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記者 王丹妮 報道
自2003年1月電池大王比亞迪收購秦川汽車以來，其進軍目標一直被認為是在電動汽車領域。但是，記者日前從比亞迪汽車品牌推廣部經理王鵬口中得知，公司決定在未來2至3年內以生產汽油車為主，產品的類型將從目前的微型轎車拓展至經濟型轎車、中高檔轎車、SUV和MPV，產能擴至20萬輛。
比亞迪的這一決定和其當年收購秦川汽車一樣，將使競爭對手大吃一驚。
由于王傳福收購秦川汽車時稱，比亞迪想找一個與電池有關的行業來做，所以決定搞電動汽車。于是，比亞迪從一進入汽車行業開始就與電動汽車連在了一起，并被業界認定為電動汽車“專業戶”。
但王鵬稱，根據公司的判斷，在未來2至3年內，電動汽車不可能得到普及。因此，公司決定目前以生產汽油車為主，電動車只批量生產。原因是電動汽車的技術還不是十分成熟，而且支持電動車使用所需要的硬件設施也很多，包括維修、售后服務、充電系統網絡等等。不過王鵬強調，公司仍然認為電動車的前景十分光明。
有關人士指出，比亞迪收購秦川汽車，其目的就是進軍汽車產業，但如今汽車市場競爭非常激烈，比亞迪要在短時間內切入這一市場，既要進行本身的品牌推廣，又要考慮市場份額的占領，而電動車的普及還需要相當長的時間，難以滿足公司的戰略需要，這正是比亞迪改變初衷，轉而反攻汽油車市場的原因所在。
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