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文/本刊記者 辛汝忠
近個時期，“吉利”一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，看李氏四兄弟是如何爭奪“吉利”的，這場家族爭奪戰(zhàn)硝煙滾滾。20多年前，共創(chuàng)家業(yè)的李書福四兄弟成立了吉利集團(tuán)。隨著集團(tuán)業(yè)務(wù)的發(fā)展，特別是董事長李書福鐵心從事汽車制造后，當(dāng)初的家族式企業(yè)開始出現(xiàn)了分化。李書福的弟弟李書通已在兩年前離開了吉利集團(tuán)，前不久剛剛公開，他開始生產(chǎn)吉士達(dá)美
鹿牌轎車。李書福的哥哥也從吉利集團(tuán)消失。據(jù)接近李書福的人透露，李書福在過去一段時間內(nèi)非常不愿意別人說吉利集團(tuán)是一個家族企業(yè)。
俗話說戰(zhàn)場無父子。雖然李書福回避家族式企業(yè)這個說法，但是他卻并沒忘記“家族”給與他的幫助。當(dāng)記者問他：“吉利是一個家族式企業(yè)。你的創(chuàng)業(yè)過程，得到兄弟們的支持，同時，也同樣有過無數(shù)次分岐，你怎么理解一個家族企業(yè)與吉利的今天？”李書福回答說：其實(shí)我是不支持家庭式企業(yè)的，現(xiàn)在我用人就排內(nèi)。但我剛創(chuàng)業(yè)時，家族是我巨大的后盾。二十一二歲時我開始創(chuàng)業(yè)，那時誰也不認(rèn)識我，最能支持我的也就是我的哥哥、弟弟了。我在海南給家里打電話，告訴哥哥說我要生產(chǎn)摩托車，我哥哥有所猶豫，但是他覺得這是對的；我弟弟生產(chǎn)鋁合金搞得一塌糊涂。我首先勸說弟弟和我一起生產(chǎn)摩托車，他嚇了一跳，說這個東西太難，后來我跟一些朋友商量也沒有支持我的。不過哥哥絕對支持我。短短一年左右，我們就生產(chǎn)出了全中國第一輛踏板式摩托車。后來我決定投身汽車業(yè)，其他人都當(dāng)成一個玩笑，包括我哥哥和我弟弟。我自己就領(lǐng)著兩個人到浙江臨海去準(zhǔn)備生產(chǎn)汽車了。那時候臨海是一片荒地，沒有電，沒有路，沒有橋，只有蚊子。我們建了避雷所，造了橋，修了路，光填平八百畝地就用了五六百輛汽車。這時依然沒有人相信我們能生產(chǎn)汽車，我弟弟、哥哥也在笑話我。我就暗自告訴自己，造出一輛車來給他們看看，我的汽車生產(chǎn)史也就慢慢開始了，當(dāng)然現(xiàn)在他們都非常支持我。在說到“非常支持”時，李書福沒有接著談下去，而是岔開了記者對“李氏家族”的繼續(xù)提問。不過，我們完全可以看出他們兄弟關(guān)系比較微妙。但8月5日，吉利、杰士達(dá)這兩個我國僅有的民營經(jīng)濟(jì)型車的“孿生兄弟”重新握手言和。雙方在簽署了資產(chǎn)置換協(xié)議的同時，還達(dá)成了一項(xiàng)兄弟間的君子協(xié)定：今后吉利集團(tuán)主要開發(fā)轎車和小客車市場，杰士達(dá)集團(tuán)則主要生產(chǎn)摩托車、大客車和貨車，不再涉足轎車業(yè)，以避開直接競爭。李書福終于從家族爭奪戰(zhàn)中突圍出來！
對于吉利這樣總在高速、驚險(xiǎn)跳躍的企業(yè)來說，現(xiàn)代管理已是關(guān)鍵而緊迫的支撐與保障，因此脫離家族企業(yè)的痛苦過程，也是一個冒險(xiǎn)家上升為企業(yè)家的過程。由此，我想到了吉利集團(tuán)的董事長李書福這個人。
在當(dāng)今中國商界，李書福無疑是最具爭議性的人物，他的固執(zhí)全國聞名。他涉足的每一個產(chǎn)業(yè)，無一例外地都受到方方面面的責(zé)難。他的這次“突圍”，自然又是一個令人關(guān)注的新聞熱點(diǎn)。但不管是造汽車、玩足球，還是這次突圍，他都能從容而堅(jiān)定地站在輿論的中心。他說：我之所以不招人喜歡，是因?yàn)槲易龅氖驴傇诮覄e人的短。我造汽車，就揭了國企壟斷車市價格虛高的短；我不玩足球，又揭了足壇黑哨的短。我總在想，如果我做的事是為了我的事業(yè)和大多數(shù)人的利益，那就讓一小部分人來指責(zé)吧！
從照相館起步的億萬富翁
