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本報廣州8月9日電 7月19日至8月8日,廣鐵集團按照鐵道部的部署,堅決貫徹黨中央、國務院對煤炭運輸?shù)闹匾?在暑運運力緊張時刻,大打突擊搶運電煤的戰(zhàn)役,20天廣鐵集團共搶運電煤67.9萬噸,超增運目標12萬噸;廣東由鐵路運輸煤炭的5家電廠存煤量已達到了18.77萬噸,電廠存煤平均可維持用煤8.1天。
據(jù)悉,短短
20天里,鐵路部門突擊運煤21500車,日均運煤1075車,超額完成了鐵道部要求的1050輛的裝車目標。尤其是7月27日,運輸煤炭1085車;8月3日運輸電煤612車,兩項指標是7月19日搶運電煤以來的最好成績。據(jù)廣鐵集團資料顯示,目前韶關(guān)電廠存煤量超過8天,廣州電廠超過10天,云浮電廠超過9天。
7月中旬以來,由于華南地區(qū)持續(xù)高溫,導致用電量大幅增加,各大電廠的耗煤量也隨之猛增。7月19日至8月8日,廣東各大電廠庫存用煤嚴重不足,主要電廠燃煤庫存量僅為163萬噸,比正常庫存量下降了30多萬噸。而廣東火力發(fā)電機組占全省電力裝機容量的70%,一旦電煤短缺,將嚴重影響珠三角的經(jīng)濟生活用電。為此,廣鐵集團積極組織搶運電煤。盡管鐵路運力早已處于超負荷運作狀態(tài),但廣鐵集團仍為搶運電煤“見縫插針”,并打破常規(guī),開辟“綠色通道”,優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車和掛運,并通過最大限度地壓縮車輛在站的停留時間,加快車輛的周轉(zhuǎn),盡一切努力緩解運力運能壓力。廣鐵集團還組織搶運人員、乘務員24小時待命,做到“隨叫隨到,隨叫隨開”,如地處“百里煤海”湘中重鎮(zhèn)婁底的機務段,1000多名乘務員全部冒著酷暑高溫連續(xù)在運輸一線作業(yè)20天,其中7月26日這天,婁底機務段開行的列車多達140趟,據(jù)悉,從7月19日以來,婁底機務段平均每10分鐘就會開行一趟列車,大大緩解了電廠電煤短缺的壓力。
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