本報訊(記者陳永華)近日，德國漢莎航空公司開通了慕尼黑-上海-廣州航線，隨之，漢莎開始在廣東試水———漢莎表示，根據市場需要，有可能在廣州新機場啟用前開通廣州到德國城市的直達航線。日前，漢莎貨運公司與深圳機場關于合資經營深圳機場國際貨站有限公司(暫定名)項目的相關事宜進行談判，并簽署了《合資協議之框架協議》。

　　4月起增至每天一班

　　根據漢莎與國航在2000年簽訂代碼共享協議，漢莎將其在中國的服務擴展至廣州、西安、大連、南京、杭州和成都，其中包括客運和貨運。今年2月4日正式開通的慕尼黑-上海-廣州航線則是漢莎正式在廣州開通自己的航班。從4月1日起，漢莎將廣州-慕尼黑航班從現在的一周五班，增加到每天一班。在2004年夏季航班時刻表中，漢莎將每周增加15班由中國出發和達到的航班。屆時，中國和德國之間的每周航班將達到41班，使漢莎成為提供中歐之間最多航線的歐洲航空公司，其在中國的運力也相應增加20%。

　　德國漢莎航空公司亞太區副總裁伍威·穆勒先生在接受記者采訪時表示：“廣州是我們在中國最新的航點，這是一個至關重要、充滿新機遇的航線，有利于促進人員往來和進一步的政治、經濟和社會交流。”

　　可能在新機場啟用前開通直航

　　對于目前慕尼黑-上海-廣州航線的開通，被稱為是慕尼黑-上海航線的延長線。為何不直接開通慕尼黑-廣州直航航線？穆勒向記者表示，漢莎非常看好廣州市場，開通途中經停上海的慕尼黑-上海-廣州航線，是對廣州市場的試探，根據市場的需要，再開通廣州與德國城市的直達航線。其表示，就目前3個月的業績看來，漢莎在南中國的市場非常好。

　　同時，漢莎中國華南區總經理潘慧貞女士向記者透露，漢莎將根據慕尼黑-上海-廣州航線開通后的市場，再決定具體開通廣州與德國的直達航線，包括具體通往德國哪個城市、航班的時刻安排等等。潘慧貞表示，商務和旅游不同旅客對航班時刻都有不同要求，漢莎將根據市場需要再決定如何開通廣州到德國城市直達航線。目前慕尼黑-上海-廣州航線由于是夜間飛行，能為旅客節省一個晚上的時間，還是能把廣州和珠三角的旅客吸引過去。

　　開拓深圳航空國際貨站

　　在開拓廣州市場的同時，漢莎也積極開拓深圳的航空市場。前不久，深圳機場發表公告，與德國漢莎貨運有限公司就可能合資經營深圳機場國際貨站有限公司(暫定名)項目的相關事宜進行談判并簽署了《合資協議之框架協議》。

　　雙方同意在中國廣東省深圳機場合資經營一家國際貨站，為各家航空公司、貨運代理和貨主提供更高質量的國際航空貨站服務，并獲得令雙方滿意的經濟效益。合資公司的遠期目標是將深圳機場發展成珠江三角洲區域處于領先地位的國際航空貨運中心。合資公司的目標是增強深圳機場在珠江三角洲區域的競爭力，提高目前貨站的國際貨物處理能力。

　　此外，漢莎還在航空食品、房地產等方面與中國企業展開合作。至于漢莎是否會在廣州新機場進一步拓展其航空市場？漢莎依然是保守表示，還是根據市場決定。