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 索羅斯6年前以2500萬美元投資海航，迄今其獲得4408萬美元的收益
本報訊 海南航空公司近日發(fā)布的一則公告稱，經(jīng)臨時股東大會審議通過，同意申請將原定向募集的10804.32萬股外資法人股轉(zhuǎn)為B股在上交所上市流通。
根據(jù)中國證監(jiān)會B股公司非上市外資股可以上市流通的政策，海航這1.08億外資法人股會很快獲準轉(zhuǎn)為B股后上市。
這1.08億外資法人股，全部屬于海航第一大股東———美國航空投資有限公司。這到底是一家什么公司呢？我們在海航1997年年報中看到，美國航空投資有限公司是一家業(yè)務(wù)集中于證券投資領(lǐng)域的美國公司。其后臺老板正是赫赫有名的國際金融炒家———喬治·索羅斯。1.08億外資法人股轉(zhuǎn)為B股上市流通的日子，即索羅斯“空降”B股市場的時刻。
-海航美國引“狼”來
90年代初，海南省政府投資1000萬元建海南航空公司。海航進行股份制改造，募集到2.5億股本金，又借了6個億，海航飛機上天了。
股份制改造后，高負債率的情況使海航必須改變股本金結(jié)構(gòu)，董事長陳峰想到了去美國融資。
在華爾街尋找合作伙伴時，陳峰執(zhí)著的精神打動了美國雷曼兄弟公司和查特基基金管理公司。查特基的代表坐到了陳峰的談判桌前。
1995年9月，美國航空投資有限公司以每股0.2449美元的價格，認購海航10004.32萬股外資股，占當時海航總股本的25%。海航成為國內(nèi)首家中外合資的航空運輸企業(yè)。
1997年6月，海航以每股0.47美元發(fā)行了7100萬股B股，隨后在上交所上市。
美國航空投資有限公司跟索羅斯是什么關(guān)系呢？記者向海航證券事務(wù)部柏巖詢問時，他說，該公司是查特基集團下屬，后者是索羅斯量子基金旗下的公司。換句話說，美國航空投資有限公司是索羅斯的孫公司。
-索羅斯入市當“明莊”
1999年10月，海航又發(fā)行2.05億A股，股本規(guī)模進一步擴大。現(xiàn)在美國航空投資有限公司占海航總股本下降為14.79%，但仍是第一大股東。目前，海航總股本為7.3億股，其中A股2.2億股，B股7668萬股，另外還有法人股、國家股、內(nèi)部職工股。索羅斯的1.08億海航B股上市后，海航B股流通盤擴大130%，索羅斯成了可以掌握其股價漲跌的“明莊”。
6年里，索羅斯從海航得到約266萬美元的分紅和800萬股的紅股。以3月18日海航B股收盤價0.615美元計算，索羅斯2500萬美元投資6年后，共計得到4408萬美元的收益，平均年收益率為29.38%。
以狙擊英鎊、出招兇狠聞名國際金融界的索羅斯，大概沒估算到他在中國的長期投資還帶來不錯的回報。索羅斯表現(xiàn)很“乖”，因為沒機會讓他發(fā)揮，但在成為海航B股的“大莊”后，他還會乖乖地長線投資嗎？他會不會在B股市場上出招呢？
所屬特殊專題：如何投資B股市場？（本專欄由中信證券特約贊助）
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