企業家圖騰之虎：惟我獨尊型

http://whmsebhyy.com 2004年12月31日 15:08 中國經營報

　　作者：吳曉燕

　　屬相圖騰：虎代表人物：麥伯良

　　同門中人：柳傳志、李東生、魯冠球、劉永行、劉永好、陶建幸、王石

　　虎：“萬獸之王”，隨處都透著一股霸氣，就憑這股霸氣，也能鎮住不少“小獸”。虎通常在黃昏時開始狩獵，先在樹叢或草叢中窺伺，然后縱身躍出，以尖銳的犬齒咬斷獵物的頸部。

　　人物接點：如上提及，這里列示的人物在中國企業界堪稱重量級，既有德高望重的柳傳志、魯冠球，有砥柱中流的李東生、陶建幸、劉永行、劉永好、王石，也有繼往開來的麥伯良。

　　尊嚴的證明

　　2004年12月28日晚七時，北京飯店燈火璀璨，麥伯良穩步上臺。手擎“2004CCTV中國經濟年度人物”獎杯，麥伯良激動不已：“從險些破產到全球老大，中集集團用了10年時間，這個獎是對中集的褒獎與認可。”

　　身在“高處”，盡可放眼寰宇、極目遠眺，中集集團總裁麥伯良喜歡這種“一覽眾山小”的美妙感覺，他把受訪地點定在了昆侖飯店頂層的俱樂部。

　　坐定開聊，麥伯良告訴本報記者：“在深圳蛇口我的辦公室面朝大海、視野開闊，看海是我的一大愛好。”一天辛勞、時有倦怠，麥伯良總會燃起一支煙，靜靜地看海，悠悠地觀潮。麥伯良以大海自醒：“今年為止，中集上市整10年，這10年來中集一直默默地承受，堅持自己的核心戰略，不管是風和日麗的沐浴，還是狂風暴雨的洗禮，我們都不應有絲毫的膽怯、猶疑和動搖。”

　　麥伯良善于堅持，他說：“即使在公司面臨倒閉時我都沒有離棄。”

　　時光倒流回1982年，麥伯良作為第一個大學生來中集報到，第一個月領到了150元工資，他興奮異常。來深圳奔前程，麥伯良做好了吃苦掙錢的準備。后來公司與外國公司合資生產集裝箱。1986年，因為經營不善，公司停產，大家各謀生路，330人的公司只剩下了59人。麥伯良沒有離開，他要用機會證明自己。

　　上任第一天，麥伯良就立志在這個行業里面做到世界第一。目標：世界企業。采訪中，麥伯良提到了與廣州新機場的合作，他說這樁生意起初中集受到“不公對待”，但最終證明中集制造具備世界一流水平。

　　廣州新機場建設之時，中集競標登機廊橋項目。機場方面對中集能力有懷疑。聽到這個消息，麥伯良很窩火，親自出馬做了大量推廣工作。中集爭取了1／2的訂單，另一半的承包方是世界知名的德國公司。

　　項目開工典禮，麥伯良推掉一切事務親自前往，這是麥伯良多年來第一次參加一個項目的開工儀式。中集每年近30億美元的銷售額，廣州機場項目也就區區幾百萬美元，是一單小生意，但在麥伯良看來意義非比尋常。

　　一期工程結束，各方專家驗收，中國制造優于德國制造。廣州機場當即表態，第二期工程全部用中集的產品。麥伯良嚴肅起來：“中集要價上漲5萬美元，憑什么我們要比德國的便宜30%？”

　　格林柯爾的老板顧雛軍也很服氣麥伯良。2003年，顧心血來潮要搞集裝箱，在深圳蛇口的中集總部麥伯良和顧聊了40分鐘。顧大徹大悟：“集裝箱我不能搞了，和你競爭是找死。”

　　集裝箱行業技術含量并不高，中集奪得“世界冠軍”，有賴于低成本的優勢，這種比較優勢又能持續多久？

　　直面記者的疑慮，麥伯良認為：“中集奪冠是長年堅持成本領先戰略，將中國制造的優勢和中集的管理優勢、資本優勢以及國際化經營優勢緊密結合的結果。”言及低成本，人們自然會聯想到勞動力因素，麥伯良覺得這樣看過于簡單，“我們提供給員工的工資非常有競爭力。中集的低成本是系統的低成本，包括了戰略實施、運營策略、管理優化和技術進步，最終體現在效率上，體現在成本上。”

　　現在，麥伯良最擔心的是中集人失去目標。“那將是非常可怕的。我所擔心的不是外界的質疑，而是隱約感覺到我們的憂患意識正在逐漸淡化，我們腳踏實地的務實作風正在淡化。”于是，麥伯良的文章《成功后的冷思考》在中集流傳開來。

　　“步子不亂、協調一致才能產生可觀經濟效益。”麥伯良坦稱，時不時，也會回頭張望一下，看看團隊有沒有及時跟進，如果沒有跟上，就必須立刻調慢腳步。張翼

　　同門中

　　陶建幸

　　春蘭集團CEO陶建幸喜歡挑戰，也喜歡下圍棋，然而，圍棋界元老陳祖德幾次邀他對弈都被拒絕。他說：“我把圍棋棋盤也看成商戰的戰場。我的原則是：不怕強手，敢于拼爭，但是我從不打無把握之仗。

　　王石

　　為摩托羅拉做廣告，登頂世界最高峰，深圳萬科股份有限公司董事長王石活得極其瀟灑。過去，他“賣掉萬科”；現在，他禪讓權位。這就是王石。創立并領導著一家優秀的地產公司，但他本人并非公司的所有者。


	新浪首頁 > 財經縱橫 > 財富人物 > 中國經營報創刊20周年特刊 > 正文