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只有在帆船上，Alistair說自己才會覺得又回到了精力旺盛的青年時代。
外灘記者 楊圣捷／報道
倪俊是私人游艇主中新富階層的代表，而49歲來自蘇格蘭的Alistair Skinner，則是上海的外籍人士中游艇愛好者的典型。
Alistair 是Austen Morris聯合有限公司的企業投資咨詢顧問。2000年只身來到陌生的上海之前，他在蘇格蘭任職于一家投資咨詢公司，收入在當地屬于中產階層，不過不像大部分混跡于社交圈的傳統英國人士，他喜歡到大海上去放飛心情。
Alistair第一次嘗試海上帆船運動則是在35年前。“當時我參加童子軍海軍部隊，看到那些肌肉發達、肌膚黝黑的青年，就對這項運動發生了濃厚的興趣。”他回憶說。
現在，他已經擁有了一艘快艇，三艘帆船。
4月20日，記者見到Alistair時，他剛從青島度假返回上海。放下行李，還沒來得及換下一身正裝，他就直奔離住處幾步之遙的大都會游艇俱樂部，看望自己鐘愛的游艇。不過，幾乎每個周末到俱樂部，他都會抱怨一番。“上海這座國際大都市在游艇生活上其實還未起步，與歐美國家水平相差太大，包括水質、投資、政策以及人們對水上運動的興趣。”他說。
Alistair玩船艇曾經摔斷過鼻子，碰破過腦袋，但這只會增強他征服大海的欲望。在一次帆船比賽中，Alistair迎著65公里/小時的大風，完成了220公里的航程。這至今令他自豪。
1979年的英吉利海峽慘案，使得Alistair開始對這項運動的刺激和自己的生命有了新的權衡。那一次帆船比賽是從英格蘭橫穿英吉利海峽到法國北部，由于事先沒有準確的天氣預報，途中，選手們遭遇了罕見的暴風雨，15人葬身海底。因傷未能參加比賽的Alistair逃過此劫。之后，Alistair不再參加比賽，而僅是在內湖江河淺淺地滿足一下自己的小欲望。
但Alistair仍舊癡迷于帆船運動。剛到上海時發現有黃浦江，他就把自己家鄉價值70多萬人民幣的帆船運了過來。想和朋友們結伴揚帆去杭州灣的一些小島，但是黃浦江沒有條件讓他展帆遨游。于是他在淀山湖東興游艇俱樂部自發組織成立了Shanghai Boat and Yacht Club帆船俱樂部，至今會員已增至70人，Alistair自稱船長。
“70個人都是外國在上海工作的帆船愛好者，他們有公司管理人員，有留學生，有經常到上海度假的，男女老少都有。我們不定期舉行帆船聚會，在那里我還有一條價值8萬人民幣的簡易帆船，這樣大家可以加深友誼，又能切磋技藝。”他說。
只有在帆船上，Alistair說自己才會覺得又回到了精力旺盛的青年時代。在生活中，他是標準的英國紳士，而到了水上，他是一名水手。說起游艇帆船，他能滔滔不絕地談上半天，只要和游艇有關的新聞，他會摘下墨鏡與你認真探討研究。
固執的Alistair堅決擁護利用自然資源。他給記者算了一筆賬：“如果我開快艇，每小時要耗油15公升，開大游艇會消耗更多，而我的帆船不需要一滴汽油，完全靠風力；其次，開游艇的人是不懂船舶工藝和游船運動的，因為無論哪個正常人都可以開游艇，這樣就沒有刺激性了；第三，帆船運動是集體合作的項目，我那條70多萬的船需要3至4個人共同讓它航行，這樣人與人之間變得更為相互信任。”
業余時間還在上海海運學校任教帆船技能的他還出了一張入門級別的VCD，其中的動畫制作著實讓人捧腹。
Alistair 說，等老得拉不動帆了，他會考慮多開快艇出去。
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