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離開意大利小鎮(zhèn)Grisignano，Davide Gobbi帶著簡單的行囊來到中國。這位來自意大利著名車隊的培訓(xùn)經(jīng)理的目的很簡單，在賽車領(lǐng)域做一個具有“中學(xué)級別”的伯樂。
- 撰文：于茜
年初那場在上海方程式賽車場舉行的F1國家賽A1，現(xiàn)在留在Davide Gobbi心中的，只
有那此起彼伏的紅色旗浪，以及觀眾那近乎瘋狂的吶喊。
在這場以國家為參賽單位的F1頂級方程式比賽中，中國觀眾的瘋狂由賽場上僅有的兩個中國少年車手引發(fā)。江騰一，將代表中國隊出戰(zhàn)；徐加，第一個參加雷諾方程式亞洲站的中國車手，將參加A1開始前的墊場賽。
對那天的轟動，意大利高個子Gobbi應(yīng)該感到驕傲，因為江騰一和徐加都是他在中國一手挖掘和培養(yǎng)的車手。不過，這番景象，在同意Prema Power的安排，離開意大利來中國做一個“伯樂”時，Gobbi就已經(jīng)預(yù)見到。在那支以為其他賽車隊篩選、培養(yǎng)、輸送優(yōu)秀車手而著名的意大利車隊中，他已經(jīng)在培訓(xùn)經(jīng)理的職位上工作了十幾年。在Gobbi的設(shè)想中，這種對中國車手的瘋狂，甚至應(yīng)該出現(xiàn)在全球各個賽場上。
“黃皮膚黑頭發(fā)的他們，每一個都比舒馬赫、阿隆索能吸引更多的閃光燈……2004年上海第一次舉辦F1賽事時，如果舒馬赫面前有20個記者，那么那個中國車手面前有40個。” Gobbi提到的中國車手是來自香港的李英健，當(dāng)時他甚至沒有參加正式比賽，只是在F1賽事開始前參與了一場表演賽，在賽道上試開了幾圈。但作為在這場足以讓中國人瘋狂的比賽中的惟一一個中國車手，他和他隸屬的瑪莎拉蒂車隊，幾乎每天都會出現(xiàn)在媒體的報道中。這直接在無數(shù)賽車贊助商和汽車商中觸發(fā)了一股尋找一個中國車手的潮流，因為不單在中國，即使是在全球，一個中國車手都能大大強(qiáng)化其品牌的宣傳效果。
“伯樂”Gobbi在中國的工作就是要滿足這種需求，他通過國內(nèi)比賽為Prema Power發(fā)現(xiàn)有潛力的中國車手，培養(yǎng)，把他們帶到國外賽壇，吸引全球更多的鎂光燈，招來肯出大價錢的贊助商。
但Gobbi擔(dān)心的是，由于車手缺乏從小就開始的系統(tǒng)培訓(xùn)，“現(xiàn)在中國具備參加國際賽事實力的車手實在太少了……即使是賽車天才，如果不從七八歲的時候就開始接觸車，也很難挨到上F1方程式賽場那一天。”
因此，Gobbi從來沒有給自己訂立過分遠(yuǎn)大的目標(biāo)——例如要在中國訓(xùn)練出一個頂尖的F1車手，他只希望自己能培養(yǎng)一些合格的雷諾方程式車手。“如果要分級，卡丁車賽事相當(dāng)于賽車領(lǐng)域的小學(xué)，雷諾是中學(xué)，F(xiàn)3是大學(xué)，F(xiàn)3000/GP2是碩士，F(xiàn)1則是博士。”做一個“中學(xué)級別”的老師，引導(dǎo)車手參加各種級別的賽事，讓他們在實戰(zhàn)中成長是Gobbi給自己這份中國工作的定位。
比賽之余，Gobbi喜歡坐在Prema Power的帳篷里看著場外擠擠攘攘的紀(jì)念品、飲料臨時售賣點出神。“擠在那里的絕大部分都是年輕人，跟歐洲一模一樣。他們是消費的基礎(chǔ)力量。借助賽車運動在他們中間增強(qiáng)品牌影響力是件回報很高的事情。”
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