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作者：陳榮秋編輯：杜爽
日本豐田汽車公司2003年汽車銷售量達到678萬輛，僅次于美國通用汽車公司，超過美國福特汽車公司，成為世界第二大汽車制造商。豐田汽車公司后來居上，是豐田方式的成功。
20多年前，豐田汽車公司以其產(chǎn)品的高質(zhì)量、低成本和低油耗，占領(lǐng)北美市場，對美國3大汽車公司形成咄咄逼人的態(tài)勢。豐田生產(chǎn)方式創(chuàng)造的奇跡，引起美國實業(yè)界和理論界的關(guān)注。一些研究者紛紛奔赴日本，考察豐田生產(chǎn)方式，總結(jié)出準時生產(chǎn)制(Just-in-Time JIT)，無庫存生產(chǎn)方式(Stockless Production)，零庫存(Zero Inventories)等生產(chǎn)管理思想和運作方法。
這些研究推動了豐田生產(chǎn)方式的傳播，使各國企業(yè)汽車及家電生產(chǎn)效率得到改善和提高。中國第一汽車集團公司和東風汽車公司都極力推行JIT，取得了一定成效。但是，學(xué)習(xí)者和模仿者與豐田汽車公司始終存在差距。其原因除了環(huán)境差別之外，主要是未能把握豐田生產(chǎn)方式的實質(zhì)，因此只能做到“形似”，而不能做到“神似”。
豐田方式最重要的是它的經(jīng)營理念，一切具體做法都源自理念。例如什么是浪費？豐田公司所說的浪費比我們通常講的浪費概念要廣泛得多，也深刻得多。它有兩層意思。一是不為顧客創(chuàng)造價值的活動，都是浪費。不增加價值的活動不是要做好，而是要消除。按照這種觀點，很多我們常見的活動并不增加價值。點數(shù)不增加價值，庫存不增加價值，質(zhì)量檢查也不增加價值。搬運不僅不增加價值，常常還會引起損傷，減少價值。這些不增加價值的活動，反而增加了成本，因此都是浪費。浪費是應(yīng)當不斷消除的。二是盡管是創(chuàng)造價值的活動，所消耗的資源超過了“絕對最少”的界限，也是浪費。基于這樣的理念，他們發(fā)現(xiàn)在多數(shù)流程中，有90%是浪費。
本書將豐田方式概括為理念、流程、員工和合作伙伴、解決問題等4個方面。這4個方面的整合，形成制度，并落實到每項活動，是豐田方式的實質(zhì)。
豐田方式有一個發(fā)展過程，這個過程可以簡單地概括為：從追求“零庫存”到追求“零時間”。追求“零庫存”，認為庫存是惡魔，不僅它本身是浪費，而且它還掩蓋各種管理問題。因此，降低庫存，暴露問題，解決問題，降低庫存……就成為消除浪費、持續(xù)改善的途徑，這是一個永無止境的過程。但是，日本一些企業(yè)的庫存已經(jīng)是世界上最低的了，從降低成本上講已無多大意義，它們還在不斷降低庫存，又是為什么？其真實的意圖是加速流程，縮短制造周期。正如豐田生產(chǎn)方式的發(fā)明者大野耐一先生所說：“我們所做的，其實就是注意從接到顧客訂單到向顧客收賬這期間的作業(yè)時間，由此剔除不能創(chuàng)造價值的浪費，以縮短作業(yè)時間。”豐田公司不僅注意縮短制造過程的時間，而且注意縮短研究開發(fā)新產(chǎn)品的時間，使它能夠在基于時間的競爭中處于優(yōu)勢地位。
對于處于急劇變化環(huán)境的現(xiàn)代企業(yè)，速度已成為制勝的關(guān)鍵。追求零庫存，導(dǎo)致改善無止境；追求零時間，導(dǎo)致創(chuàng)新無止境。
本書是一本介紹日本豐田汽車公司經(jīng)營理念和管理模式的著作。作者對豐田汽車公司及其在美國的工廠有20多年的體驗，并在1年期間對40多位豐田公司各部門經(jīng)理進行訪談的基礎(chǔ)上，辨識出豐田方式的14項原則，這是對豐田方式的全面概括。(本文為原書序)
杰弗里·萊克 著 中國財政經(jīng)濟出版社
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