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盤口分析與主力追蹤:弱勢(shì)震蕩，量能極度低迷，主力暫無(wú)運(yùn)作跡象，短線走勢(shì)向淡。
個(gè)股資料:總股本40000萬(wàn)股，流通B股14000萬(wàn)股，2003第一季度每股收益：-0.101元，每股凈資產(chǎn)：1.213元，不分配不轉(zhuǎn)增。
市場(chǎng)傳聞:組建合資公司，參股四川航空股份有限公司。
基本面分析:司主營(yíng)山東省內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的由山東省始發(fā)至國(guó)內(nèi)部分城市的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由于受到"非典"突發(fā)疫情對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)的嚴(yán)重影響，并且公司機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整仍處于實(shí)施階段，經(jīng)營(yíng)成本未得到有效降低，導(dǎo)致上半年出現(xiàn)較大數(shù)額的虧損，截至報(bào)告期末累計(jì)虧損122,710,998元。結(jié)合公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀與市場(chǎng)環(huán)境變化，公司加快機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。通過(guò)實(shí)施產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)方式和管理體制三項(xiàng)改革，力爭(zhēng)到2005年底，形成以干、支線合理搭配的航空運(yùn)輸格局，保持主營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，保持穩(wěn)定提高的盈利水平。
操作建議:交投低迷，不宜介入
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