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民營性不夠、商貿滯后、資本利器不足，晉商、徽商重生之路漫漫
制造業崛起、能源領先，知本英雄登臺，國際、國內經濟大勢優于歷史，新晉商、新徽商力圖超越
曾引領中國商界500年風騷的晉商、徽商，在沉寂百余年之后的今天終于引起社會的再
次關注。
5月20-21日在杭州召開的“首屆中國商幫峰會”，新晉商、新徽商無疑是參會的“主力部隊”。這兩支商幫代表團不僅請來了晉商、徽商的后裔———喬致鏞的后裔喬燕和女士，胡雪巖的后裔胡維平先生；還組織了強大的企業家陣容。特別是徽商代表團，許多人前一天還在香港出席徽商大會，第二天就“直飛”杭州。晉商代表團則由山西省政協副主席邊鳴濤親自率領。參會熱情背后，是濃重的歷史使命感！
新晉商、新徽商，中國歷史上一北一南兩大商業勁旅的后裔，現代商業社會中正在崛起的后起之秀。透過他們熱切的目光、堅定的腳步，仿佛讓人看見歷史的滄桑和變遷。重塑或者超越歷史輝煌，這是新晉商、新徽商們勵精圖治所希望實現的愿望。
有愿望，還得有理性的認識：今人、古人，差距何在；今時、古時，誰為“龜”、誰為“兔”？□本報記者 徐王嬰
-陳峰、尹同耀等高大身影的背后
知本英雄登臺 民營性今不如昔
若以參會的企業家和參選商幫領軍人物的名單來看，新晉商、新徽商的陣容和氣勢決不亞于浙商、蘇商。
新晉商的“領軍人物”，海航集團董事長陳峰、百度CEO李彥宏、山西安泰集團董事長李安民等可謂聲名顯赫、光彩照人。有趣的是，晉商代表團申報的“領軍人物”候選人還有臺灣鴻海集團董事長郭臺銘這樣的臺灣首富，據說，香港富豪霍英東也是山西籍人氏。
而徽商的陣容里，不但有2005年的“年度經濟人物”奇瑞汽車的尹同耀,還有江淮汽車的左延安，榮事達的仇旭東、馬鋼集團的顧建國等“久經沙場”的國企老將，和慈善榜人物余漸富、李煒等民營企業家。
在晉商、徽商沒落、沉寂百余年之后，有了繼承祖輩先志的“扛旗者”。人們對“知本英雄”陳峰、李彥宏、尹同耀、左延安們寄予了厚望。
但相比晉商“平陽、澤、潞富豪甲天下，非數十萬不稱富”，“ 山西太谷縣孫姓，富約兩千余萬，曹姓、賈姓富各四五百萬，平遙縣之侯姓，介休縣之張姓，富各三四百萬……介休縣百萬之家以十計，祁縣百萬之家以數十計”的古時情景，今時晉商的陣容無論如何也比不上當年的氣勢�；丈痰那闆r也相仿。
先看晉商，確切地說，新晉商目前的群體并不大，除了山西當地比較知名的山西安泰集團的李安民、海鑫集團的李兆會外，其他如百度CEO李彥宏、深圳賽格集團董事長孫玉麟、天津順馳集團董事長孫宏斌、海南航空公司董事長陳峰等都屬于“晉籍商人”。這些山西之外的“晉籍商人”與省外發展的浙商所不同的是：后者大凡是在本土發展有了基礎與實力之后的“外擴”行為，而前者則是“因為在省外”，才有了更好的發展。
如果剔除這些外省發展的新晉商，山西本省的民營企業家更少，非但民營企業家少，真正民營化的企業家更是少至又少。這樣說，一是指山西的經濟成分中，至今仍是國有企業占絕對的主導地位，二是說當地許多民營企業的發展靠的還是資源的壟斷性而非經營的市場性與民營性。事實也如此，山西的“輕民性”，使得左右逢源的浙商，在山西的發展進度也緩于其他地方。去年5月，記者曾赴太原參加山西浙江企業聯合會的成立，并了解到：在山西的浙商大體停留于零散項目的投資與建設，而未能參與資源型、公建型等大項目的發展———“他們很少向民營企業放開”，一位山西浙商向記者介紹說。
