比爾·福特時隔六年再次來到中國

　　● 穆拉利離開福特的時間正越來越近

　　● 比爾·福特不得不再次面對那個艱巨任務(wù)

　　文_本刊記者 馬吉英編輯_襲祥德

　　【《中國企業(yè)家》】11月27日，當(dāng)比爾·福特(Bill Ford)走進(jìn)福特汽車[微博]北京辦公室的時候，會議室里靜悄悄的，他沒有被熱情與興奮所包圍，正如福特在中國的不溫不火。“這是我見過的最安靜的采訪場合了！”跟比爾·福特一同進(jìn)來的一位工作人員甚至小聲驚嘆道。

　　這也難怪。作為福特家族的第四代掌門人、福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特(Henry Ford)的曾孫，福特汽車執(zhí)行董事長比爾·福特已經(jīng)有六年沒有來過中國。在跨國公司中，這種時間跨度并不多見。

　　六年前，福特深陷虧損泥潭，比爾·福特9月間宣布將家族企業(yè)的CEO權(quán)杖交給空降到福特的艾倫·穆拉利(Alan Mulally)，10月便來到中國悄然布局。接下來的六年，穆拉利成功拯救了福特。

　　如今，福特已經(jīng)成為美國汽車工業(yè)的復(fù)興英雄。根據(jù)福特汽車的財報，2012年第三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)利潤22億美元，該結(jié)果超出了華爾街分析師的預(yù)期。在中國的幾天，比爾·福特頒發(fā)了新一屆的汽車環(huán)保獎，并與合作伙伴南方汽車工業(yè)集團(tuán)董事長徐斌進(jìn)行了會談。但對比爾·福特來說，實現(xiàn)盈利并不意味著他的解放。接下來，他不得不再次面對那個艱巨的任務(wù)——為福特尋找下一任CEO。福特公司內(nèi)部傳出的消息是，67歲的穆拉利距離開福特的時間正越來越近。

　　實際上，在來中國之前，比爾·福特已經(jīng)在美國總部宣布了一系列人事任命，有超過五位重量級高管的職務(wù)發(fā)生變動。中國也是福特此次權(quán)力調(diào)整的區(qū)域之一。12月1日，原福特汽車中國有限公司董事長兼首席執(zhí)行官蕭達(dá)偉升任福特汽車公司亞太地區(qū)總裁。原福特亞太及非洲區(qū)首席財務(wù)官羅禮祥接替了蕭達(dá)偉的職務(wù)。

　　同時，此次管理層調(diào)整釋放的一個重要信號就是，曾任福特美洲總裁的馬克·菲爾茲(Mark Fields)，因被任命為福特汽車COO而被視為接替穆拉利的最熱門人選。

　　盡管穆拉利接班人的戲劇性和精彩程度已經(jīng)不亞于一部商界大片，但在此人真正履新之前，這一直會是敏感話題。比爾·福特遵守著福特這類大公司的游戲規(guī)則。“現(xiàn)在談?wù)撜l會接替穆拉利還為時過早。”他說。實際上，蘋果公司也經(jīng)歷過類似階段。這類公司的共同擔(dān)心是，過早公開接班人選會促使競爭對手聘用那些不在接班人之列的“高價值高管”。如果有人試圖挑戰(zhàn)這個規(guī)則，無異于砸掉自己的飯碗。在福特，曾有負(fù)責(zé)人力資源的高管透露了六位可能的接班人選，結(jié)果此人在一天后就辭職了。

　　盡管如此，比爾·福特還是樂意談?wù)勊麑︸R克·菲爾茲的看法。他們已經(jīng)是老相識了。馬克·菲爾茲在福特工作多年，他在擔(dān)任福特美洲總裁時推行的變革措施曾一度讓他成為頗具爭議性的人物，但事實證明，福特美洲業(yè)務(wù)目前已經(jīng)成為福特最大的利潤來源。這讓比爾·福特對他投了認(rèn)同票。

