本報訊(記者李國勇) 2月26日，在遼寧省、沈陽市有關部門及華晨集團的大力支持下，上汽集團、通用汽車中國公司和上海通用汽車“重組沈陽金杯通用汽車”項目備忘錄在沈陽簽訂，這預示著沈陽金杯通用汽車重組計劃進入實質性實施階段。

　　重組計劃進入實質實施階段

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　　同時，這也是上汽集團與通用汽車中國公司繼2002年12月攜手兼并重組煙臺車身有限公司，成立上海通用東岳汽車并順利實現量產后，參與中國汽車工業兼并重組的又一重要舉措。上海通用則再次通過低成本擴張，快速擴大了產能。

　　此次簽訂的《沈陽金杯通用汽車重組備忘錄》(下稱《備忘錄》)包含重組項目的股權轉讓、股權結構以及實施計劃和技術改造等內容。根據《備忘錄》，沈陽金杯通用汽車原股東金杯汽車股份有限公司、遼寧發展集團有限責任公司、遼寧能源總公司、沈陽汽車工業資產經營有限公司將其所持股權全部轉讓。

　　成上海通用整車生產基地

　　在重組后的沈陽金杯通用中，上汽集團、通用汽車中國公司各擁有25%的股權，上海通用持有50%的股權。

　　重組后的沈陽金杯通用汽車將作為上海通用汽車的第三個整車生產基地進行戰略部署和業務運營，其產品規劃、生產制造、零部件采購、信息系統、質量體系和人力資源管理等將全部納入上海通用汽車的管理體系。

　　上汽集團總裁胡茂元表示，這次上汽集團與通用汽車重組沈陽金杯通用汽車，是上汽集團按照國家汽車產業發展政策的要求，積極參與全國汽車行業兼并重組的又一重大舉措，有利于提高汽車大集團的規模效益和市場集中度，避免散、亂、低水平重復建設；同時也是上汽集團、沈陽市、通用汽車三方優勢互補、合作共贏的項目。

　　上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理陳虹指出，在兩個母公司的支持下，上海通用已走出上海。此次沈陽金杯通用汽車重組《備忘錄》的簽訂，不僅是上汽集團與通用汽車全面戰略合作關系的進一步深化，同時也為上海通用整合優勢資源、取得快速發展創造了有利條件。

　　上汽重組金杯通用獲得產能

　　上汽集團為什么要跟通用再次攜手重組金杯通用，此中的緣由頗耐人尋味。業內人士認為，上汽一直把進入世界500強作為目標，并宣稱要在2007年時生產轎車100萬輛。但2003年，上汽集團旗下企業轎車產銷僅57萬余輛，要達到100萬輛的目標還有很長的路要走。

　　而通過重組金杯通用，上汽就形成了上海、山東、遼寧、廣西四個生產基地，分別生產雪佛蘭、別克、凱迪拉克三個品牌汽車，這對于上汽實現其雄偉目標具有重要意義。

　　至于此次重組對上海通用的意義，一位上海通用的負責人告訴記者，上海通用不會甘愿停留在目前老三的位置，但上海金橋工廠產能已經吃緊，煙臺東岳的產能很快也將吃緊，通過利用現有資產快速擴張產能，對于上海通用的進一步發展具有重要意義。

　　市場分析

　　金杯通用或將轉產轎車

　　通用汽車中國公司曾經承認，中國的SUV市場是兩頭熱、中間冷，即高檔進口的SUV和低檔的SUV受到消費者青睞，但中間產品則不受追捧。雪佛蘭開拓者恰恰處于當中的位置。另外，目前SUV市場的參與者境遇都不容樂觀。因此，在重組后停產開拓者，生產轎車有其必然性。

　　但重組后的金杯通用將如何定位、引入何種新車型。有關業內人士認為，已經停產的雪佛蘭開拓者肯定將不再生產，同時，由于賽歐已在煙臺生產，凱迪拉克也已經確認在上海生產，而業界傳說上海通用將引進雪佛蘭品牌的轎車，因此在金杯通用生產雪佛蘭品牌的轎車是可能的。

　　此外，通用汽車目前正在著手對現有車型進行品牌規劃調整，調整的方向則是，按照梯度品牌體系進行布局。與此相呼應的信號是，上海通用也將進行對別克品牌的重新定位。(劉放、李國勇)

　　相關鏈接

　　市場一直傳聞通用汽車欲重整金杯通用

　　金杯通用汽車公司由通用汽車和金杯汽車共同出資2.3億美元，于1999年在沈陽成立，雙方各占50%的股份，生產雪佛蘭皮卡，后來生產雪佛蘭開拓者SUV。合作之初，曾被沈陽市有關部門寄予厚望。

　　但在實際運作中，其主打產品開拓者SUV在市場上遭遇慘敗，連續降價仍不見起色，并于去年停產。2002年虧損4億多元，產量僅為3000余輛。2003年銷售僅3000余輛，相對其3萬輛的產能而言，可謂與合作雙方的初衷相去甚遠。

　　由于中方合作伙伴的抱怨和合資公司在市場上差強人意的表現，而通用汽車在中國的另一個公司又非常成功，所以從去年開始一直就傳聞通用汽車想通過更換伙伴的方式重整金杯通用。(劉放、李國勇)