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南航常務(wù)副總經(jīng)理將出任深航老總
李昆成民航高層下海第一人
本報(bào)記者 高和平 報(bào)道 記者昨天了解到，中國(guó)南方航空(資訊 行情 論壇)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李昆將出任深圳航空總經(jīng)理。目前國(guó)資委也已批準(zhǔn)李昆調(diào)離南航的申請(qǐng)，相
關(guān)調(diào)離程序正在進(jìn)行之中。李昆由此成為中國(guó)民航界高層第一個(gè)“下海”的職業(yè)經(jīng)理人。
李昆從航空公司最基層的值機(jī)員干起，曾從事客貨運(yùn)輸、地面服務(wù)、客貨營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際銷(xiāo)售等工作。自2000年11月起擔(dān)任南航股份有限公司副總經(jīng)理職務(wù)，2004年10月任常務(wù)副總經(jīng)理，主管南航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和考核工作。
今年11月16日，深圳匯潤(rùn)集團(tuán)公司和億陽(yáng)集團(tuán)公司以27.2億元競(jìng)拍獲得深航65%的股權(quán)，正式入主深航，深航由此正式成為中國(guó)最大的民營(yíng)航空公司。
盡管深航的規(guī)模只接近于南航16家分公司中的一家，但深航的資產(chǎn)狀況良好。目前已有33架飛機(jī)、4個(gè)基地和5000多名員工，總資產(chǎn)60多億元，凈資產(chǎn)6.2億元，連續(xù)11年盈利。由于沒(méi)有大的包袱，深航未來(lái)發(fā)展空間很大。
業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，在民航總局允許民營(yíng)資本進(jìn)入航空業(yè)后，各地民營(yíng)航空公司紛紛成立。但擺在民營(yíng)航空公司眼前的一個(gè)大問(wèn)題，就是從管理層到飛行員的一系列人員缺少。為了解決這個(gè)難題，民營(yíng)航空公司開(kāi)始到處挖人。為此，發(fā)生了多起飛行員與航空公司之間的勞資糾紛。
但是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，飛行員跳槽也屬正常現(xiàn)象。在這種情況下，航空公司一方面要建立更好的激勵(lì)機(jī)制，另一方面可以考慮引入外籍飛行員。
至于高層管理人員，雖然民航內(nèi)部也有人才流動(dòng)，但只是三大集團(tuán)之間的人才互換。現(xiàn)在民營(yíng)資本剛剛開(kāi)始進(jìn)入航空業(yè)，大多還處于初步發(fā)展階段，大量有能力的高級(jí)管理人員的進(jìn)入，有助于民營(yíng)航空公司的發(fā)展壯大。
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