熟悉李書福的朋友，在介紹他的特點(diǎn)的時候總是這樣開頭：他，語不驚人死不休。果然，李書福在介紹他走過的人生坎途時這樣開頭：在戰(zhàn)爭年代成長的人，他就喜歡打仗，在商業(yè)時代成長，他就喜歡競爭。一樣，在科學(xué)氛圍里面成長的人，他就喜歡科學(xué)技術(shù)。我們是在臺州一個貧窮落后的窮山村里成長起來的人，第一不怕苦，第二不怕窮，第三當(dāng)然更喜歡致富了。所以，慢慢地學(xué)著人家一步一步地干起來了。
1963年，李書福出生在一個農(nóng)民家庭里，他在四兄弟中排行第三，整個學(xué)生時代，李書福都是在臺州度過的，可以說，浙江，特別是臺州一帶濃郁的商業(yè)氛圍，對他日后的發(fā)展起到了非常重要的作用。由于環(huán)境的影響，剛剛高中畢業(yè)的李書福沒有繼續(xù)求學(xué)，而是開始了他的經(jīng)商生涯，和所有白手起家的人一樣，李書福選擇的是非常不起眼的小生意——開照相館。
對開照相館這件事情，李書福回憶說：改革開放，搞市場經(jīng)濟(jì)，我們這地方有很多人進(jìn)入經(jīng)濟(jì)這個領(lǐng)域。我們學(xué)校周圍有很多小商小販，還有一個照相館，我們經(jīng)常去照相，我發(fā)現(xiàn)這個東西好玩，又能賺錢，就開了照相館。
然而，精明的李書福并不滿足于小小的照相館所帶來的利潤，于是，一年之后，他放棄了自己的第一次選擇，帶著從父親那里得到的2000塊錢，開始了新的創(chuàng)業(yè)之路。這一次，他選擇的是電冰箱。為什么做電冰箱呢？因?yàn)樵谧鲭姳渲埃顣＿�做過電冰箱零件，跟電冰箱廠打交道比較多，21歲的李書福認(rèn)為，電冰箱沒有什么神秘的，他做電冰箱也是可以成功的。幾經(jīng)磨難，李書福取得了非常好的效益，一年的營業(yè)額有四五千萬元，這在當(dāng)時已經(jīng)是很大的數(shù)字了。1989年，李書福開辦的電冰箱工廠，產(chǎn)值已經(jīng)超過一億元。電冰箱廠為李書福賺到了非常大的利潤，可以說是他事業(yè)的起步，然而，由于國家政策的調(diào)整，李書福不得不放棄了電冰箱的生產(chǎn)。李書福說：“當(dāng)初國家搞電冰箱生產(chǎn)的定點(diǎn)，我們沒有進(jìn)入國家的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，沒有進(jìn)入定點(diǎn)廠就不能生產(chǎn)，我們就自動不生產(chǎn)了。”停止了電冰箱的生產(chǎn)以后，李書福就到深圳讀書，學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)管理，兩年的學(xué)習(xí)讓他如虎添翼。1991年，學(xué)成回來后的李書福開始了建材的生產(chǎn)，這次選擇可以說是他事業(yè)騰飛的起點(diǎn)。李書福這樣回憶道：“建材是我在上大學(xué)的時候去建材市場買建材發(fā)現(xiàn)的，我發(fā)現(xiàn)這個材料里面隱藏著很大的利潤空間，這就是商機(jī)，那我們就要生產(chǎn)這個產(chǎn)品。中國第一張美鋁曲板就是這樣出來的。后來我們生產(chǎn)鋁塑板，也是全國第一張鋁塑板的生產(chǎn)廠。”以國美命名的建材直到今天仍然是吉利集團(tuán)的主要利潤來源，而這在當(dāng)時更讓李書福感受到了成功的喜悅。就在這時，海南的房地產(chǎn)熱引起了他的注意，但是這次投資卻讓李書福嘗到了失敗的滋味，一年的時間就讓他損失了五六千萬，然而，倔強(qiáng)的李書福并不服輸：“我不相信這是失敗，我慢慢還會發(fā)展起來的，失敗是成功的基礎(chǔ)。”
海南的投資失敗以后，李書福又把目光投向了一個全新的領(lǐng)域，這一次，他選擇的是摩托車行業(yè)。不得不讓人佩服的是，在失敗的時候，面對新的投資決策，李書福的嗅覺依然極為敏銳，摩托車在后來果然成了吉利集團(tuán)的新的利潤增長點(diǎn)。李書福說：有一次臺州市人民政府專門組織我們?nèi)⒂^學(xué)習(xí)先進(jìn)的企業(yè)，其中一個是摩托車廠。在參觀中，我發(fā)現(xiàn)制造摩托車原來如此簡單，所以我一直在琢磨這個事情。我也發(fā)現(xiàn)這里面有商機(jī)，有很大的利潤空間。我們開發(fā)的是全中國第一輛踏板式摩托車。當(dāng)然，這個過程有些也是老天決定的，但是你自己不努力，也絕不可能成功。1994年，全國摩托車廠林立，市場疲軟。但沒有一家生產(chǎn)豪華型踏板式摩托車，由于李書福敏銳地抓住這一市場切入點(diǎn)，終于開發(fā)出國產(chǎn)豪華型踏板式摩托車。1998年，吉利集團(tuán)摩托車產(chǎn)量達(dá)35萬輛，不但占領(lǐng)了國內(nèi)市場，還出口22個國家和地區(qū)。
