大部分城市公共交通工具司機受職業病威脅

　　工作性質特殊導致大部分城市公共交通工具司機受職業病威脅 有關部門已著手解決這一問題

　　時報記者 幸琦昕 通訊員 梁永豪 曾綿綿

　　在生活富足的廣州,有一群每天還為吃飯、上廁所這些事情發愁的人：他們不是沒有吃 飯的錢而是沒有吃飯的時間,每天到了吃飯時間只能盼望著一路順風；為了能少上廁所,他們每天只喝一瓶水。他們就是承擔著城市公共交通最重要任務的公交車司機和的士司機。

　　記者日前采訪時了解到，針對的士司機和公交車司機普遍存在的吃飯難和如廁難問題，政府有關部門已經開始著力解決。

　　吃飯難

　　的士司機 機場候客肚子要唱“空城計”

　　在廣州的機場、火車站和各大客運站，都不難看到的士大排長龍候客的場面，別看這些的哥們貌似悠閑地候客，其實他們的一肚子苦只有自己知道，因為只要一進這些交通樞紐的大站場候客，可就不是個把小時一定能等到客的。特別是在機場，總要等上兩三個小時，有時候甚至4個小時才能等到乘客回市區。如果在候客時剛好是吃飯時間，那就得等到有客人上了車回到市區后才能吃飯了，所以一進機場候客，的哥就必須要有唱“空城計”的準備了。

　　前日下午2時多，記者在新機場出租車候客區看到有上百輛的士排成長龍，幾名的哥都說等了三四個小時。梁司機在早上11點時送一個乘客到機場，到達新機場之后就一直在候客區等客，但是與舊機場相比，選擇乘出租車回市區的乘客并不多。大多數乘客都選擇便宜快捷的機場或者空港快線。到了下午2點多，梁司機依然未能接到客人，此時肚子已經餓得亂叫。由于找不到機場為出租車司機指引快餐店的標志，加上車停在那里也不方便到處亂找，于是只有餓著肚子在那里苦等，肚子的問題估計得到下午4點后才能解決了。長此以往，梁先生已經落下了一個慢性胃炎的職業病，但為了生計也只能默默承受。他告訴記者，希望司機們的這些困難政府能關注到，在有出租車候客的地方注意配套一些解決司機吃飯的設施，不要方便了市民忘記了司機。

　　如廁難

　　的士司機 女司機憋尿載客憋出膀胱炎

　　經常會有人看到的士司機躲在車門后小便，或者在車內用塑料袋塑料瓶解決后拋出車外的不雅行為，然后就會質疑為什么在這么一個文明的城市還會出現這種不雅的景觀。

　　的哥小李無奈地對記者說，如果能找到廁所，誰愿意在大街上冒著被人看的尷尬就隨便尿出來？他說，感覺廣州現在公共廁所越來越少了，有的地方也不好停車，有時候看到有廁所了，但車上有乘客，總不能告訴客人自己要先上廁所再回來開車吧？到客人下車了，自己也實在憋不住了，于是只能不雅地解決了。

　　他還告訴記者，作為男司機還好，要是女司機遇上這些問題就很尷尬了。

　　他們車隊有一名女司機就曾經遇到過這樣的事情。那名女司機好不容易找到一個公共廁所，剛停下車來想去方便一下，誰知路旁的一個行人隨手就開了車門上了車并要她開車到黃埔。女司機一聽就傻了，想到自己快要憋不住了，只好告訴乘客自己想上廁所方便，請他換乘另外一輛車。哪知道乘客以為她嫌遠不想去，非說她是拒載，還說要打電話投訴她。女司機沒辦法，最后只好硬忍著把客人拉到黃埔再解決�？梢簿褪且驗槟谴伪锬虮锏锰�久了，憋出了膀胱炎，雖然后來治好了，但在開車期間她是再也不敢隨便喝一口水了。

　　他希望政府能重視這些問題，應該在有條件的公共廁所外設置一些臨時停車點，好讓的士司機找到方便的地方。

　　公交司機 在火車站上廁所就像是賽跑

　　記者乘公交車來到火車站，這里的流動公廁雖然比較好找，但也夠司機們受的了。由于火車站公交總站停靠的線路很多，所以需要在這里上廁所的司機也多。但流動公廁并非只為司機設置的，在這種流動人口眾多的地方，幾個廁所遠遠滿足不了需求，經�？梢钥吹搅鲃訋�所門外大排長龍，有的司機排了一陣子隊，看到該到出車的時間了，沒辦法也只能硬忍著先開車，等到了下一個總站再解決。

　　在火車站經�？梢钥吹�，公交車剛一停穩，上面的司機就會馬上從車上跑下來，一邊向站場的調度人員打招呼讓他們幫忙先看著車，一邊向廁所方向狂奔。好運的還能順利解決，運氣不好碰上人多的，也就只能跑著去跑著回來，但問題一點都沒解決掉。

　　一名33路公交車司機告訴記者，他這趟車是從火車站開到大學城的，走一趟要一個半到兩個小時，為了少上廁所，很多時候他是一天下來一口水都不敢喝的，因為火車站這邊廁所少人多，而大學城路途遙遠，萬一實在憋不住就麻煩了。

