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“今天你們被裁，明日輪到我們！”在10月中下旬，德國一直引以為自豪的汽車業(yè)卻經(jīng)歷了好一場難堪。在10月20日，被歐洲歐寶工人稱為“行動(dòng)日”的這一天，大約有5萬名工人在德國舉行罷工集會(huì)，抗議通用公司在歐洲裁員1.2萬人的計(jì)劃。而一段時(shí)間以來，裁員幾乎快成了汽車巨頭們的流行病，但凡害此“裁員病”的，都有一本難念的經(jīng)，悲觀的人因此會(huì)說:瞧，汽車業(yè)的又一個(gè)冬天也許快來了
記者◎李三
今年戴姆勒-克萊斯勒和大眾先后宣布縮減經(jīng)費(fèi)，現(xiàn)在又輪到歐寶了。
10月14日，全球最大的汽車制造商通用汽車公司終于做出了如何重組其虧損的歐寶(Opel)、紳寶(Saab)和沃克斯豪(Vauxhall)業(yè)務(wù)的決定，其中，成本高昂的德國工廠將成為裁員的首要目標(biāo)。通用汽車公司歐洲分公司發(fā)言人在聲明中說，它計(jì)劃于未來兩年內(nèi)裁員1.2萬人，并力爭在2006年底之前將其每年的運(yùn)作成本削減6億美元。此次裁員將全部在德國的工廠進(jìn)行，90%的削減資產(chǎn)的工作將在2005年開始進(jìn)行。
通用汽車歐洲公司董事長亨德森說:“自1999年以來，通用歐洲公司就一直虧損，而且目前也沒有跡象表明經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)在來年出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。在這種情況下，我們除了采取強(qiáng)硬措施保證長期運(yùn)作之外，別無選擇。”通用汽車在歐洲的業(yè)務(wù)虧損總額超過20億美元。
標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)服務(wù)機(jī)構(gòu)(Standard & Poor s Rating Services)也于10月20日將通用汽車公司及其有關(guān)實(shí)體的長期信用評(píng)級(jí)降至BBB-，這是投資級(jí)別的最低等級(jí)。此前一天，惠譽(yù)評(píng)級(jí)(Fitch Ratings)降低了通用汽車公司的評(píng)級(jí)，降級(jí)信用評(píng)級(jí)可能增加該公司的借貸成本。
美國通用汽車公司的這組企業(yè)數(shù)據(jù)，正是通用管理層做出裁員計(jì)劃的依據(jù)。目前，通用在歐洲市場上的11個(gè)城市雇用了6.3萬名員工。
反抗最激烈的是通用公司計(jì)劃中要被裁員4000多名工人的德國波鴻。10月14日，歐寶公司的工人們放下手里的工具離開生產(chǎn)線，并堵上了生產(chǎn)車間的大門，阻止運(yùn)送零部件的車輛通過。工人們說，他們不是在罷工，而是要維護(hù)自己的知情權(quán)。一位工人說:“我們已經(jīng)沒有什么可以失去的了。我們只能抵抗和懷抱期望。”
10月19日，歐寶工人迎來了同業(yè)兄弟的聲援。德國保時(shí)捷工會(huì)派出一輛滿載工人的大客車北上波鴻，加入罷工的行列。科隆的福特工人趕來了，漢諾威的大眾也沒有落后。工人們舉起的標(biāo)語牌上寫著:“今日你們被裁，明日輪到我們！”
10月20日“行動(dòng)日”的抗議活動(dòng)主要集中在德國兩個(gè)歐寶汽車廠所在地——波鴻和呂塞斯海姆。在這兩個(gè)城市，上街游行人數(shù)達(dá)到了5萬人。此外，從葡萄牙到波蘭，從西班牙到瑞典，全歐洲的歐寶員工都聲援德國工人。
在董事會(huì)發(fā)布消息的當(dāng)天，通用汽車公司歐洲工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人也集中到德國具有影響力的IG Metall工會(huì)在法蘭克福的總部，緊急磋商對(duì)策。在這場勞資對(duì)抗中，代表職工利益的企業(yè)監(jiān)理會(huì)的成員們晝夜輪流值班，為工人們演講和提供最新消息。工會(huì)代表表示，他們同意采取措施削減成本，但理應(yīng)通過談判得出一個(gè)各方可接受的解決方案，并盡量減少被裁減員工的數(shù)量。
歐寶大裁員，牽動(dòng)了整個(gè)城市的神經(jīng)，就連周末觀看德甲波鴻隊(duì)主場比賽的球迷都在足球場內(nèi)打出了聲援歐寶工人的標(biāo)語。
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