城市道路的日益擁堵也許能說明汽車市場發展的迅速。就在2004年以前，國內車市中，月銷量能達到6000輛就算是非常不錯了，而今“萬輛俱樂部”這個名詞卻時常見諸報端。新捷達、帕薩特、凱美瑞、凱越、福美來等耳熟能詳的車型，對于每月的“萬輛俱樂部會員”盤點可以說是陣陣不落，對同級其他車型造成了不小的壓力。在2006年8月以前，福美來雖然品質性能廣受好評，贏得了不錯的口碑，但因為價格等因素的影響，月銷量一直徘徊在6000輛左右，遲遲未能進入萬輛大關。而自從8月2代推出后，首月銷量就突破萬輛，之后一直穩中有升，2007年上半年的銷售數據調查中，更以6.13萬輛的銷量位居最暢銷車型第八位。如今中級車市競爭日趨白熱化、各種車型勢均力敵以致于令人眼花繚亂，能夠在這樣的情況下脫穎而出，并且在上市以來持續熱銷，獲得“新三樣”代表的美名，福美來這個中級車“殺手”的殺手锏究竟是什么呢？帶著疑問，記者走訪了海馬汽車當地經銷商，聽到了一些消費者和經銷商的看法。一位在食品企業做銷售工作的年輕男士表示，之所以選擇福美來，是因為馬自達原裝進口的發動機在中國跑了這么多年，品質有目共睹，完全值得信賴。“老323的優越性能，可以說福美來完全繼承了。省油、發動機動力性好、噪音小、空間大、操控性能好，對于一部沒有什么特別需要的家用車來說，還有什么不滿意的嗎？”而經濟性和可靠性顯然是大部分成熟消費者選擇福美來的原因。“8萬多元的價位中，又要節油、又要品質穩定、又要養車經濟，好像福美來是最符合要求的了。”任職于中型企業部門主管的張先生這樣說。“福美來關鍵部位的配件全部是原裝進口的，這讓品質有了保障，養車費用也就大大降低了。再說，福美來本來就是出了名的省油，身邊開這車的朋友都對這點最滿意了，畢竟現在油價這么貴。”雖然也追求駕駛樂趣，但30多歲的張先生買車主要還是以家用為主。“接送老婆孩子，周末帶上爸媽全家出去玩一趟，福美來完全勝任。我最喜歡這車的一點就是經濟實用，質量也靠得住。”