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 北京奧組委副主席兼秘書長王偉（左）與大眾中國董事長魏智博博士握手相慶。新華社發(fā)
有人斷言，大眾成為2008北京奧運合作伙伴這一消息將鞏固大眾在中國汽車市場江湖老大的地位，一語道破奧運會汽車合作伙伴的商機。
爆炸新聞突降
車展期間有數(shù)不清的各汽車廠商新聞發(fā)布會，大眾或許是刻意避開了6月9日集中發(fā)
布的新聞日，并在當晚的媒體聯(lián)誼會上神秘地表示，6月10日有可能會發(fā)布爆炸性消息，暗示媒體不要錯過。
10日上午，常規(guī)的發(fā)布會中途茶歇后，主持人突然介紹剛剛到場的奧組委副主席兼秘書長王偉，一時間全場沸騰起來。主持人大眾中國公關(guān)部經(jīng)理葉文激動得淚流滿面，哽咽著請王偉上臺宣布大眾成為北京2008年奧運會汽車合作伙伴這一消息。霎時，位于嘉里中心的發(fā)布廳現(xiàn)場背景全部換成帶有紅色奧運太極小人的圖案。
大眾中國董事長魏智博博士表示，在奧組委正式宣布之前，他也并不能確認該消息。
決戰(zhàn)力挫現(xiàn)代
“我們9日下午接到奧組委的通知函，被告知合作伙伴已經(jīng)出了結(jié)果，但并未點明究竟誰勝出。”昨天下午，北京現(xiàn)代公關(guān)部負責(zé)人表示正式發(fā)布前一天剛得到了通知，這一通知為歷時半年多的競標畫上了句號。
去年11月18日，北京奧組委開始公開對外征集2008年奧運會的汽車贊助商，由于一旦成為合作伙伴就將獲得壟斷性的宣傳地位，各汽車巨頭都是攜手自己在國內(nèi)的合資公司合力爭取。途中，因為奧組委要求合作伙伴要提供包括轎車、大客車及專用車等在內(nèi)的全系列車型，只有國產(chǎn)轎車的寶馬不得不放棄了競標。實際上，最后的決戰(zhàn)是在大眾和現(xiàn)代之間展開。北京現(xiàn)代專門成立了體育營銷部門籌備競標；而大眾更是在嘉里中心開辟了市場贊助部門全力準備。奧組委公務(wù)車就分別借用了奧迪A6和北京現(xiàn)代的索納塔。不過，北京現(xiàn)代公關(guān)部負責(zé)人此前已表示，借車事先也簽了合同，一旦公布結(jié)果，落選一方的公務(wù)車就要隨后歸還。
鞏固頭把交椅
結(jié)果公布之前，一位消息靈通人士曾透露，大眾和現(xiàn)代的贊助計劃現(xiàn)金報價都超過了7000萬美元。這對于剛剛在中國蹣跚起步的現(xiàn)代來講略顯吃力，而大眾中國董事長魏智博博士昨天在談到勝出原因時也表示，大眾中國聯(lián)合了在國內(nèi)的上海大眾及一汽大眾聯(lián)合中標，是由于大眾20年來在中國的出色表現(xiàn)，大眾已經(jīng)成為中國發(fā)展的一部分。
2003年大眾汽車在中國銷售了69.7萬輛轎車，并以30.8%的市場份額坐上中國汽車市場的頭把交椅。但這一地位正逐漸受到來自全球老大通用集團的挑戰(zhàn)，今年車展通用就帶來了旗下的豪華品牌凱迪拉克，并計劃在中國3年內(nèi)推出20款新車，氣勢咄咄逼人。而大眾的車型明顯缺少后勁，此時爭取到北京奧運合作伙伴可以說是恰逢其時地打了一針強心劑。雖然投入不菲，但直到2008年12月31日，大眾都可以采用奧運會這塊金牌“形象廣告”以及“汽車合作伙伴”的冠名權(quán)為自己宣傳。在汽車消費日益火爆的中國市場，不僅對大眾品牌是絕好的營銷機會，同時還將有力地打擊競爭對手，從而保住在中國的頭把交椅。
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