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本報記者 蒙佳 上海報道
雷諾轎車在中國的謎棋即將解開。
8月16日，本報獲悉，雷諾轎車新的生產基地極有可能選擇在廣州。為加快進入中國市場的步伐，雷諾已經開始在全國范圍內，進行零部件采購工作，以期盡快在中國建立零部
件供應網絡，為新工廠盡快投產做好準備。
新工廠除為即將國產的梅甘娜進行采購外，還積極對雷諾出口東歐的Logan進行定量采購，為之后引進中國市場做好準備。
雖然雷諾此舉是整車廠家在新產品推出前搭建零部件體系的正常工作，但知情人士表示，“這意味著對雷諾轎車新的生產基地的爭奪即將結束，而落戶廣州的可能性最大。”
按照這位人士的分析，雷諾和日產聯盟已經在全球范圍內建立廣泛的合作體系，不僅包括聯合采購，選擇零部件供應商，同時包括共同開發發動機和生產產品。到2010年，雙方希望全部產品線能夠建立在10個不同的平臺上，在B平臺上，日產March／Micra，Cube和雷諾Clio、Twingo共享，在C平臺上雷諾Megane和日產Almera將共線。
目前，日產已經與東風公司在廣州建立合作，從成本控制方面，東風方面希望新的生產工廠能夠放在廣州，但雷諾并不想放棄已經在湖北孝感建立的三江雷諾工廠。知情人士表示，事情的最終結果在很大程度上要看三江雷諾的處置方式。
至于孝感工廠的整合方式，對東風而言并不陌生，東風與本田建立東風本田武漢整車生產工廠，便是最佳的操作模式。借助武漢市政府的支持，由武漢市政府出面以相對低的價格，將萬通的生產設備和相應資產接管，并進行相關處置，然后為東風與本田保留生產工廠，東風與本田順利借此建立合作，這樣可以最大限度減少東風整合萬通生產資源帶來的負擔，為新工廠的運營帶來方便。
現今，以如此方式處置三江雷諾也是最理想的時機。
6月初，湘火炬(000549)將手中三江雷諾50%的股權，分別轉讓給中國航天科工集團公司、沈陽航天新光集團有限責任公司，使雷諾在孝感的這家生產工廠回復到原來的合資狀態，東風與雷諾避開了與湘火炬之間的談判，為拯救三江雷諾帶來了絕佳的機會。
對這次的操作，湘火炬方面的解釋是，“原來收購航天火炬股權是為借此與雷諾進行全面合作，現在該目標未能實現，因此公司退出該項目。”
而對于東風與雷諾進行合作則是利好消息，由湖北方面首先對三江雷諾進行政改，然后由東風出面接管，既可節省直接整合三江雷諾帶來的巨額資金，又可以擴大在湖北的生產規模。
對雷諾而言，由東風接管三江雷諾，在挽回前期投資損失的同時，可以擴大進攻中國市場的籌碼。按照國外媒體對雷諾的分析，作為當時在華的一項重大投資，雷諾不想輕易放棄中國的生產基地，借助中國國有的東風汽車公司的力量，使三江雷諾復活，是他們進入中國市場的一條捷徑。
業內人士認為，對三江雷諾的整改是解決雷諾落戶的關鍵，東風是解盤孝感工廠的最佳人選。此事的解決將是整合國內汽車資源最有效的方式。
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