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因召回隱瞞事件而處于風雨飄搖之中的三菱汽車6月29日起由多賀谷秀保出任社長，在股東大會后，這位新社長發誓說：“將帶領新生的三菱擺脫困難局面”。
新社長上任CEO先道歉
另一方面，三菱方面公開承認，在宣布出現新的召回隱瞞的車型中，約5000輛正在
德國和奧地利等地銷售。在目前內憂外患的局面下，對于新領導層而言，要實現經營重組將極為艱巨。
遭到召回丑聞、銷量暴跌打擊而苦苦掙扎的三菱汽車公司稱，該公司正請求參與此前40億美元救援計劃的一些公司再注入960億日元(合8.9億美元)資金。
三菱汽車首席執行官岡崎與一郎在公司的年度股東大會上宣布了這一消息。他在大會的發言前向投資者表示了道歉。
岡崎與一郎表示，三菱汽車的調查發現，美國銷售的汽車無須召回，因為這些汽車的發動機和規格與日本的車型不同。“因此公司在日本掩蓋召回的行為應不會導致海外的大型召回行動或訴訟，”他說。
摩根大通將伸出援手
岡崎與一郎表示，新資金中的大部分將來自摩根大通公司，除了已經承諾購買1000億日元優先股以外，摩根大通可能再投資500億日元。
他說，三菱集團關聯的企業復蘇基金鳳凰資本(PhoenixCapital)計劃投資700億日元至1000億日元。
這家汽車生產商稱，三菱集團下屬的日本石油將購買該公司將于7月份發行的總額10億日元的優先股。
多賀谷秀保說，公司將在7月份根據日本政府的產業再生法申請援助，這將使其能在實行增資計劃的同時合法獲得稅收減免。
三菱汽車表示，日本國內銷售下降將會引起本財年和2005財年運營額外虧損300億日元。為了抵消這些虧損，公司將削減整體成本，本會計年度和下一會計年度分別再減少344億和382億日元。該公司公布，5月份新車銷售下降56.3%，比市場10.6%的降幅要大許多。公司日前透露，截至6月25日，公司在日本的新車銷量比去年同月下降39%。
(齊東)
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