-記者賴瑛

　　5月1日，原一汽金杯總經理、華晨公司副董事長展萬金正式加入吉利，擔任浙江吉利控股集團有限公司副總裁。這是繼原上海大眾總經理南陽之后，又一超重量級人物加盟吉利。吉利這一民營企業再次成為新聞界的焦點。日前，展萬金接受了《粵港信息日報》記者(以下簡稱“記者”)的專訪。

　　打破家族制以人為本

　　記者：展總，您曾擔任一汽金杯總經理、華晨公司副董事長等重職，在國內汽車界有著相當的影響，是什么吸引您來到吉利的？

　　展萬金：來到吉利，是雙向選擇。我一輩子從事汽車職業，能為中國汽車事業特別是具有民族品牌汽車事業貢獻一點力量是我多年來的愿望。吉利是一個民營企業，從無做起，并提出“造老百姓買得起的好車”的口號，應該說是創舉。汽車產業是“知識密集、人才密集、資金密集”的三密型產業，這“三密”吉利都可以說是先天不足，可卻造出了“老百姓買得起的好車”，實在難得。

　　企業的競爭歸根到底是人才的競爭，吉利控股集團成立后，能夠主動出擊，廣納天下賢才，組建一個與國內任何汽車企業相比都毫不遜色的管理團隊，本身就是一種人才競爭的取勝。外國人曾有過整合上海大眾與一汽大眾的想法，但由于方方面面的原因沒成功。為了企業的發展，李書福果斷明智地打破家族制，引進職業經理人，向現代化管理邁進。2月份引進了南陽，5月份又邀請我加盟，這實際上是在人才上實現了兩個大眾的整合。而吉利CEO徐剛、CFO張喆，都是在業界有著相當影響的人士。吉利確實在“以人為本”方面打了勝仗。

　　應對競爭四管齊下記者：您曾寫過一篇《加入WTO對汽車工業的影響和對策》，得到業內業外人士的認可。請您談一談加入WTO對吉利的影響。

　　展萬金：加入WTO，中國汽車工業不會像有些人所說的，一沖即垮，它會按自有的規律發展。國際汽車企業集團必然會一改把淘汰產品輸入中國的做法，加大投資，把現代技術、優質車型拿到中國來。但中國老百姓的收入不高，國外一時還不會造他們所需的“物美價廉”的車。吉利提出“造老百姓買得起的好車”的理念是正確的。因為經濟型車一次性投資少，使用時消耗小，油耗小，維修費用低，過橋過路費都比較低，適合中國消費者的需求。另外，中國政府暫時對汽車工業進行保護，如對國外企業在國內搞服務業就有所限制，中國廠商就具備了服務這個得天獨厚的優勢。

　　記者：但入世保護期終會取消，吉利將如何應對競爭？

　　展萬金：被動就會挨打，應對競爭也不例外。吉利應從以下幾個方面來應對。第一，吉利車要爭“中國經濟型轎車第一”的品牌。第二，要加強質量管理，使達到世界汽車大集團質量標準。與此同時，大力加強售后服務。第三，爭取每年推出幾個新的產品、車型。第四，必須打“吉利車中國造”的民族旗幟。最后要有一個廣泛的合作：在國際上，要廣泛開展資本、技術的合作與開發；在國內要建立戰略性合作關系，與經銷商、供應商、咨詢、廣告、媒體、運輸等廣泛合作，成為利益共同體，實現雙贏。