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出場黑馬：重慶長安
差異化生存 立于不敗
榜上有名：在2004CBCI排名中，重慶汽車從去年的19名升至第4名，位次上升15位。
成績單：2003年，長安汽車(資訊 行情 論壇)在中國的微型車市場已經占到40%份額
全攻略：差異化產品定位
作戰指數：位次上升15位。
從1862年長安汽車集團的前身—海洋炮局誕生，到金陵兵工廠抗戰時期西遷重慶至今，長安汽車已經成功地樹起了中國極有價值的小型車品牌“長安”。
致力于衛星和超微型汽車生產是長安汽車在殘酷的競爭中得以生存并且迅速崛起的最大秘密。 從長安汽車的產品鏈來看，基本上微型車占據了絕對的主體，長安之星和奧拓為主打的微型車。長安汽車的主要利潤目前還是來自微型客車，盡管長安汽車正在通過和鈴木與豐田的合作拓寬企業的產品線。截至目前，重慶長安在競爭中立于不敗的關鍵仍是企業執著的差異化定位：生產微型和超微型車。
從2003年的利潤分布來看，企業的94.74%利潤來自微型車。這包括企業的長安之星系列微型客車，長安牌微型貨車、羚羊和奧拓系列微型轎車。
準確的定位讓長安汽車迅速地從微型車銷量倒數第二的位置上升到第一名。2003年，長安汽車在中國的微型車市場已經占到40%的份額，從而確立了在這個領域的王者之位。在穩固好細分市場的同時，長安汽車目前正通過和福特汽車的合作拓寬產品線，并且努力向高端汽車發展，這是一個合理的嬗變。
差異化戰略是在壟斷性競爭市場中常常使用的戰略。但是執行差異化戰略需要一如既往地堅持和上下統一的認識。長安汽車致力于微型車的戰略是在上世紀80年代就已經確定了的，而同日本鈴木的合作則進一步奠定了企業致力于微型車的基礎。在企業在微型車市場受到嚴重挫折、并且一直排在銷量倒數第二的窘境中，企業依然堅持微型車戰略，是一種難得的耐力。
目前，相對于國內各個汽車廠家的若干個系列來說，長安汽車簡單的幾個系列仿佛略顯單薄，而局限于微型車和經濟實用范疇的定位也使得長安汽車的盈利能力受到影響。但是長安汽車就是憑著這種難得的自信和堅持，在利潤微薄的微型車市場闖出一條路來。
場外解說：市場的變化常常在左右企業的決策。每當市場熱點出現的時候，能否固守原先的承諾很重要。放棄自己的原戰略，一窩蜂地追逐熱點是注定要失敗的。
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