作者：陳子建

　　那些正在公開(kāi)或是秘密籌劃引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資的航空企業(yè)老總們，可以安心地繼續(xù)進(jìn)行談判了，因?yàn)槊窈娇偩志珠L(zhǎng)楊元元成為了他們的“靠山”。“具有廣泛發(fā)展前景的中國(guó)民航，將為國(guó)內(nèi)外投資者提供越來(lái)越多的商機(jī)。”昨天，記者從相關(guān)方面獲悉，楊元元在香港機(jī)場(chǎng)與杭州蕭山機(jī)場(chǎng)合資公司成立儀式上表示。

　　值得注意的是，在日前國(guó)資委最新出臺(tái)的《關(guān)于推進(jìn)國(guó)有資本調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，明確指出了包括民航在內(nèi)的七大行業(yè)，應(yīng)由國(guó)有經(jīng)濟(jì)保持絕對(duì)控股。不過(guò)，在“靠山”的支持下，突破已經(jīng)開(kāi)始。在香港機(jī)場(chǎng)19.9億元人民幣取得35%股權(quán)后，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)整體對(duì)外合資的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。與此同時(shí)，35%的入股比例，也打破了相關(guān)部門(mén)“一家外商投資國(guó)內(nèi)民航業(yè)持股不得超過(guò)25%的規(guī)定”。

　　楊元元此言一出，引來(lái)叫好聲一片。昨天，國(guó)內(nèi)多家航空公司以及機(jī)場(chǎng)方面均表示，這對(duì)航空業(yè)發(fā)展絕對(duì)是“利好消息”。此前，國(guó)內(nèi)航空企業(yè)與國(guó)際戰(zhàn)略投資“戀愛(ài)”的傳聞層出不窮。而目前最引人注目的，就是三大航空公司之一的東方航空與新加坡航空的談判。

　　“我們確實(shí)在和新加坡航空進(jìn)行合作談判，不過(guò)我們的對(duì)象并不僅僅局限在新加坡航空。”昨天，東方航空相關(guān)方面向記者表示。今年6月份，在國(guó)航與國(guó)泰航空的重組獲批實(shí)施后，東方航空引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的腳步也開(kāi)始提速。據(jù)可靠消息顯示，業(yè)內(nèi)市值排名世界第二的新加坡航空，將可能入股東方航空25%的股份。

　　此外，幾家民營(yíng)航空公司也引人注目。由于航空業(yè)投資巨大，民營(yíng)航空在資金方面的先天缺陷，自從其起飛后就顯露無(wú)疑。在隨后一年多的時(shí)間里，民營(yíng)航空公司與外資的“糾纏”就不曾停止過(guò)。奧凱航空先后與大韓航空和聯(lián)邦快遞傳出緋聞，而鷹聯(lián)航空在尋求新加坡戰(zhàn)略投資不成后，已經(jīng)轉(zhuǎn)投西南航空“霸主”——四川航空旗下。

　　“我國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)的容量至少有1080億美元，但接近90%的市場(chǎng)都被外資租賃公司所壟斷。”對(duì)此，中國(guó)外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)租賃業(yè)委員會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)屈延凱曾公開(kāi)表示，而國(guó)內(nèi)的百余家融資租賃公司中，只有6-7家在開(kāi)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。