華晨會在競爭中倒下嗎？產(chǎn)品到底積壓多少

　　本報記者 董小榮

　　針對最近媒體關(guān)于華晨集團四位董事(吳小安、蘇強、洪星、何濤)拋售股權(quán)、集體辭職、華晨必倒無疑的傳聞，8月4日下午，華晨中國汽車控股有限公司(CBA)總裁蘇強在北京會見了部分媒體記者，稱華晨絕不會在競爭中倒下。

　　“四大金剛”拋股辭職？

　　7月25日，在一次某企業(yè)舉行的發(fā)布會上，傳出消息說華晨的四位董事已經(jīng)拋售了自己的股權(quán)，準(zhǔn)備離開華晨。之后有媒體開始報道此事。8月4日下午，蘇強和營銷副總裁鄭豫在北京與記者見了面。蘇強強調(diào)，對于媒體報道的關(guān)于四位董事拋股辭職一事，公司已經(jīng)發(fā)表了聲明。

　　華晨金杯汽車有限公司公關(guān)經(jīng)理呂強于8月2日發(fā)表的公開聲明稱：華晨中國高管層一直在努力工作，沒有任何人提出辭職，華晨高管層出售股票屬于個人行為。

　　同一天，華晨中國汽車控股有限公司應(yīng)香港聯(lián)交所要求，還發(fā)布了一份公告。公告稱：四位執(zhí)行董事均沒有辭職，而董事會亦無意免除四位的職務(wù)。對于部分董事售出股權(quán)一事，公告上的說法是“基于私人理由”，但沒有說明更具體的原因。另外，公告還透露了到8月2日止，四位執(zhí)行董事在該公司股本中的權(quán)益情況。

　　4日下午，蘇強在發(fā)表完看法之后，立即起身匆匆離去，沒有給記者提問的時間。

　　華晨產(chǎn)品到底積壓多少？

　　有媒體對華晨目前產(chǎn)品積壓情況進行了分析：7月份，中華庫存3800輛，金杯海獅庫存10700輛。報道說“這個數(shù)字的背后是華晨汽車的工廠今天幾乎無處再停放新造出來的車輛。而庫存也至少占去了15億元的資金。”報道認(rèn)為“這個數(shù)字意味著今天的華晨現(xiàn)金流出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，這恰恰又是一個企業(yè)生死存亡之大忌。而這15億元的資金有可能拖死一大批國內(nèi)的零部件商。”

　　對此，華晨的公告說，董事會注意到該等報道曾提及本集團2004年5月份汽車銷量較4月份下降約30%。董事會確認(rèn)該項陳述就輕型客車的銷量而言屬實。

　　8月2日的聲明對此稱：華晨中國生產(chǎn)的中華轎車、金杯商用車一直是按照市場變化以銷定產(chǎn)，目前庫存處于合理水平；資金鏈運轉(zhuǎn)正常；所傳巨大庫存和資金斷鏈都與事實不符。

　　蘇強和鄭豫4日亦對記者否認(rèn)了關(guān)于華晨產(chǎn)品積壓嚴(yán)重的傳聞。蘇強說，華晨一直在學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式，在庫存方面一直保持在零水平，“自始至終沒有虧損過”。鄭豫也表示：“有傳言說我們的庫存很大，且把量都壓在了經(jīng)銷商頭上，這樣的說法是不負(fù)責(zé)任的，實際上我們沒有給經(jīng)銷商任何壓力。”她說，到目前為止，金杯的銷量一直很好，華晨依然保持著國內(nèi)商用車和輕客市場老大的地位，中華轎車今年也已售出近1萬輛，不存在大量庫存的說法。

　　華晨會在競爭中倒下嗎？

　　蘇強強調(diào)的是，華晨不會像有些媒體下的結(jié)論那樣在激烈的市場競爭中倒下。他的主要理由包括：

　　中國汽車市場發(fā)展到今天，已經(jīng)成為全球著名廠家短兵相接、激烈爭奪的戰(zhàn)場，跨國公司依仗品牌、資金等優(yōu)勢，不斷打壓中國自主品牌，使其逐步邊緣化，甚至淘汰出局。打造自主品牌是一條艱苦而漫長的過程，但華晨不會退縮，競爭只會提高華晨汽車的生命力。

　　經(jīng)過多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，華晨已經(jīng)成長為一個乘用車、商用車互為支撐，自主品牌和合資品牌“兩條腿走路”，擁有“可持續(xù)發(fā)展”自主研發(fā)能力的市場化、國際化的汽車企業(yè)。旗下“中華”和“寶馬”轎車已分別成為國內(nèi)自主品牌和合資品牌的頂級產(chǎn)品，“金杯”品牌馬上將慶祝50萬輛下線。

　　面對市場激烈競爭新格局，華晨將改變靠一個產(chǎn)品包打天下的局面，把金杯品牌整合為由引進豐田高端MPV閣瑞斯、低端客貨皆宜的海獅兩個到三個子品牌多種配置的系列產(chǎn)品，價格區(qū)間在14萬-23萬之間，分別主打不同的細(xì)分市場，從而保持當(dāng)年金杯在同類車型中占據(jù)半壁江山的地位。

　　華晨是國內(nèi)第一家利用國際資源開發(fā)自主品牌的企業(yè)，為此，華晨目前正在積極建立自主開發(fā)的“可持續(xù)發(fā)展”機制。2002年下半年，華晨已在意大利賓尼法利納、德國保時捷參與下啟動了全新M2轎車的研發(fā)工程，目標(biāo)面向家庭轎車市場，目前已完成設(shè)計定型，將于2005年投產(chǎn)。此外，M3及華晨自主研發(fā)的A級平臺的各種車型也正在開發(fā)中，將分別于2007年和2008年投向市場。

　　蘇強還對記者說，華晨給自己定了三條任務(wù)：金杯品牌要成為中國商用車市場的領(lǐng)導(dǎo)者；中華轎車要成為中國轎車市場重要的參與者；華晨要成為國際知名汽車公司合格的合作者。華晨將堅定不移地完成這三項任務(wù)，“華晨不會倒下”。