識內涵。2006年6月，他走進了清華大學總裁班。這位畢業于山西財專的“煤販子”，如今已經開始接受現代管理科學思想與營銷方法。上完課，冉金紅將課堂上所學馬上應用于管理當中。記者看到，在金茂物流公司對修理工的管理中，采用了崗位+工作量+考核的方法，其中考核部分的細化指標達到了20項之多。為了提高員工包括眾多司機的素質，冉金紅投入很大精力培訓員工，包括請來營養師為他們做營養講座，這在山西商人的企業中非常難能可貴。

　　機會準備給“鄉親”

　　冉金紅認為，傳統晉商的成功靠的是誠信、節儉、勤快，如今僅憑這些玩不轉了，晉商的文化層次應該提高，尤其是加入WTO之后，生意已經是世界的生意，晉商也應該是世界的晉商了，所以晉商要重振輝煌，一定要加強學習型團隊的建設，人可以沒學歷，但不能沒有學習能力。幾年的從商經驗更加強化了他的這種認識。

　　經商之初，冉金紅和福建一位老板做生意虧了80萬元，但憑借著山西人的精明，他敏銳地發現，天津港內運輸能力短缺，通過與神華、晉華等大公司老總的交談，他更加印證了自己的想法。當時國有大公司自辦運輸隊幾乎是每辦必虧，而自發的運輸隊都是松散型的，遇到雨雪等特殊天氣就不愿工作，而港口裝貨卻是時間就是金錢，每多等一個小時就要加收1萬元左右的費用，但港內的運輸缺口卻相當大，于是冉金紅當即決定買車變行商為坐商。

　　然而當車從南京買回來后，冉金紅卻發現自己忽視了一項重大的風險。原來車隊計劃給港口南疆的晉華公司服務，在給

新車辦完好幾百萬元的手續后，他發現車隊將要走的路途中有一段不屬于港口，是社會路段，要經過這段路需要再交每輛車4萬元的附加費。冉金紅當時幾乎是遭遇致命打擊。這時候商會的朋友幫了忙，港口北部的神華公司天津分公司的王根社在與冉金紅交談時提到自己公司的車隊老是誤點。機會得來有時看來就像在不經意間，神華公司的運輸業務就這樣交給了這個有信譽、有準備的年輕人。

　　誠信是經商之本

　　冉金紅認為，生意的成敗全在于“誠信”二字，只有取信于人才能占領市場、開創市場。在天津港，來自天南海北的人多且復雜，要把生意做大，靠的只有一步一個腳印。同樣是做煤炭生意，天津港每年也要淘汰很多生意人，這正應了那句“有同行沒同利”的俗語。誠信人人都想做到，但真正做到的并不多。這也正是為什么在創業之初，沒有一輛車的冉金紅卻有一支龐大車隊自愿與他長期合作的原因。

　　2001年國慶節前夕，冉金紅全家約了朋友一家準備去大連旅游，船票買好就等出發時，突然接到電話，與自己合作的13輛運煤車連同司機被扣了。這些司機雖然是個體戶不隸屬于他，但因冉金紅做事痛快，公關能力也強，車走在路上麻煩少，他們都長期與冉金紅合作，即便賺的錢少一點也愿意。出了這樣的事，冉金紅其實可以不管，但長期的合作，冉金紅不能袖手旁觀，于是旅游被“刪掉”了，目送家人和朋友一起上船后，他連夜驅車趕往出事地點。冉金紅說，自己當時想的是家鄉父老的信譽。這件事后，更多的司機主動找到冉金紅愿意與他合作。人多時，這個自愿組成的車隊多達100多輛車。就這樣，沒有自己一輛車，冉金紅硬是把一噸噸的煤和焦炭運到天津港做成了一筆筆生意，直到最后擁有自己的車隊。

　　在天津山西商會，像冉金紅這樣學會利用現代經營理念的晉商找到了互相切磋交流的場所。冉金紅認為，僅從商會帶領會員經常到全國各地去考察項目就表明商會對在津晉商的凝聚力非常大。誠信、鄉誼、友情在商會成了主旋律，而互惠互利、攜手共進更是他對商會的期望與夢想。