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本報訊 (記者 陶健) 上月底，一塊“大眾公共交通有限公司”的牌子掛在了大眾二汽、三汽和浦南大眾三家企業的門前。悄無聲息中，占據滬上公交市場三分天下的大眾交通(資訊 行情 論壇)集團開始了海外上市計劃。大眾交通集團總經理楊國平向記者透露，大眾交通將在兩年內將其公交客運業務分拆整合后到海外上市。
大眾目前擁有公交車6000多輛，總資本7億元，按車輛數量計算，占上海公共汽車市
場的三分之一，按公交線路計算，市場占有率45%。楊國平告訴記者，大眾交通計劃將旗下的大眾公交業務從上市公司的主營業務中分拆出來，通過“三步走”實現海外上市的目標。據了解，大眾二汽、三汽和浦南大眾三家企業整合為大眾公交是其第一步計劃；第二步，大眾公交與擁有50%外資股份的申新公交公司進行整合；第三步，大眾公交再與大眾巴士、大眾百通、浦東大眾以及華夏大眾等小型企業整合，組建一個擁有一定規模的、獨立的大眾公交公司，最終謀求海外上市。
大眾公交為何要實施海外上市計劃？楊國平稱，在國內市場，公交企業的市盈率低于上市公司平均水平。在海外，公交被認為是資源壟斷性行業，受到二級市場普遍看好。在新加坡和我國香港，九龍、冠忠、康福德高等公交上市公司的市盈率都在40倍左右，高于上市公司的平均市盈率。據悉，打通資本市場的渠道后，大眾公交將統一車輛及零配件采購、維修、營運調度和場站管理，甚至還將借鑒新加坡公交企業的模式，與車輛制造企業合資建立公交車制造基地。據透露，大眾交通集團已在和申沃、金龍、亞星奔馳等車輛制造商接觸。
在整合上海公交客運業務的同時，大眾交通已開始將觸角伸向長三角的其它城市，以求實現規模擴張。
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