而新徽商代表團推薦的10名領軍人物候選人，國企老總占了7個。“安徽的民營經濟最近幾年有了較大的發展，占了經濟總量的五分之一。這里面還包含了不少在安徽發展的浙商企業的成分�！卑不帐 稕Q策》雜志的陳新主任如是說。
而歷史上的商幫，無論是晉商還是徽商，其發展雖然存在一定程度的“官商勾結”，但在產權上是清晰的�？梢哉f，民營性，本來就是商幫的一個特性。
-蔡文龍、李光忠等孤獨地微笑
能源產業獨領風騷 商業資本今遜于昔
近年來，“山西炒房團”的風光幾乎蓋過了“溫州炒房團”。這讓人們注意到山西財富階層的出現。
但山西富豪似乎都比較低調。他們愿意一擲千金購豪宅而不愿意暢談創造財富的苦與樂。其原因，在于山西富豪大都為 “黑色”，即因煤炭而成富豪。有數據表明：2003年進入中國民營企業500強的13家山西民營企業，11家是做煤炭行業出身。
與此相應的，山西的產業結構，能源原材料的“一枝獨秀”尤其突出。山西省經濟協作辦主任馬建設告訴記者說：山西省煤炭、冶金、焦炭、電力、機電、化工、建材等七個行業的銷售收入占全省規模以上工業的比重達到94.8%；能源原材料等傳統產業占了絕對主導的地位。
無獨有偶，安徽的產業結構中，主導產業也是鋼鐵和煤炭。能源產業的興盛應該是新晉商、新徽商的幸事。相比歷史上晉商、徽商因商業資本的興起而發展，又因商業資本沒能及時轉為產業資本而漸趨衰落的歷史宿命來說，產業基礎和產業積淀，是新晉商、新徽商重振雄風的新起點。
尤其值得一提的是：奇瑞汽車的尹同耀、江淮汽車的左延安，馬鋼集團的顧建國、榮事達的仇旭東、海螺集團的郭文參等“制造英雄”的崛起，為新徽商進入重化工業時代的“后發制人”打下了很好的產業基礎。
但經濟社會，商貿流通始終起著血液般的作用�！傲魍ā保傲鳌辈拍堋巴ā�。曾幾何時，“無徽不成鎮”、“無徽不成商”、“無晉不成行”的“約定俗成”變成了“無浙不成市”的說法？
“商路遙遠，匯通天下”是晉商、徽商叱咤風云的看家本領。清代初期，山西商人的貨幣經營資本逐步形成，不僅壟斷了中國北方貿易和資金調度，而且插足于整個亞洲地區，甚至把觸角伸向歐洲市場。從蒙古草原上的駱駝商隊，到吳淞口正在出海的商船，都有山西人在計價核算。
與晉商相對的，徽商不僅以鹽典茶木等行業著稱，而且也插手海上貿易；邊陲海疆無不留下其蹤跡，控制著橫貫東西的長江商道和縱穿南北的大運河商道。
愛跑的晉商、徽商到了今天卻變得喜“靜”不喜“動”了。這樣的性格特征也許可以從太原、合肥等的機場建設可見一斑。當記者“飛”往山西太原，詫異地發現太原的機場建設不但簡單，而且候機的人員稀少。難怪乎有人抱怨，連山西汾酒、山西陳醋的“足跡”都越來越少見了。
當然，新晉商、新徽商的隊伍里也有善于經商，在市場的浪尖上歷練的弄潮兒。把“徽商”這一歷史上著名商團的名稱變成注冊商標，且當作集團商標———徽商集團董事長蔡文龍演繹了徽商善“商”的傳奇。2000年，他將由原安徽省物資局轉制而來的國有企業更名為徽商集團，并在短短的六七年時間里，不僅迅速使企業扭虧為盈，還使徽商集團排上了中國企業500強第146位；2004年，國家確定的重點培育20家大型流通企業中，名列第九，成為我國中西部地區經營規模最大的流通企業。山西大同華林商廈的董事長李光忠在整合了貴都金帝之后，開始了商業聯合的整合之路。但怎奈這樣的商貿界精英在今日晉商、徽商的隊伍中實屬鳳毛麟角。
