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上海港口管理局局長許培星
滬港合作的“大戲”中，上海和香港兩個國際大都市要攜手扮演更重要的角色。對上海港和香港港而言，合作遠遠大于競爭，或者可以說合作占據一定的主導地位。在戰略位置上，香港港以內地的珠三角為主要的戰略腹地，面向東南亞；而上海港是以長三角為戰略腹地，面向東北亞。因此，兩者基本不存在競爭的空間和要素。
相反，香港港和上海港存在著合作的基礎。上海和香港都是面向海洋的城市，我相信上海港與香港港一定可以奏出合作的美妙樂章。
上海發改委貿發處處長李兆杰
香港積極推動物流的信息平臺建設和數字化貿易與運輸網絡系統，大幅度提高了香港物流業的效率。上海在加快現代物流業的過程當中，非常需要加強吸收香港的經驗。我們期待著更多的香港物流業的企業，率先搶占上海的物流市場。同時我們也將創造更多兩地企業對接的機會，讓上海的物流企業更快更好地發展。
科爾尼上海企業咨詢有限公司董事張天兵
上海國際航運中心的形成是必然的，對香港許多大型物流企業而言，上海國際航運中心的形成其實并不可怕。可怕的是在它的形成過程中，你的企業沒有參與在內。上海在建立國際航運中心的過程中需要從香港大量吸引人才、技術及資金。在上海港國際航運中心建設的過程中，是一個上海向香港學習的一個過程，香港企業可在參與其中獲取豐厚的商機。國務院發展研究中心金融研究所所長巴曙松如果我們看從太空中用衛星拍攝的地球夜間的圖片，我們可以看到地球中有七大區域是燈的海洋，這七大區域是全球經濟最發達的城市群組成的，包括倫敦周遭城市群、紐約周遭城市群以及東京周圍的城市群。其中，以上海為中心的長三角區域，以香港、深圳、廣州為中心的珠江三角洲也是這七大城市群之一，這七大城市群中都有一個國際金融中心，所以，我們相信未來上海、香港兩座城市可并駕齊驅成為金融中心，滬港兩座城市未來有很大的整合空間。
上海浦東金融服務辦公室副主任施海寧
上海建設金融中心是個長期的過程，可以說是“任重而道遠”，但從目前國家的政策戰略以及目前經濟發展形勢來看，上海金融中心的建設是“水到渠成”的。在上海建設金融中心過程中，上海要多學習香港的成功經驗，同時上海的進步對香港也是一個促進，相信滬港可以互相交流、共同進步。
軟銀亞洲信息基礎投資基金總裁周志雄
上海目前面臨著產業轉型，必須從傳統的制造業轉向高科技和高附加值的服務業。另外，從我的立場，我發現目前很多企業融資仍有困難，如果不是國有企業，沒有固定資產去抵押就無法從銀行取得貸款；目前中國證券市場低迷，在股市融資也很困難，債券市場也不發達。我想，上海建立金融中心也要先解決這個問題。
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