　　行業聲音

　　公交公司 政府已關注并開始解決

　　廣州一汽巴士有關負責人告訴記者，司機的如廁和吃飯問題確實已經困擾不少司機很多年了，目前政府已經開始盡力改善這些問題。就好像大學城，剛開始有線路運營的時候，那里確實是找不到可以讓司機方便的廁所，不少司機只能找個隱蔽的地方解決。但經過他們對上級部門反映后，現在已經有了好幾個流動廁所供司機使用了，那里司機如廁問題已經解決了，至于其他站場，相信政府有關部門也會盡力解決的。

　　該負責人還告訴記者，目前行業內存在的吃飯難問題，由于很大部分是客觀因素，所以并不是很好解決�，F在公交車司機吃飯一般都是由線路幫忙叫盒飯，也有的司機愿意自己帶飯吃，只要當天的交通是順暢的話，一般到了吃飯時間他們回到站場總是有10到15分鐘吃飯的。但是萬一哪天出現了堵車或者什么突發事件，線路已經車輛斷續了，那司機就只能犧牲吃飯的時間，一回到站場就要馬上接上下趟車，這種現象出現在短線路的還不算多，但是在一些駕駛長線路公交車的司機身上就會經常發生，而且也很難避免。??

　　的士公司 開展文體活動提倡健康人生

　　記者就司機的不良生活習慣問題采訪了廣駿集團。該公司有關人士告訴記者，出租車司機每天駕車近10個小時，工作勞累，又缺乏體育鍛煉，容易患病，多數處于亞健康狀況。為此，廣駿旅汽集團公司從去年9月29日起開展“健康人生，快樂的士”活動，定期組織司機開展文體活動，引導司機關注自己的健康，保持良好的身體，以保證服務質量。

　　近期，廣駿旅汽集團公司出資送220多名出租車司機到醫院體檢，結果顯示，六成以上司機有高脂血癥，超過四成人體重超標，近三成人血糖和血壓偏高。同時，據該公司去年9月份對1700多名出租車司機的調查結果表明，33.83%患腰肌勞損、30.26%患胃病，這與出租車司機的特殊工作性質有關。但是，有近五成司機不夠關心自己的身體狀況，35%的司機平時沒有參加康體活動，缺少鍛煉身體，而至少每周鍛煉一次的司機只有44.58%。在生活習慣上，吸煙的占50.66%，喝酒的占16.41%，吃夜宵的占24.79%，這些都是不良的生活習慣，是造成高脂血癥的原因。部分司機吃完宵夜后回家就睡，不但容易肥胖，而且容易患上胃病。調查結果公布后，引起了廣大出租車司機的關注，開始重視身體健康，改變生活方式。

　　他山之石

　　哈爾濱 的哥如廁難？可按圖索廁！

　　針對出租車司機感嘆哈爾濱市區內公廁太少，每天行車中不敢喝水、吃飯不敢喝湯的問題，哈爾濱市環衛部門回應，目前在哈市出租車司機持有的哈市地圖中已明確標明了市區內公廁位置。據了解，為了緩解市民及出租車司機如廁難，目前哈市主干街路等繁華區域公廁開放時間為6時至21時，其他地區水沖公廁開放時間為7時至21時；現有的水沖公廁，對持老年證的老人、現役軍人、殘疾人員和學齡前兒童免費；此外，在哈市出租車司機專門持有的哈市旅游導游圖上，也增設旅游景點周邊公廁標識，以方便如廁。據《生活報》

　　盼公廁建設趕上城市發展步伐

　　臥槽馬

　　因為公廁太少，再加上職業特殊，造成羊城的士司機成為了隨地大小便高發人群，而膀胱炎等職業病對這一人群威脅較大(詳見今日A04版)。

　　繁華大都市竟有人隨地大小便？說起來讓人難以置信，但這卻是活生生的事實，這很不協調的一幕，筆者本人也絕不只親眼看到一兩次。其中最離譜的一次，是一名的士司機大白天站在廣州大橋上向珠江“施肥”，全然沒把車水馬龍的車流人流當回事；而像諸如珠江新城、赤崗塔等空曠綠化地，則更是大佬們解急的“理想”場所，有一次，筆者在赤崗塔前綠化地上，行走不到一百米，竟撞上三四個光天化日下解褲者。

　　應該說，廣州的士司機這一不文明舉動，是有多方面原因的，這里有他們職業特殊的原因，也有陋習難改、素養有待提高的原因。但更主要的，應該還是跟廣州市公廁嚴重不足相關。盡管廣州市對解決如廁難做出了很大的努力，如廁難題也有了一定的改善，但這一問題并沒有得到根本性改變。廣州市公廁不僅少，而且還存在分布嚴重不合理的問題。據有關部門統計，廣州市區目前僅有公廁是800多座，且多分布在成熟建成區，而像珠江新城、海珠、天河東等新興城區，新的如廁難問題已開始顯現，廣州市公廁建設速度已遠遠趕不上城市發展速度。

　　公廁不足，分布不合理帶來的如廁難問題，給市民帶來的困擾有多大，從的士司機的尷尬舉措就可見一斑。事實上，在廣州發生這些不雅行為的并不全都是的士司機，也包括大量的城市居民和外來人員。這里并不是要替的士司機的不文明行為開脫，任何的不文明行為都應該被譴責。但僅僅是譴責，或者呼吁的士司機或市民們改變陋習是不夠的。如果不從根本上改善，即從增加公廁，合理規劃設置公廁布局入手，化解如廁難題，即使有再高素質的市民，在“三急”問題上，恐怕也難“文明”到底。