經歷春節后一個多月的熱潮，國內汽車租賃市場再次陷入沉寂，記者在采訪過程中發現，各家汽車租賃公司無一例外的大嘆“生意難做”。但業內人士認為，從較長時期來看，汽車租賃業仍然是頗具前景的朝陽產業，發展潛力不可小覷。

　　外資巨頭來搶灘

　　作為全球最大的兩家汽車租賃公司，赫茲和安飛士已經在海外市場“火并”了半個世紀，如今，兩大巨頭又把戰火燒到了中國。目前，赫茲已在北京、上海、廣州通過特許經營的形式建立了12家門店，網點也將進一步擴大。安飛士早期的策略只是以上海為中心發展周邊市場，但今年其搶點明顯提速，下半年將在北京、廣州、南京等地發展分支機構，未來5年內還要將營業網點開設到全國26個城市，數量達70個。

　　異地租還剛起步

　　據南京安吉汽車租賃公司人士介紹，去年安吉在滬寧杭三地實現“異地還車”，意在為有此需求的客戶提供服務。但由于“異地還車”需加收50%的租費，因而選擇此項業務的客戶非常少。異地還車在國際上屬于通行規則，充分體現了汽車租賃市場深層次的需求，對于行業長遠發展十分必要，為此，有實力的租賃公司仍然堅守陣地。而異地租車由于對客戶資信審核存在難度，業務也難以展開。

　　對此，南京一家租賃公司人士稱，要想解決異地租還難開展的癥結，必須加大營業網點的建設，這樣不但可以減少空駛，降低費用，還便于在異地審核客戶資信。

　　機場業務難開展

　　從全球汽車租賃市場來看，機場業務占到整個租賃業務的51%。然而，中國的機場業務開展卻不容樂觀。與發達國家相比，中國機場租車的條件要面對更多制約。記者近日采訪了上海安飛士公司，據其市場部鐘經理介紹，我國目前尚未加入國際駕照協會，境外人士持國際駕照出機場后不能自己駕車，租賃公司還需為其派出代駕司機；對本國人而言，情況也好不到哪里去，因為根據現有規定，如果外地人在本地駕車違章，有關部門處罰時“對車不對人”，租賃公司還得為這些意外情況大傷腦筋。

　　潛在需求可看好

　　目前，汽車租賃業感嘆最多的還是市場需求不足。以企業團體為主要客戶的長租市場可挖掘的潛力已很有限，很多公司盯上業務量還很少的短期市場。隨著國內汽車熱的興起，有照無車的“本本族”越來越多，據不完全統計，僅上海就有7萬“本本族”，南京也有數萬之多。由于車價、養護費等較高以及停車不便等因素，這些人短期內不會買車，因而成為未來租車市場的重要客源。

　　去年開始國內掀起的購車熱會不會分流一部分租賃市場的客源呢？業內人士認為不必擔心，相反，汽車熱還有利于國人形成駕車習慣，對租車市場的培育起到推動作用。例如美國家家都有車，但租車的人還是很多。

　　金震寰