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ST東海(000613、200613)作為海南省第一家旅游類上市公司和三亞市唯一的上市公司，有過輝煌的歷史，然而公司自1998年起連續三年虧損，2001年4月23日起被暫停上市。在大股東長城資產管理公司和“準大股東”海口食品有限公司的鼎力相助下，公司通過資產置換、資產出售、政府補償、內部挖潛一系列措施，終于在2001年實現凈利潤178萬元，并于10月18日正式恢復上市。“歸隊”后的ST東海今后將如何發展？記者近日專程趕赴三亞，就投資者關心的問題進行了采訪。
ST東海有關負責人對記者表示，由于2001年主要盈利來自非經常性損益，公司的盈利基礎并不牢固，今后必將面臨持續經營能力能否加強的嚴峻考驗。目前，公司主要業務收入依賴下屬企業南中國大酒店。開業已經10年的南中國大酒店擁有238間客房，在開業之初是三亞檔次最高的四星級酒店，90年代初正是海南經濟發展高潮期，該酒店生意極為火爆，曾為公司賺取幾千萬元利潤。隨著三亞知名度的不斷提高，每年前往三亞的游客都呈兩位數的增長勢頭，而三亞的賓館酒店也是爆炸式的增長。記者從三亞市旅游局了解到，同在三亞被譽為“天下第一灣”的亞龍灣內現有星級酒店12家。到2004年，亞龍灣將近有16家酒店。在南中國大酒店地處的大東海，現有五星級和四星級酒店10多家。在三亞市政府新開發的濱海大道上，更有在建和開業酒店20家。三亞酒店每逢黃金周價格便大幅攀升已成歷史，在酒店客房日趨供遠大于求、不可能訂不到房的形勢下，各酒店除了打服務戰以外，只能展開價格戰。盡管南中國大酒店位置好、開業較早，擁有較高的知名度，但房間設施略顯老化、陳舊和簡陋，加之殘酷的價格竟爭，南中國大酒店近年一直處于微利狀態，今年第三季度僅盈利1.44萬元。
公司為了增強南中國大酒店的盈利能力，一直努力爭取恢復大東海海上游樂項目。據記者了解，由于三亞市政府改建大東海廣場，致使公司在2001年1月起失去大東海海上游樂項目經營權，公司花600多萬元購置的29艘海上摩托艇被迫閑置在大東海沙灘上，因風吹雨淋，這些豪華海上摩托艇有的已是銹跡斑斑，公司曾多次向政府打報告，要求恢復海上游樂項目，但到目前為止，還沒有取得任何進展。如何將ST東海所處的旅游行業優勢和三亞極為豐富的資源優勢充分體現在主業經營中，是其努力的方向。
在債務重組方面，一些不確定因素仍將繼續困擾公司，要徹底解決還有待時日。記者從ST東海獲悉，公司目前仍負債1.85億元左右，絕大多數都是為前大股東大東海旅游中心擔保而造成的，屬于公司的銀行借款只有2000萬元左右。公司目前與農行和交行的債務重組取得了一定共識，但由于金融部門政策性強，操作過程相對復雜，要完成債務重組還需要一段時間，這部分債務的解決將大大減少公司的財務費用。
對于增強持續盈利能力的問題，公司管理層已有充分的認識。根據恢復上市公告，公司準備進行后續重組工作，今年內擬置入洋浦海亞投資有限公司持有的海口羅牛山旅游出租車公司90%的股權、吊羅山國家森林公園投資有限公司32%的股權和海口假日海灘開發管理有限公司60%的股權。公司已對上述資產進行了托管經營，并與洋浦海亞投資有限公司簽署了股權托管協議。據記者多方了解，這些資產盈利能力尚可，有利于公司經營能力的提高。
ST東海恢復上市，實際上只爭取到了一次喘息的機會，公司要全面恢復“元氣”，還需要得到政府、股東、債權人的大力支持。投資者希望看到的畢竟不是一張盈利的財務報表，而是實實在在的投資回報。
ST東海何時才能真正“福如東海”？讓我們拭目以待。
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