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國際金融報記者 馮戈 發自北京
4月28日，北京現代年產能達15萬臺的發動機廠正式投產，這為其實現生產15萬輛整車的目標奠定了基礎。
根據計劃，北京現代年發動機廠正式投產后，將全自動化生產現代汽車的b系列和d
系列發動機，這是其15萬輛整車產能配套的一部分。發動機廠除了為北京現代所生產的索納塔與伊蘭特轎車配套外，部分產品也將返銷韓國。本月，北京現代第二期改造工程完工，使其年產能達到了15萬輛整車和15萬臺發動機的標準。
北京現代汽車董事長徐和誼在發動機廠投產儀式上表示，公司2004年度產銷量的目標是13萬輛整車。年產能15萬輛的二期工程投產前后，北京現代制定了13萬輛產銷量的2004年度目標，相對于去年5.2萬輛的產銷量，同比增長150%。
北京現代到4月中旬單月產量首次突破1萬輛大關，徐和誼預計本月整車達到13000輛，同比增長170%。這標志著北京現代在向今年產銷15萬輛目標前進的道路上又邁出了堅實的一步。
今年一季度，北京現代累計生產轎車21493輛，同比增長168%；銷售21910輛，同比增長202%；銷售收入32億元，同比增長146%。
北京現代希望到2005年實現年產30萬輛整車和30萬臺發動機的生產能力，目前其年產能30萬輛的改造工程已經開始動工。
從2002年10月北京現代成立到現在，相繼推出索納塔和伊蘭特兩款新車，完成從5萬輛到15萬輛年產能的飛躍，歷經15個月的時間躋身中國轎車生產能力八強之列。
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