400萬人口的中東富庶產油國怎樣煉成最賺錢的航空公司

　　在慶祝9月1日迪拜往返北京直飛航線的開通儀式上，阿聯酋航空公司全球商業運營執行副總裁蓋思·阿爾·蓋思先生，熟練地用毛筆為兩只中國獅子點睛。顯然，阿聯酋人已經非常了解這種始于中國漢代的民間舞獅子表演。

　　“我保證北京至迪拜航線甚至會在一兩個月內爆滿，10月最后一周的機票現在已全部預訂出去了。” 蓋思先生說。

　　作為全球發展最快的航空公司，了解并迅速融入新的市場，對這個行業中的后生晚輩而言至關重要。而阿聯酋航空公司似乎已經熟練地掌握了這一技能。

　　后生晚輩

　　對于擁有上百年飛行歷史的航空業來說，阿聯酋航空公司的確算是后生晚輩。

　　阿聯酋聯合酋長國由阿布扎比、迪拜、沙迦、哈伊馬角、阿治曼、富查伊拉、烏姆蓋萬等7個酋長國組成，國土面積8.3萬平方公里，人口不過400萬上下，且外籍人士占4/5以上。在這樣一個彈丸之地發展航空業，有些匪夷所思。

　　直到1985年10月，阿聯酋航空公司才宣告成立，總部位于阿聯酋7個酋長國之一的迪拜，并由迪拜政府完全擁有。

　　迪拜為何要設立阿聯酋航空公司，說法不一。有人說，阿聯酋航空公司主席阿姆德·本·薩伊德·阿爾-馬克拖姆陛下(HH Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum)，曾經由于航班問題而被迫取消了出國旅行計劃。他因此非常生氣，于是決定成立一家航空公司，再也不讓這種事情發生。

　　盡管種種猜測說法不一，但大多數人都不理解：幾乎是浸泡在世界上最大油田之中的阿聯酋，奈何需要如此一家國際性航空公司，而不是去多挖幾口油井。

　　“在過去的 10 年里，迪拜已經成為中東的金融、商業、貿易和旅游中樞，且其影響范圍還在不斷擴大。”蓋思先生對《財經時報》說，迪拜是阿聯酋的商業首都，位于東、西方的交匯處。“我們也正在充分利用這一絕佳地理位置的優勢。”

　　截至目前，阿聯酋已探明石油儲量接近1000億桶，約占世界石油總儲量的1成左右。而同阿聯酋阿布扎比等其他酋長國相比，迪拜的石油儲量微不足道，甚至不足整個阿聯酋石油儲量的20%。

　　因此，近年來，處于五海三洲中點的迪拜，開始不斷減少對石油經濟的依賴。目前，迪拜石油經濟在GDP中的比重，已從10年前的50%左右降至6%左右。

　　迪拜在竭力促使經濟多樣化，并力圖將迪拜打造為交通要道和貿易樞紐。在這樣一個謀劃之中，阿聯酋航空順理成章地成了一個支柱性的公司。

　　現在，每天都會有來自世界一百二十多個國家的商人，搭乘阿聯酋航空公司的班機，往返于中東和本國之間。而迪拜也一躍成為中東地區第一大港口，成為真正意義上的中東經濟中心。

　　情系中國

　　事實上，9月1日開通的迪拜往返北京的直飛航線，是繼香港和上海之后，阿聯酋航空公司在中國開通的第三條航線。而不斷增多的航線，也意味著中國市場的重要性不斷獲得提升。

　　蓋思先生對中國的了解，最早可談到公元一世紀的絲綢之路以及13世紀的馬可波羅。但相比之下，蓋思先生更熟悉今天的中國：“目前，在阿聯酋的中國企業已超過1000 家，中國最大的海外貿易平臺就位于迪拜的中國城，它正是這一不斷發展貿易關系的標志。”

　　阿聯酋一直奉行開放的自由貿易政策，沒有貿易壁壘、外匯管制，并少有稅收。或許是得益于這種貿易政策，迪拜的中國城聚集了十數萬中國商人。而這些中國人每天為阿聯酋提供80%以上的日用商品。

　　今年 1 月至 6 月間，阿聯酋與中國的雙邊貿易增長達 28.6%，約為 67 億美元；中國同海灣合作委員會的雙邊貿易增長 34%，超過了 210 億美元。據有關人士預測，到 2006 年底，中國和阿聯酋之間的貿易額將銳增至 150 億美元。

　　“這些數據不僅可充分體現中國與阿聯酋當前的密切貿易聯系，而且還顯示了今后貿易規模和范圍的趨勢預測。”蓋思先生認為，在中國和迪拜、阿聯酋以及中東之間架通橋梁的阿聯酋航空公司，勢必會從這種潛在的趨勢中獲益。

　　最賺錢的航空公司

　　從最初租借2架

波音737和一家空客300飛機起家，到如今擁有百余家最先進客、貨運機隊，阿聯酋航空公司已經成為世界上發展最快的航空公司之一，也是全球20大航空公司中盈利最高的5家之一。

　　雖然阿聯酋航空是一個綜合服務的大航空公司，但它每座里程成本僅為8.5美分——這更偏向于一些低成本的小航空公司。一項權威調查顯示，阿聯酋航空公司的生產力，比所有IATA(國際

航空運輸協會)航空公司的平均水平高出66%。

　　蓋思先生認為，之所以可以將商業模式建立在一個相對低的成本結構上，是因為阿聯酋航空比其他大多數航空公司，都更依靠中程和遠程路線。“另外，我們只運營寬體飛機，以獲得穩固的腹艙貨運收入。”

　　在成立的二十多年中，阿聯酋航空公司始終保持著平均每年20%以上的高速發展，并在過去18年里年年盈利。這足以讓其他世界知名的航空公司望塵莫及。

　　2005至2006財政年度中，阿聯酋航空公司運送乘客1450萬人，同比增加200%；營業收入和凈利潤分別高達63億美元和6.74億美元，同比增幅分別達到27%和2.8%。

　　“去年阿聯酋航空公司的利潤額同比增長幅度并不大，這主要是由于燃油價格的提高。”蓋思先生解釋說。“預計到今年年底，我們會看到利潤額大幅提高。”

　　極盡奢華的迪拜

　　在迪拜，你可以感覺到這個城市特殊的商業味道。150年前，這里是潛水采珠業及商業貿易的口岸；50年前，人口不過5000人的迪拜，成為沙漠中的一個貿易集散地；而今，迪拜已經成為整個中東的經濟中心、交通樞紐和娛樂天堂。

　　同每一個花繁葉茂的城市相比，這里養活一顆蔭蔭大樹需要3000美金。而美輪美奐、鱗次櫛比的建筑，告訴人們這里相當現代。

　　迪拜有著世界上唯一的一家七星級酒店BurjA iArab(中國人稱其為“帆船酒店”)。這家27層高的酒店，建立在離海岸線280米處的人工島Jumeirah Beach Resort上。迪拜人用27噸黃金去修飾房間桌子上的便簽紙；一個房間甚至會布置十幾個電話聽筒。這讓每個曾經有幸造訪的人驚訝不已。