| 標致重撬中國車市大門 60億投二期工程建設 | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年04月22日 14:18 金羊網-民營經濟報 | |||||||||
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記者 王丹妮 報道 昔日敗走羊城，今朝再借東風。東風標致307昨天在武漢下線，這是標致重返中國市場而推出的首款新車，也是標致首次在本土以外率先投放的新車型。 中國機械工業聯合會副會長張小虞表示，標致把瑪格麗特計劃最典型的代表———
60億投二期工程建設 神龍公司董事長苗圩昨天在下線儀式上表示，東風標致307是東風公司與法國PSA標致雪鐵龍集團提升合作層次以后首款批量投放生產的車型，它的下線是神龍公司一個新的戰略轉折的開始，是公司從單一的品牌競爭到雙品牌經營戰略的實施，從15萬輛到30萬輛規模的跨越，由此神龍公司將進入一個嶄新的發展階段。 據神龍汽車有限公司總經理劉衛東透露，東風標致307投產后，神龍公司計劃投資近60億人民幣開展二期建設。按照規劃，2006年神龍公司將同時擁有中檔車的N平臺、小型車的二平臺。年生產實現翻番，將達到30萬輛以上規模，并投產至少3個以上的車型，其中包括今天下線的東風標致307。而至今年年底，標致的產量將達到1.8萬輛，國產化率也將達到45%—48%。 據悉，明年東風標致將推出標致206轎車，并且將根據市場需求來決定何時投產307兩廂版和307SW汽車產品。 6月公布市場售價 由于東風標致307是標致重返中國市場后推出的第一款車，而且瞄準的是目前最為熱門的中級車市，競爭對手包括別克凱越、北京現代伊蘭特、一汽豐田花冠、東風日產陽光、一汽大眾寶來、東風雪鐵龍賽納等等。因此，業界認為，東風標致307能否打響標致重返中國的第一炮，定價將起到十分關鍵的作用。 然而，在下線儀式上，神龍公司的表現令人失望。劉衛東稱，東風標致307將于6月份公布市場售價，并且開始接受用戶的預定，7、8月份正式上市。 下線儀式上，首批80家東風標致未來的特許銷售服務商(4S店)也第一次齊聚一堂。從5月份起，這批4S店也將陸續開業。 標致在中國 標致1985年進入中國，與廣州汽車集團公司等5家企業合資組建廣州標致汽車公司。1991年，廣州標致的市場占有率達到了16%。可惜好景不常，到1997年，其銷售滑到了1000多輛，累計虧損達29億元。最后廣州標致這個項目以標致放棄、中方零收購取回法方股權和債務而告終。2002年東風與PSA正式在北京簽署擴大合資合同，擴大合作范圍，標致品牌重新被導入中國。 |
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