-李彥宏 武大安們神情從容
資本新貴勢單 威猛之勢趕超“票號爺爺”
商幫峰會召開之前，有本報記者邀約百度的李彥宏。李在電話中聲明：不喜歡被人貼上晉商的“標簽”。
不管李彥宏是否以晉商為榮，山西人還是不由分說地把他當成了新晉商的領軍人物之一。不但推選他為新晉商聯合會的副會長，還推選他為此次晉商領軍人物的候選人。
作為一個土生土長的山西人，他的成功也許在于承繼了晉商的血脈又超越了晉商文化的局限。生長于山西，學成于北大，又走入華爾街，邁入全世界IT精英的匯聚地———美國的硅谷，回國之后成為“海歸”創業者。這樣的“東學西就”，終于造就了2005年8月5日，百度在美國納斯達克上市，首日掛牌即以354%的漲幅創造了美國股市213年來外國公司首日漲幅的最高記錄。
憑借資本之翅，“一夜暴富”、平步青云的財富故事相比先時晉商的“票號爺爺”們，要瀟灑得多、快意得多了。
同樣因資本運作令人嘆服的還有新晉商代表，海航集團董事長陳峰。12年的艱辛打拼，海航這個最初由海南省政府投資1000萬元發展起來的公司在他的率領下成長為擁有中國第一家A股、B股上市的航空公司，總資產達400多億元人民幣，位列中國企業500強前200位之內，創造了中國航空界發展的奇跡，創造了在兩種體制過渡中中國企業發展的奇跡，被中國經濟界稱為“海航現象”。
但李彥宏、陳峰等“資本新貴”在新晉商的隊伍里畢竟有些“勢單”。山西省的A股上市公司僅22家，就是比起安徽省43家上市公司的數字來也是一個小數。
數字的差距，體現的是安徽本土的“資本新貴”比本土新晉商更多、更活躍。這次出席商幫峰會的武大安———安徽經貿投資集團的董事長，兩天的交往中讓人看到的始終是他平和的微笑和從容的氣質。
作為一家專業的資本運作公司，武大安的公司主要業務是參與安徽省大中小企業的改制，就是通過改制、重組、收購等“手術”改造國企，并進一步把這些企業推向資本市場。
讓武大安感到自豪的有這樣的案例：他所領導的公司曾經幫助國內一家高科技企業到海外上市，經過規范的輔導和改制之后，這家最初注冊資本只有300萬元的小企業，最后在海外籌到60億元的資金，完成了上市融資的目的。
如果說，武大安手上的資本之劍受之于國有企業的授權，安徽民營富豪魏超則向人們展示了現代徽商的資本才能。
從魏超身上，人們還看到了徽商的經商天份。他和他的合作伙伴在1995年創建“新長江集團”，開發商貿交易市場，并擁有國內最大的電子商務網站之一的“中國商務王牌網”，這使傳統的商貿流通加上了電子商務這一現代載體。1998年“新長江”又建成了中國商品交易安徽分中心，并在1999年收購上市公司“華聯商城”，之后改名為“渤海物流”。而透過并購及早先的資產運營，由魏超實際控制的新長江集團總資產已達25億，而其個人財富早在2004年就已達4.2億。
然而，無論李彥宏、武大安們怎樣的努力，其掀起的資本之浪都難及晉商票號的大勢磅礴。與當年“票號爺爺們”叱咤風云相對應的，今日之中國，成了國外風險投資家們的樂園。資本軟肋，急需振作。
-郭臺銘、霍英東、史玉柱猜想：
“龜兔賽跑”的現代結局？
