文/本刊記者 陳益鋒

　　提要：就像夏逸夫所說，保持一個行業領導者的地位，其實很簡單，就是要“快”。在這位法國人眼里，所謂的“快”包含著更深層的意義。“說得簡單一點，就是比市場平均增長速度要快。”夏逸夫表示，只有保持領先的加速度，才能設立行業內很多標桿性的理念

　　45歲的夏逸夫(Yves Chapot)其實并沒有特別的關于車以及和車相關的任何業余愛好，他在中國的業余時間幾乎都是用來陪伴家人。因為作為米其林中國的新“掌門人”，他總是把自己的工作行程安排得很滿。

　　這是一位沒有奢侈愛好，同時又很樸實的法國人，當然，如果一定要把他的業余愛好和米其林扯上關系的話，就是他在和家人作旅行計劃時，也會使用米其林出版的旅游指南，最近的一次在云南的旅行中，夏逸夫恰好把米其林出版的中國旅游指南派上了用場。

　　每年，米其林集團在全球約生產近2億條輪胎，并出版2千萬份地圖及旅游指南，而夏逸夫恰好負責米其林全球市場中增長最快、最重要的中國市場。

　　從2005年9月15日開始，夏逸夫全面負責米其林中國的發展業務，其中包括米其林中國(投資)公司、上海米其林回力輪胎股份有限公司、米其林(沈陽)輪胎有限公司在內的三家公司。

　　夏逸夫每天的工作內容除了批閱文件、開會等一些像任何一個經理人要做的日常工作以外，還有一項非常重要的安排——就是扮演一個傾聽者的角色。“因為我是外國人，在中國工作，所以要積極去傾聽員工想法。”夏逸夫對《中國新時代》表示，只有了解下屬的真實想法，才能幫助團隊成員的成長。

　　據說，除了休息日，夏逸夫幾乎每天早上7：30都會準時出現上海辦公室，此外，由于對中文的濃厚興趣，他還定期參加中文學習班。在與本刊記者對話時，夏逸夫顯得很謙遜，表示自己的中文“很一般”，但這位偶爾嘣出幾句簡單中文的法國人，其漢語發音頗為純正。

　　在中國不到兩年時間里，夏逸夫不僅僅提高了自己的中文水平，他所負責的米其林中國業務更是迅猛成長。

　　米其林集團于日前公布了其2006年全球經營狀況，過去一年，這家法國家族企業的凈銷售額為164億歐元，較2005年增長了5.1%，營業利潤率達到8.2%。值得一提的是，米其林中國市場在2006年實現了20%的同比增長，而在法國市場，米其林每年的增長率通常保持在1-5%。

　　因此對于收獲頗豐的2006年，夏逸夫沒有絲毫的遺憾，并不像人們印象里富有浪漫情懷的法國人，對過去充滿著遺憾。夏逸夫坦言自己是一個樂觀的人，對于米其林中國過去一年沒有什么遺憾，然而此刻，他話鋒一轉，強調了自己對米其林新一年工作的熱切關注。

　　夏逸夫解釋說，米其林在2007年有兩大任務。“第一就是讓業務增長比市場平均增長更快，第二就是幫助我們的本土團隊有更快的成長。”米其林中國的傳播總監彭菲莉描述自己的老板時說，年初是夏逸夫最忙的時候，因為要會對員工2006年的表現做考核，其目的是為了更清楚了解員工們在米其林公司存在哪些潛力和不足。

　　“就是不斷地參加會議。”夏逸夫對記者補充了一句，顯得輕描淡寫。其實，目前米其林中國有約5000名員工，這個數字還在不斷上升，可見這并不是一份很輕松的工作。

　　領先者的加速度

　　自八十年代末進入中國市場的米其林，一直在加大自己的投入籌碼。

　　1995年底，米其林沈陽輪胎有限公司成立，成為米其林集團在中國的第一家合資公司，至今，米其林沈陽輪胎有限公司的總投資額為1.5億美元。

　　隨后的2001年4月，米其林集團與上海輪胎橡膠公司組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司，總投資額2億美元。除了生產回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎之外，開始生產米其林品牌的輪胎。

　　就像夏逸夫所說，保持一個行業領導者的地位，其實很簡單，就是要“快”。在這位法國人眼里，所謂的“快”包含著更深層的意義。“說得簡單一點，就是比市場平均增長速度要快。”夏逸夫表示，只有保持領先的加速度，才能設立行業內很多標桿性的理念。

　　目前，米其林中國旗下的三個品牌分別針對不同的目標消費群體：米其林定位在高端市場，意在提升品牌形象；而收購的中國本土“回力”品牌，則定位在對輪胎質量和價格兩方面都有所考慮的用戶群。

　　此外，米其林的百路馳輪胎品牌(FGoodrich)則面向年輕、追求激情和時尚的消費者，主攻SUV市場。其實，百路馳輪胎也是北美地區最受歡迎的輪胎品牌，以發明無內胎輪胎和第一款SUV輪胎聞名于世。1987年百路馳品牌被米其林集團收購，成為集團內除米其林品牌之外另一個全球性旗艦品牌

