陳彬/文

　　隧道股份堅持不裁員、不減薪，為員工們化解擔憂，構筑企業內部和諧的小環境

　　去年下半年開始，我國受到了世界經濟金融危機的嚴重沖擊，實體經濟也受到影響。我們結合公司實際，提出了“以人為本，貫徹科學發展觀，統一思想，抓住4萬億投資機遇”的應對思路。

　　去年9月，上海市委、市政府出臺了旨在推動國資國企改革的《若干意見》，在第8章中，《若干意見》指出，要發揮企業黨組織政治核心作用，加強企業黨建工作，構建和諧企業。

　　我們理解，構建和諧企業，就是要凝聚人心，共擔責任，這樣才能持續發展。

　　而凝聚人心的工作在金融危機中的作用顯得更加突出。

　　目前，金融危機雖然對隧道股份還沒有造成直接的影響，但是我們更多地考慮其滯后影響和沖擊，畢竟隧道股份是一個“走出去”的企業，在海外的工程和項目多少都將受到國際金融危機的影響，對此，公司黨政變壓力為動力，決定逆勢而上，加強技術研發，化挑戰為機遇。

　　雖然，逆勢而上比順勢而為要困難得多，但我們認為這是企業繼續生存的唯一路徑。

　　越是困難越要善待員工

　　困難時刻，企業黨組織如何凝聚員工，增強戰勝困難的信心？

　　公司黨委是這樣看問題的：“員工是企業的血肉，是企業發展的基石，越是困難的時候，越要善待員工，同舟共濟，共渡難關。”

　　多年來，我們一直堅持做到員工收入與企業發展同步，每年增長10%，2008年依然如此，農民工的收入也有所增加。我們承諾，2009年隧道股份堅持不裁員、不減薪，為員工們化解擔憂，構筑企業內部和諧的小環境。

　　同時，越是遇到全局性困難，越要增強大局觀念，承擔企業的社會責任。2009我們計劃招聘170名大學生充實公司的人才庫，但在公司的招聘會上卻吸引了近3000名大學畢業生前來應聘，于是公司黨委建議增加50個名額，共接受220名大學生加盟，為緩解大學生就業難盡一份我們的社會責任。

　　2009年，我們還將根據企業發展需要，招聘大量的農民工參加隧道項目的建設，預計明年最高峰時，我們招聘農民工數量將突破2萬名，以緩解農民工就業對社會的壓力。

　　大力培訓農民工

　　說到人才培養的時候，我們經常說的是高端技術人才。但我們的經驗是，企業的基礎是那些普通工人，甚至是農民工。這一批人的素質對企業發展其實至關重要。

　　今年我們將加大對農民工的培訓力度，公司建立了30萬元的教育培訓基金專門用于對農民工的培訓。

　　盡管農民工的流動非常大，盡管有人擔心隧道股份會成為農民工培訓的學校，但在我們看來，農民工素質的提高不僅是企業的需求，更是提高農民工的市場競爭力的重要途徑，即便他們今后不為隧道股份服務，但拉動內需的基礎建設需要一大批具有一定技能的農民工。

　　隧道股份曾遭遇宏觀調控，在1990年代的最后幾年，公司承接工程項目數量大大萎縮，幾乎影響到企業正常的經營，但就是在這種困難的形勢下，我們沒有放棄技術能力的培養，對農民工的培養，沒有放棄軟土隧道科技開發，而是積極儲備，消化吸收國際先進技術，為我所用，最后迎來了國家基礎建設的高潮，并獲得了更大的發展動力。隧道股份也從單純的建筑企業逐步發展到今天集大型市政工程施工、先進機械制造、投資與開發、市政養護與工程咨詢為一體的“三加一”板塊多核發展的綜合企業。現在，又遇到經濟困難，我們認識到要煉好內功重要性。

　　同心才能同力

　　說一句“上下一心，共擔責任”是容易的，但真正做到卻不是一件容易的事。因為有了員工基礎，隧道股份現在并不懼怕挑戰。

　　比如，我們在危機中不惜成本為大學生鍛煉創造機會，新加坡目前很多建筑施工企業都在收縮戰線，而我們卻積極出擊，2008年我們以總承包的身份中標了新加坡市區2個地鐵項目，隧道股份占了新加坡地鐵隧道市場份額超過了40%。

　　2008年12月，公司又派遣近40名大學生赴新加坡分公司，進一步開拓國際市場，希望他們成為國際化人才。

　　事實上，同心同力更需要干部、黨員身先士卒，和員工一起克服困難。

　　2008年我們承擔了大量時間緊、任務重、壓力大的“世博”建設項目。公司黨委要求各級黨組織進入管理、推動發展，真正發揮黨組織引領、凝聚的作用。我們要求，黨員要積極做好本職工作，努力完成各項生產任務，用實際行動與企業同心同德，穩定群眾，共渡難關。

　　在公司內，干部、黨員和全體員工一起日夜奮戰在施工第一線，全面完成2008年改革發展的各項任務。如在長江隧橋工程建設中，廣大黨員干部克服了種種困難，提前18個月實現了這個世界上最大直徑隧道的貫通。　　

　　人才是研發的基礎

　　應對危機，沒有強大的人才隊伍是難以為繼的。這些年來，許多建筑企業大起大落，而隧道股份保持迅速發展，重要原因是有一支高素質的人才隊伍，正是有了他們，企業研發了具有自主知識產權的國產盾構系列產品，并產生了許多實用新型專利、發明專利和軟件著作權。隧道股份走在了國內隧道領域技術發展的前列，在國際隧道領域也聲譽鵲起。

　　作為全球唯一的集地下工程施工和地下裝備制造為一體的綜合型企業，隧道股份在財力方面、人力資源、激勵機制加大投入，提高市場競爭力，尤其是加大研發自主知識產權的先進裝備制造的能力。

　　2008年12月底，隧道股份研發的國產大型泥水平衡盾構(直徑為11.22米)的“進越號”盾構，在我國第一條大型公路隧道打浦路復線工程向世博園區掘進，目前，盾構開始穿越黃浦江，國產盾構產業化步伐又成功地邁出一步。而且，預計隧道股份自主研發的直徑達15.43米的全球最大盾構也將在兩年內問世。從開發“先行號”國產盾構的成功經驗看，已經投入市場，取代進口盾構的41臺“先行號”盾構，為國家基礎建設節省了12億人民幣的外匯，這不僅有效降低國家投入基礎建設的成本，而且拉動了國產盾構產業鏈下游企業的經濟發展。

　　雖然我們不能預測國際金融危機還將持續多少時間，但是，我們要堅持利用經濟低谷期加大對人才的培養力度，提高他們的綜合素質。

　　這是我們戰勝危機的信心來源。

　　作者系隧道股份黨委書記、董事長

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