新飛造車仰仗冷藏技術(shù) 夏新造車搭載電子產(chǎn)品

　　近兩年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，在制造業(yè)激發(fā)起一股強(qiáng)烈的“外行造車沖動(dòng)”，家電業(yè)、手機(jī)業(yè)甚至煙草業(yè)、食品業(yè)等行業(yè)的巨額資本像潮水一般涌入汽車業(yè)。從早期的春蘭、揚(yáng)子，到近來的新飛，格林柯爾以及五糧液、波導(dǎo)，行外企業(yè)造車頓成風(fēng)潮。

AC-尼爾森互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查 粉紅女郎緊急招募！ 中國(guó)網(wǎng)絡(luò)通俗歌手大賽 用搜索登陸一個(gè)城市

　　然而專家“投資過熱”“重復(fù)建設(shè)”的警告頻發(fā)，汽車業(yè)技術(shù)與資金門檻之高，也讓人產(chǎn)生了對(duì)這股熱潮是否理性的懷疑。如何理性地分享汽車業(yè)“最后的盛宴”已經(jīng)成為投資這一行業(yè)的企業(yè)決策者們需要考慮的問題。

　　僅僅沖著高利潤(rùn)？

　　仔細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn)，眾多企業(yè)如此心切進(jìn)入汽車業(yè)，其“追求多元化”和“積極轉(zhuǎn)型”呼聲的背后，是其對(duì)主業(yè)的缺乏信心。家電業(yè)不到5%的微薄利潤(rùn)是殘酷的事實(shí)。科龍電器董事長(zhǎng)顧雛軍曾說，賣一車冰箱還不如賣一車胡蘿卜掙的錢多。而五糧液造車計(jì)劃的重要原因據(jù)稱也與白酒業(yè)的利潤(rùn)越來越薄有關(guān)。

　　手機(jī)制造業(yè)進(jìn)入2003年，涉足該領(lǐng)域的廠商達(dá)到數(shù)十家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)使得該領(lǐng)域的平均利潤(rùn)率大幅下跌，整體市場(chǎng)規(guī)模也從快速增長(zhǎng)期進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期。尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)成為這些公司的當(dāng)務(wù)之急！

　　雖然汽車的利潤(rùn)也在下跌，但據(jù)稱仍然高達(dá)20%至30%。即使保守一點(diǎn)的數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人所稱的也有“平均利潤(rùn)10%”。這樣高的利潤(rùn)率，足以讓眾多企業(yè)忽視巨大的技術(shù)鴻溝，而將其通過主業(yè)積聚的大量資金投入其中。

　　電子產(chǎn)品搭“順風(fēng)車”

　　上周，又有一家電子企業(yè)加入“外行造車”的潮流中。夏新電子3月27日發(fā)布的2003年業(yè)績(jī)公告中向外界披露，擬投資1.75億元與南汽集團(tuán)共同組建合資公司，聯(lián)合生產(chǎn)汽車車身等產(chǎn)品。

　　與同是國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商的波導(dǎo)號(hào)稱30億元砸進(jìn)汽車制造業(yè)不同，1.75億的投資算不上大手筆。而更大的不同可能還在于，夏新方面在接受記者采訪時(shí)明確表示，公司不參與汽車合資企業(yè)的任何經(jīng)營(yíng)，而希望借此次“輔助型投資”帶動(dòng)公司車載筆記本、電視、影碟機(jī)、音響等相關(guān)電子產(chǎn)品的市場(chǎng)拓展。

　　據(jù)了解，在國(guó)際汽車制造市場(chǎng)上，鋼鐵、橡膠等機(jī)械成本占整車制造成本的80%，電子零部件產(chǎn)品占成本的15%，但未來的發(fā)展趨勢(shì)是電子成本將占到40%-50%，目前在奔馳、寶馬等高檔轎車電子零部件成本已達(dá)到總成本的35%。在照明、防盜、點(diǎn)火系統(tǒng)，以及車載電視、電話、電腦產(chǎn)品中家電企業(yè)有很大的運(yùn)作空間，松下、飛利浦等國(guó)際家電巨頭同樣是全球前十名的汽車零部件供應(yīng)商。

　　國(guó)外企業(yè)的做法值得研究、借鑒，而業(yè)界也認(rèn)為，夏新此次在汽車行業(yè)的小幅投資，可能只是為了借此與汽車廠商建立良好關(guān)系，從而帶動(dòng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)提升。

　　“冷字訣”念到汽車業(yè)

　　此前也有業(yè)內(nèi)專家指出：“家電企業(yè)不但缺乏汽車制造行業(yè)所需要的高密集度的資金和技術(shù)，更重要的是它們?nèi)狈��?duì)汽車的理解。其實(shí)它們完全可以借助自身在電子制造產(chǎn)品領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行和汽車行業(yè)相關(guān)的多元化經(jīng)營(yíng)，或者汽車的電子零部件產(chǎn)品，并非一定要進(jìn)入整車的生產(chǎn)。”

　　創(chuàng)維集團(tuán)董事局主席黃宏生就曾明確表示，不會(huì)考慮進(jìn)入汽車業(yè)，創(chuàng)維要堅(jiān)守自己熟悉的產(chǎn)業(yè)并進(jìn)行相關(guān)多元化。黃宏生選擇了投資車載液晶電視產(chǎn)品，以拓寬彩電產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。而新飛做冷藏車則讓業(yè)界看到了另一種多元化模式。

　　新飛作為一家家用電器制造企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品為冰箱、冷柜和空調(diào)等制冷家電產(chǎn)品。早在2002年年底，新飛就成立了新飛專用汽車有限公司。共投資數(shù)億元人民幣，目前首先生產(chǎn)市場(chǎng)上急需的用于特殊藥品、冷藏食品和乳品保溫運(yùn)輸車，預(yù)計(jì)到2004年年底三期工程完工后，年產(chǎn)各類專用運(yùn)輸車可達(dá)1萬(wàn)輛。

　　新飛原是制冷行業(yè)的名牌，生產(chǎn)冷藏車可謂順風(fēng)順?biāo)�，技術(shù)與渠道都有用武之地。而且近年來冷藏車、保溫車的使用領(lǐng)域也在迅速拓展，其用戶發(fā)展到超市的配送中心、食品商店、各類食品廠、醫(yī)療單位和專業(yè)物流公司等。另一方面，這一領(lǐng)域至今沒有多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以新飛的造車路線普遍被行家看好。

　　汽車與主業(yè)雙贏

　　市場(chǎng)分析人士表示，市場(chǎng)主體出于“逐利”的本性而投資的行為原本無可厚非，然而僅僅懷著逐利的心態(tài)就貿(mào)然進(jìn)入一個(gè)陌生的行業(yè)，尤其還是技術(shù)和資金密集型的汽車行業(yè)，難免被指“急功近利”。新飛和夏新充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在涉足汽車這一利潤(rùn)豐厚的行業(yè)的同時(shí)帶動(dòng)主業(yè)的拓展和升級(jí)，這樣的的投資行為無疑更加理性，也值得借鑒。本報(bào)記者李嘉陵