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本報(bào)訊 記者 王丹妮 報(bào)道：6月28日晚，雷諾北京代表處向媒體發(fā)布了一份關(guān)于雷諾和東風(fēng)汽車公司計(jì)劃從2006開(kāi)始合作生產(chǎn)雷諾轎車的新聞通稿。而雷諾北京代表處相關(guān)負(fù)責(zé)人林亞萍29日在接受《民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào)》記者電話采訪時(shí)稱，合資公司將進(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的合作，原三江雷諾也有望隨著新公司的誕生而得到妥善“安置”。至此，東風(fēng)再次翻版了一個(gè)PSA標(biāo)致雪鐵龍，雷諾幾經(jīng)波折的中國(guó)之旅終于借著東風(fēng)與日產(chǎn)合作的“東風(fēng)”而得以再戰(zhàn)中國(guó)。
最終目標(biāo)年產(chǎn)30萬(wàn)輛
該新聞稿稱，雷諾集團(tuán)總裁路易·施偉韋澤先生于2004年6月22日至24日訪問(wèn)北京期間，會(huì)晤了中國(guó)政府要員和東風(fēng)汽車公司(簡(jiǎn)稱東風(fēng))的高層，共商雷諾與東風(fēng)建立汽車生產(chǎn)聯(lián)營(yíng)企業(yè)項(xiàng)目事宜，計(jì)劃從2006年起開(kāi)始共同投產(chǎn)，該項(xiàng)目分兩個(gè)階段發(fā)展，最終目標(biāo)達(dá)到年產(chǎn)量30萬(wàn)輛。
合資公司將在中國(guó)市場(chǎng)推出最新的雷諾車型，第一款車將是梅甘娜四門轎車，隨后將會(huì)引進(jìn)其它車型，其中包括一款專門為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的Logan改進(jìn)版。
翻版一個(gè)PSA標(biāo)致雪鐵龍
雷諾的中國(guó)之旅早在1994年就開(kāi)始，但合資項(xiàng)目三江雷諾的失手使得其進(jìn)軍中國(guó)的步伐一再受挫。2002年，東風(fēng)與日產(chǎn)共同組建了最大的合資公司———東風(fēng)有限汽車公司，由于雷諾是日產(chǎn)最大的股東，所以業(yè)界猜測(cè)，日產(chǎn)與東風(fēng)的合作極有可能將雷諾也導(dǎo)入東風(fēng)，從而構(gòu)成中日法的金三角體系。
林亞萍告訴記者，由于雷諾持有日產(chǎn)44.4%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，兩者是達(dá)成聯(lián)盟、交叉持股的獨(dú)立公司，所以雷諾和東風(fēng)的合作并非如業(yè)界所傳，是在東風(fēng)有限的基礎(chǔ)上再引入雷諾項(xiàng)目，而是與東風(fēng)投資公司組建新的合資公司，新公司將進(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的合作，而且將與東風(fēng)汽車有限公司共享研發(fā)、機(jī)械部件、供應(yīng)商等資源，降低成本，提高生產(chǎn)效益。
2002年，東風(fēng)把與雪鐵龍的合作提升為與PSA標(biāo)致雪鐵龍的合作，并順理成章地把曾經(jīng)兵敗廣州的標(biāo)致也引入東風(fēng)。標(biāo)致與雪鐵龍就是在共用平臺(tái)的基礎(chǔ)上達(dá)到降低成本。雷諾的中國(guó)之路與標(biāo)致有相似之處，如今又同樣采取資源共享的戰(zhàn)略。所以，雷諾與東風(fēng)的合作可以說(shuō)是東風(fēng)再翻版了一個(gè)PSA標(biāo)致雪鐵龍。
三江雷諾將得到妥善安置
雷諾與東風(fēng)的合作使人們更加關(guān)注雷諾在中國(guó)的第一個(gè)合資項(xiàng)目———三江雷諾的命運(yùn)。林亞萍認(rèn)為，目前，雷諾正與東風(fēng)和三江雷諾討論另一個(gè)協(xié)議，將來(lái)有可能由新公司去收購(gòu)三江雷諾的部分股權(quán)，從而把湖北孝感的資源也利用起來(lái)。至于新公司是否如傳聞所說(shuō)的將落戶廣州，林稱目前有好幾個(gè)地方都在談，最終落戶哪里未定。她同時(shí)告訴記者，雷諾與東風(fēng)這一項(xiàng)目與今年年初的雷諾將與東風(fēng)產(chǎn)卡車的項(xiàng)目并非同一回事，因?yàn)槔字Z公司已經(jīng)將卡車業(yè)務(wù)全部賣給了VOLVOAD集團(tuán)(但仍保留雷諾品牌)。
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