　　這也是米其林在中國市場的多品牌策略體現，夏逸夫的目標非常清晰：鞏固米其林在乘用車市場的領導地位，并在各個細分市場實現有利潤的更快增長。

　　除了多品牌策略的迅速執行，米其林還加快了自己在市場渠道上的步伐。2006年6月16日，夏逸夫在山東青島宣布了“馳加輪胎服務網絡”中國第300家店開業。

　　遍布全國30多個省市地區的馳加輪胎服務店，不僅可為客戶提供四輪定位檢測、充氣、輪胎修補、動平衡等多項專業輪胎服務，還能滿足客戶包括車輛快速檢測、更換輪輞、潤滑油、電瓶等二十多項專業便捷的增值服務，無論是規模、環境和專業化程度各個方面都代表了業內的最高水平。可以預見的是，像米其林“馳加”這樣的專業服務零售網絡將成為國內汽車零配件售后服務市場發展的一個重要方向。

　　夏逸夫也很得意地表示，馳加目前在輪胎渠道上面已經是一個領導者。其實，米其林已建成了類似于多品牌策略的獨特分銷渠道，不僅有最普通的零售店，還有米其林重點維護的指定零售商合作的馳加店。現在，中國米其林認可的零售商已經超過了2800家，而馳加被認為是整個網絡當中最頂級的零售服務網絡品牌。

　　“米其林不僅僅是一家輪胎公司，我們的使命是為消費者提供安全性。”夏逸夫因此認為描述米其林在中國輪胎市場的角色，“也許說我們在中國的使命來的更恰當一些。”

　　創新是一種傳統

　　在米其林內部，夏逸夫有一個眾所周知、堅持不變的工作習慣，就是“跑市場”。他說自己不愿意在辦公室里閑坐，經常跟著銷售代表去一個輪胎店，一去就是一整天。當然，這讓夏逸夫不僅能了解到一線銷售代表的工作難度，還能和團隊一起探討業務能力，只要員工在業務上需要支持，夏逸夫都會“永遠及時出現在這個人身邊。”

　　跟著銷售代表一起跑市場的另外一個收獲就是收集信息。夏逸夫說，“通過這樣的拜訪，可以了解在辦公室不能得到的信息，知道用戶使用米其林輪胎的情況。”

　　夏逸夫最想聽到的是消費者到底想要什么樣的產品和服務，顯然，這是米其林實驗室里聽不到的聲音。夏逸夫表示很多人認為創新起源于實驗室，“這是不對的，應該從銷售部門、市場得到信息，才能把這些信息反饋給設計以及產品部門。”至少在米其林，這是必須的工作流程。

　　早在1891年，創始人米其林兄弟正是在聽從了消費者的建議后，發明了可拆卸輪胎，因此除了安全的移動性，創新作為一種傳統成為了米其林血液里最為獨特的血統。

　　當然，一項創新的舉措需要團隊的協作。在米其林內部，創新決策推向市場之前已經有大量的調查工作，夏逸夫表示自己更多的是傾聽團隊的報告。譬如必比登(Bibendum)，即米其林輪胎人在中國市場的更名。為了更好地適應中國消費者的稱呼習慣，2006年必比登在中國正式被更名為“米其林輪胎先生”。

　　“其實是傳播和市場部門建議要改名，他們也做了很多調查工作，最后歸納到我這里。”對夏逸夫來說，這不是一件很復雜的事情。

　　“創新是米其林集團一百多年以來的精神所在，這個創新不僅僅是指在產品方面創新，我們推出新的產品，新的科技；還有是在服務方面的創新，在服務方面我們希望能夠每天給消費者帶來新的服務。”夏逸夫在米其林中國一年多時間里，他頗為滿意的一項創新舉措就是推出了“隨你行”服務計劃。

　　只要消費者在“隨你行”服務指定零售商處購買兩條米其林輪胎，即可登記成為“隨你行”會員。當會員登記的車輛在米其林救援服務覆蓋城市范圍內，由于輪胎故障而不能安全行駛時，專業救援公司將在45分鐘內提供換備胎或拖車服務。

　　此外，“隨你行”服務計劃還包括輪胎免費修補、免費輪胎保養提醒服務、輪胎品質保證服務和多種VIP用戶專享服務。能提供這么“周到”的輪胎服務，在國內還是首次。考慮到中國用戶的消費習慣，目前隨你行的全部費用都是由米其林來承擔。

　　此外，米其林還是在中國第一個推出環保輪胎的輪胎公司。發展低滾動阻力的輪胎，它是在輪胎的膠料當中添加硅，它的好處是可以讓降低油耗、減少汽車尾氣排放，從而起到保護環境的作用。

　　夏逸夫表示，目前米其林在轎車輪胎產品線上的絕大多數的輪胎都已經放棄過去的“黑色配方”，并采用目前環保的“綠色配方”。

　　在談及米其林中國2007年的新計劃時，性情率性的夏逸夫則面露難色，表示“我們的業務計劃是不可以透露細節的。”然而他又頗有底氣的表示，兩件事情是必須的——就是增長要快，并要繼續創新——“這是永遠保持不變的東西。”夏逸夫說。