不知道臺灣首富郭臺銘聞聽自己被推選為晉商領軍人物時會作何感想？對自己的晉商身份是認還是不認？
聽說海航的陳峰是個很念“本”的人。他經常跟人說，“我是山西人，我的根在山西�！痹诤：阶顬榈湫偷囊沧顬橹匾氖恰爸形骱翔怠钡墓芾砝砟睿杭春：降钠髽I文化帶著濃厚的晉商特點：以德養身、以誠養心、以義制利。在海航，陳峰還要求所有的干部必須看紀錄片《晉商》，所有的財務工作者都要背四句話，“以德養身、以誠養心、以義制利”，之外他又加了一句“固本求新”。這也成了他多年來所致力的新的晉商理念：就是真正的晉商精神和文化再加上現代的資本運作方式。
拉出郭臺銘和陳峰來說晉商，是因為他們代表了一種趨勢：現代社會，隨著全球經濟一體化的深入，中國商幫，其地域性的特點逐漸淡化。
事實上，淡化的應該是地域的局限，地域文化中的精粹應該得以繼承和發揚。為什么山西省外新晉商的名號更讓人怦然心動？就是因為他們的骨子里既有晉商文化的精髓又有開放城市大融合的素養提升。
史玉柱的起起落落演繹在中國不同的城市之間。但他的精神深處，始終蕩漾著徽商的情愫與頑強不屈的徽商精神。
當然，時代在變，不但企業家在“逐水草而居”，古老的中原大地也在變遷。
走近山西太原的平遙古城，你會發現：當年聞名天下的“日升昌”票號，這座中國第一家專營異地匯兌和存、放款業務的票號，被譽為中國現代銀行的“鄉下祖父”的所在地，如今與其相隔約3000米遠的地方，樹起了一座叫做“晉源泰”的民營金融機構———去年12月28日，這里成立了新中國第一家小額放貸試點的民營銀行(同時獲批的還有“日升隆)。歷史，在這里交匯，構成了新的風景。
于是展開聯想：晉商、徽商，500年的輝煌，曾經演繹了“龜兔賽跑”的喜劇。在歷史劇中，晉商、徽商顯然是清醒的“兔子”，遙遙領先于古代中國的商圈。拿現在的晉商、徽商和歷史比，和浙商、蘇商、粵商、閩商等商幫相比，大概算得上是“龜”，且是比“兔子”貪睡的“龜”。
如此類比，并不是給晉商、徽商潑冷水。因為，現代版的“龜兔賽跑”，有一個很大的改變———比賽環境的改變。如果說，先前的“龜兔賽跑”是在陸地進行，現在的賽跑是在“�！崩镎归_的。
“龜”的生命基因善游泳，這是他們在現代版“龜兔賽跑”中所擁有的優勢。事實也如此，無論晉商、徽商，無論是要打造商業資本、還是產業資本、金融資本，市場經濟觀念的革新，以及對傳統商幫文化的繼承是其暢游商海的根本“法器”。
●中國商幫掠影之二
晉商、徽商領軍人物候選名單
晉商
郭臺銘 臺灣鴻海集團董事長
陳 峰 海航集團董事長
李彥宏 百度CEO
李秋喜 山西汾酒集團公司總經理
趙華山 山西華宇集團董事長
遠勤山 山西通達集團董事長
李光忠 大同市華林商廈股份有限公司董事長
李安平 山西振東集團董事長
張洪運 山西天利集團董事長
李安民 山西安泰集團董事長
徽商
顧建國 馬鋼集團公司董事長
蔡文龍 安徽徽商集團有限公司董事長
尹同耀 奇瑞汽車有限公司董事長
左延安 安徽江淮汽車集團有限公司董事長
武大安 安徽經貿投資集團有限公司董事長
郭文參 安徽海螺集團董事長
仇旭東 合肥榮事達集團有限公司董事長
魏 超 安徽新長江投資集團董事長
李 煒 安徽國楨集團董事長
余漸富 安徽南翔集團董事長
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