　　“我覺得他非常堅韌不拔，堅持去執(zhí)行自己的計劃，并且做出成績。除此之外，他個人也有非常獨(dú)特的領(lǐng)導(dǎo)力風(fēng)格，他組建了自己的團(tuán)隊，對那些做出成績的員工表示高度認(rèn)可。他具備艾倫·穆拉利和我所推崇的下一屆領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該有的氣質(zhì)和品質(zhì)。”比爾·福特說。在一位關(guān)注福特的行業(yè)人士看來，馬克·菲爾茲已經(jīng)被培養(yǎng)十多年。他的作息時間表是每天六點起床，鍛煉一小時。晚上10點下班，再去鍛煉一小時。

　　這與艾倫·穆拉利在過去六年的工作狀態(tài)有點像。

　　過去六年，穆拉利讓福特實現(xiàn)了從孱弱到恢復(fù)活力的轉(zhuǎn)變。2005年，福特的虧損數(shù)字刷新了103年的虧損紀(jì)錄，全球業(yè)務(wù)虧損高達(dá)127億美元。比爾·福特2001年10月接任福特首席執(zhí)行官時，公司的股票價格在16美元。到了2006年，還不到7美元。而2012年12月的最新股票價格已經(jīng)超過11美元。

　　不僅僅是公司發(fā)生了變化，就連比爾·福特本人也可以告別六年前的生活了。在穆拉利來到福特之前，有報道這樣形容比爾·福特的工作狀態(tài)：“他開始失眠。他試過用草藥治療、補(bǔ)鈣以及看佛教哲學(xué)家杰克·康菲爾德的作品，但還是會在半夜醒來，在本子上勾劃要做的事情。在周末他開始練瑜伽。”

　　現(xiàn)在，雖然穆拉利相繼出售了福特旗下的沃爾沃等豪華車品牌，讓比爾·福特“有一點點傷心”，但同時他也承認(rèn)：“現(xiàn)在回過頭來看，一個福特戰(zhàn)略是絕對正確的。”

　　比爾·福特對穆拉利贊不絕口。“現(xiàn)在證明他是最好的一個CEO，因為他不僅僅是在重組方面做得非常好，更重要的是他對公司的未來有非常好的愿景和計劃。最最重要的就是，在建立公司文化方面他是一個非常非常優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)人。”比爾·福特一定在不少場合說過同樣的話，但他的情緒仍舊保持得很好，“讓我感覺非常驕傲的就是，其實不僅僅是他來到了我們公司，他也把下一代的管理人才帶到了我們公司。”

　　在穆拉利加入福特汽車公司不久，比爾·福特就跟他討論過未來一系列重組方案。但這并不是討論的全部。“如果重組是我們所做的一切，除了重組之外沒有別的東西去改變這個公司的話，那么在重組之后，這個公司其實跟原來的公司差不多。這樣一種重組對于福特汽車也沒有很大的意義。”比爾·福特回憶說。

　　他是一個記憶力很好的人。這一點從現(xiàn)場的采訪就能證明。即使是面對長問題，他也不需要記錄，而且能回答得有條不紊。

　　當(dāng)時他和穆拉利討論的結(jié)果，就是要把原來不是福特優(yōu)勢的方面打造成優(yōu)勢。

　　辦法有兩個。一是福特投入市場的每一款新產(chǎn)品，都要在所在的細(xì)分市場成為燃油經(jīng)濟(jì)性方面的領(lǐng)先者。二是為了實現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的目標(biāo)，福特需要成為整個行業(yè)在技術(shù)方面的領(lǐng)先者。這種技術(shù)不僅僅是和發(fā)動機(jī)相關(guān)的技術(shù)，還包括在安全性、車內(nèi)娛樂方面的技術(shù)。

　　通過這些努力，比爾·福特希望能帶領(lǐng)福特汽車重回行業(yè)領(lǐng)先者的寶座。當(dāng)然，他知道這會是一個漫長的過程。