北汽掌門人安慶衡：讓奔馳奉獻三個第一次

　　本報記者 薛 凌

　　上海報道

　　北京汽車像魔術般瞬間爆發出能量。安慶衡對此論斷點頭稱是，臉上露出毫不掩飾的驕傲。

　　2005年一季度北京現代銷售轎車56064輛，市場占有率10％，僅次于上海大眾，轎車制造商當中排名第二；北京吉普已經開演與奔馳的合奏；北汽福田完成產量100萬輛的基礎上，積極擴展自主品牌的研發和出口業務……

　　作為構筑北京汽車工業的三大板塊的北京汽車“掌門人”——安慶衡表示，北汽控股將通過集約整體優勢，實現“百萬千億”目標：即從2005年到2008年，北汽控股產銷汽車每年以18％的速度增長，2008年實現產銷汽車100萬輛、銷售收入達到1000億元的目標。

　　如何實現目標？于上海車展忙碌的空隙，安慶衡接受了本報記者的專訪。

　　《21世紀》：在上海車展上，你表示，北京汽車從來沒有像今天這樣底氣十足。底氣主要來自哪些方面？

　　安慶衡：2004年北京經濟增長是十年來最快的，工業增長占其中的47％左右。在這種背景下，北汽發展迅速。

　　進入2005年，汽車行業的發展受到多種因素的影響，開局比較困難。據全國汽車行業5971家企業快報顯示，汽車行業各主要經濟指標與上年同期相比，利潤、利稅總額大幅度下降。但北汽仍然保持了較好的增長勢頭，1-3月累計銷售汽車148559輛，同比增長22％，超過全國平均水平，增速位居全國第三。特別是進入3月份，北京汽車產銷出現了較高的增長，當月產銷汽車69114輛、72551輛，分別同比增長26.2％和34.3％，遠遠高于全國的0.6％和7.46％的平均水平。

　　這些數據足以說明我們的競爭力。

　　《21世紀》：在多個場合你都提出，2008年北汽要實現100萬輛和1000億元的目標，那么，2005年的目標是怎樣的？

　　安慶衡：2005年北汽控股的工作方針是：加大調整力度，保持發展局面，發揮整體優勢，取得北京汽車工業發展的新突破。今年，北汽控股全年計劃產銷汽車65萬輛，力爭突破70萬輛，同比增長20％和30％，市場占有率爭取提高1個百分點；銷售收入全年計劃實現580億元，力爭突破630億元。

　　同時，2005年，汽車業仍然是政府支持發展的重點，這為北京汽車業的發展創造了良好的環境。但面臨的挑戰也很多，如廣州2004年汽車銷售量增長70％多，上汽集團已進入世界五百強企業。今后，北京汽車業要在發揮整體優勢、優化產業布局、整合汽車產業鏈、引入多元投資主體等方面下大功夫。

　　《21世紀》：經過漫長的談判，北汽終于與奔馳的合作，這個合作會給北汽帶來什么好處？

　　安慶衡：談判確實漫長，直到2004年12月6日，施羅德總理訪華期間，北京奔馳的新工廠奠基，世界著名品牌——奔馳轎車才在北京亦莊落戶，并開始準備生產奔馳C級和E級轎車。

　　奔馳的加盟將提速北京吉普，并改變北京汽車工業的整體形象，提高北京汽車工業的整體實力。我相信，通過對產業結構、產品結構、資產結構、生產布局的全面整合與戰略重組，北汽控股公司還將順利推進對傳統國有企業的改造，整體實力與核心競爭力將得到明顯提高。

　　合作不僅是對北汽的好處。奔馳進入中國與北汽合作，是因為奔馳的市場機會來了，此后中國市場將吸引更多的高檔車進入。

　　《21世紀》：北汽已經引入奔馳項目，那么下一步的具體發展規劃是什么？

　　安慶衡：看來，奔馳的名氣比較大，大家對奔馳的項目興趣比較濃。我們的期望不比大家低，希望通過和奔馳的合作，可以提高我們北京汽車工業的水平，包括汽車制造水平、管理水平。

　　北京的老百姓問：“什么時候我可以買到奔馳呢？”我想目前還不行。奔馳是一大品牌，我們對北京汽車尤其是中高檔車型的發展抱有很大的希望。

　　《21世紀》：有媒體稱，你通過高超的商業談判技巧和整合能力，使奔馳把三個第一次奉獻給了北京的公司：奔馳第一次在國內外生產，第一次遭遇國產化的要求，第一次遭遇銷售權必須歸于國內企業的政策。你認為，去年你最成功的地方是什么呢？

　　安慶衡：北京汽車的規模還是比較小的，這兩年的增速比較快一點，所以引起了大家的重視，我非常高興的是，大家對北京汽車這兩年的進步是承認的。但是和其他廠家相比，我們有些差距。

　　業界認為我在資本方面做出了點業績，大概是因為我們首先對國有企業進行了改變，造就了北京福田；其次我們對原有的存量資產進行了重組，做出了北京現代，而北京現代也有幸成為目前銷售量的第一名；第三就是我們把奔馳引進到中國。

　　《21世紀》：北汽擁有自主品牌，又有合資品牌現代，如今加上北京奔馳的牌子，作為三駕馬車的駕馭者，如何協調自主品牌和合資品牌的關系？

　　安慶衡：北京汽車通過產業結構和產品結構的調整，加強與韓國現代、戴姆勒-克萊斯勒公司的戰略合作，實現自主品牌和國際品牌的有機融合。如今，在商用車板塊中，我們有歐曼、風景、奧鈴和時代等自主品牌，有裝有奔馳動力的歐曼品牌，將來還會有世界知名的奔馳品牌；在轎車板塊中，有奔馳、索納塔、伊蘭特等國際品牌；在越野車板塊中，有切諾基、帕杰羅、歐藍德等國際品牌和北京Jeep2500自主品牌，可以說，自主品牌和國際品牌比較完美的結合，是北京汽車工業發展的支撐力。