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進入4月份，B股既沒有像一些盲目樂觀的多頭人士預期的那樣再創新高，也沒有出現一些悲觀論者所預期的大幅調整。從圖形來看，3月下旬的深B指2350點無疑是一浪的頂部，其后展開二浪調整在所難免。但由于一浪升勢僅用了20個交易日，作為有重大利好支持的B股市場展開二浪調整，但其基調仍屬強勢調整，時間上應在8個交易日左右。3月30日探出1848點的低點，形態上似是C浪調整，但本周初連續3個交易日的回探也未能擊穿這一低點，周三(本輪調整進入第9個交易日)深B全日成交僅13億元，已是縮無可縮的地量�？梢韵嘈�，至此已
完成二浪調整的探底過程，再也難以威脅1848點低位了。這個過程即使不能理解為新升浪的開始，也可以理解為完成探底之后的筑底整理過程。最終迎接第三浪———主升浪的到來。
隨著外資越來越多地介入B股，外資的投資理念也將體現在市場熱點中。和國內投資者熱衷短炒的理念不同，外資更注重上市公司的質地和行業前景�？梢韵嘈�，具有WTO概念、行業質地俱佳的深赤灣B(2022)將會成為關注的對象。
深赤灣B流通B股10644萬股，每股凈資產2.85元，公積金1.06元，去年中期每股0.103元，A股流通股5060萬，與深圳同屬港口股的鹽田港、招商局相比，盤子特小。隨著港口業務的發展和入關在即，該公司股本擴張的要求也日益迫切，送股和轉增股本的機會較大。為了提高競爭力，深圳政府提出，不僅要抓住機遇把深圳港建成國際一流的中轉港，而且要和香港聯手，爭取成為亞太地區集裝箱聯運中心，形成雙贏局面。因此政策上對該公司有明顯的傾斜，其發展前景十分誘人。博信投資
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