雖然依照慣例，長(zhǎng)假前夕市場(chǎng)交投會(huì)有習(xí)慣性的低迷。但本周僅有的三個(gè)交易日內(nèi)香港股市依然繼續(xù)攀升。其間恒生指數(shù)險(xiǎn)破13000點(diǎn)整數(shù)關(guān)，一周累積漲幅達(dá)到1.40％。

　　零售股表現(xiàn)強(qiáng)勁

　　零售行業(yè)的兩只藍(lán)籌股思捷環(huán)球和利豐，累積漲幅分別達(dá)到7.48％和5.24％，對(duì)于

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恒生指數(shù)的漲勢(shì)功不可沒(méi)。零售股被市場(chǎng)熱炒的原因在于兩個(gè)方面：其一，零售業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。近日香港政府統(tǒng)計(jì)處發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份香港零售業(yè)總銷貨價(jià)值估計(jì)為143億港元，較去年同期上升13.2％，創(chuàng)1997年1月以來(lái)的最大升幅。扣除期間價(jià)格變動(dòng)后，零售業(yè)總銷貨數(shù)量較去年同期上升11.4％，為2000年4月以來(lái)的新高。市場(chǎng)更有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)零售類股的表現(xiàn)將整體強(qiáng)于大勢(shì)。其二，五一長(zhǎng)假將至，內(nèi)地居民赴港自由行將再次迎來(lái)一個(gè)高峰期。在假期前夕，香港股市的投資者人氣欠佳之際，零售類股反而具有比平日更好的炒作題材。同時(shí)，有消息顯示，今年五一假期內(nèi)地將進(jìn)一步放寬自由行限制，這亦有助于提升投資者炒作零售類股的信心。

　　國(guó)企股跑贏大勢(shì)H股成為港股中漲幅最大的板塊。H股指數(shù)數(shù)周以來(lái)首次突破5000點(diǎn)整數(shù)關(guān)，周末收至5037.26點(diǎn)，累積漲幅3.68％。H股市場(chǎng)的前景依然看好，原因在于：一方面，從技術(shù)上看，近期H股指數(shù)的波段底部較前一波段明顯上移，這意味著從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，H股指數(shù)的上升趨勢(shì)并沒(méi)有發(fā)生逆轉(zhuǎn)；另一方面，雖然H股公司年報(bào)披露已經(jīng)進(jìn)入尾聲、對(duì)業(yè)績(jī)概念的炒作也已逐漸結(jié)束，但一些低市盈率大盤股份顯現(xiàn)出來(lái)的投資價(jià)值依然非常值得關(guān)注。日前里昂證券發(fā)表研究報(bào)告，建議買入中國(guó)的商品類股份，包括中國(guó)鋁業(yè)、江西銅業(yè)、兗州煤業(yè)等，并給予鞍鋼新軋跑贏大市的投資評(píng)級(jí)。倫敦金屬交易所現(xiàn)貨鋁較上周大幅上升近6％，預(yù)期在庫(kù)存減少以及未來(lái)數(shù)月中國(guó)的產(chǎn)量低于預(yù)期的前提下，鋁價(jià)將進(jìn)一步上升。

　　利空耗盡否極泰來(lái)

　　前期備受利空消息打壓的中國(guó)人壽否極泰來(lái)，大幅上漲。市場(chǎng)對(duì)中國(guó)人壽違規(guī)事件的初步明朗化表示歡迎。中國(guó)人壽公布，國(guó)家審計(jì)署的審計(jì)報(bào)告發(fā)現(xiàn)，母公司中國(guó)人壽集團(tuán)曾作出違反內(nèi)地保險(xiǎn)法規(guī)的投資，并涉及未繳納稅項(xiàng)及罰款總額為6749萬(wàn)元人民幣。中國(guó)人壽指出，有關(guān)款項(xiàng)將由母公司全數(shù)負(fù)責(zé)。而該公司正研究有關(guān)報(bào)告的內(nèi)容，以評(píng)估對(duì)該公司造成的影響。

　　兩只航空類H股東方航空和南方航空的累積漲幅均在10％以上。受上半年SARS疫情和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的拖累，東方航空2003年業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損9.49億元人民幣，每股虧損0.195元。東航去年上半年凈虧損12.52億人民幣，表明其下半年的業(yè)務(wù)狀況出現(xiàn)了明顯的好轉(zhuǎn)。同時(shí)公司去年?duì)I業(yè)額也出現(xiàn)了9.16%的增長(zhǎng)幅度。不過(guò)，近期東航、南航等航空類H股基本面的不明朗因素頗多。花旗美邦發(fā)表報(bào)告，將東航及南航的投資評(píng)級(jí)調(diào)低至“沽售”，目標(biāo)價(jià)分別調(diào)低至1.5港元及3.9港元，降幅達(dá)21%及19%，以反映燃料及勞工成本高企帶來(lái)的負(fù)面影響。該行同時(shí)調(diào)低兩家公司2004及2005年度的盈利預(yù)測(cè)。（侯穎／編制）（來(lái)源：金羊網(wǎng)）