裝飾板和摩托車開發(fā)成功，李書福并沒有坐下來歇口氣，而是作出更驚人的決策：造汽車。他投資5億多元，開發(fā)家庭用的微型貨車和輕型轎車，令人吃驚的是，在這位農(nóng)民企業(yè)家的800畝汽車制造中心，居然形成了3分鐘生產(chǎn)一輛汽車的生產(chǎn)能力。李書福造的汽車多，卻賣得便宜，款式豪華美觀的吉利汽車，每輛售價只4萬多元，是國內(nèi)同類產(chǎn)品中最廉價的。李書福為了汽車創(chuàng)業(yè)之路付出的辛苦，一位浙江吉利集團(tuán)的老員工這樣描繪他們的老總：咱們吉利集團(tuán)現(xiàn)在綜合實(shí)力列全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)第五、民企第四，可李總還是一個“三不會”的人——不會吃，不會穿，不會睡，腦子里裝的全是他的造車夢。于是，在世紀(jì)之交，中國汽車工業(yè)游進(jìn)了一條鯰魚。這條名叫“吉利”的鯰魚逆流而上，掀起駭人的巨浪，將一潭死水的中國車市攪得浪濤滾滾。由于吉利接連引爆4次降價風(fēng)潮，突破了4萬元價格的瓶頸，許多被人熟悉的品牌車車價紛紛跳水，多米諾骨牌一個接一個地被推倒。
民營企業(yè)切入汽車制造，給我國現(xiàn)有的汽車發(fā)展體制，國家汽車政策帶來了強(qiáng)勁的沖擊，創(chuàng)造了一種緊張，激活了汽車市場。有人說，現(xiàn)在的國有汽車廠的老總們要打起十二分的精神來對付吉利汽車了。他們一朝醒來，就會發(fā)現(xiàn)腳下的堅(jiān)冰成了滔滔的洪流。其實(shí)，1999年和2000年，初創(chuàng)的吉利車年銷量也就幾千輛，然而不到4萬元的誘人車價和“平民車”的概念，卻讓過慣了舒坦日子的國企轎車巨頭們頭痛不已。于是，有人開了頭一炮：“他李書福有什么能耐？3萬元能造出什么轎車？肯定是用廢銅爛鐵打的。”一時天下聞檄而動，紛紛討伐吉利車，懷疑如密集的冰雹，砸向吉利、砸向李書福。一位大型國有汽車集團(tuán)的老總還在人民大會堂這樣戲謔：“沒有一不怕苦，二不怕死的精神，就別開吉利車。”
這兩年，李書福過得很艱難。有人說他快瘋了——見人就講自己怎么造出3萬元轎車來的。沒人信他，到后來他就干脆保持沉默，讓市場來檢驗(yàn)一切。那些國企老總們大喊了一陣，見一個巴掌拍不響，甚覺無趣，懷疑的論調(diào)才漸漸偃旗息鼓。
不過，李書福的運(yùn)氣真是不錯，中國入世了。政府對車價的放開，消費(fèi)者消費(fèi)觀念日趨理性，市場的車價一路下滑，夏利、奧拓也相繼推出了3萬多元的轎車。當(dāng)然，國企車價的暴跌無疑給吉利車做了一個大大的免費(fèi)宣傳。老百姓也弄明白了，這3萬元的車質(zhì)量還是有保障的，兜里的錢終于開始蹦出來。到了2001年，吉利車的銷售形勢開始火起來。在北京車市里，吉利的兩款車——“豪情”、“美日”一個月能賣出200多輛，全年吉利全國銷售達(dá)3萬輛，成功實(shí)現(xiàn)盈虧持平，對于一家建廠僅兩年的民營汽車企業(yè)來說，這算得上是一個相當(dāng)不錯的開局了。
李書福創(chuàng)作《吉利之歌》
業(yè)內(nèi)人士這樣評價吉利集團(tuán)董事長李書福：玩什么，精什么；干什么，專什么。說此話不是沒有依據(jù)。但是，面對腐敗現(xiàn)象，李書福也有失算的時候。李書福非常熱愛足球，正像他自己所說，“足球是一項(xiàng)運(yùn)動，也是一項(xiàng)事業(yè)，而這個事業(yè)和這個運(yùn)動結(jié)合起來，風(fēng)靡全球，成為世界上第一大運(yùn)動項(xiàng)目，從而使一項(xiàng)運(yùn)動變成了一個很大的事業(yè)。”李書福認(rèn)為“世界上有很多足球俱樂部名聞天下，受人關(guān)注。中國的足球近幾年經(jīng)過幾代足球運(yùn)動員的努力，也已經(jīng)引起世界足壇的關(guān)注。但是中國的足球事業(yè)還在中國，它很難走向世界，這個問題，全國都在議論，球迷們也都為這個事情傷透腦筋。吉利集團(tuán)雖然說與足球不是有很多的先天緣分，但是我們集團(tuán)的上上下下，尤其是集團(tuán)的主要領(lǐng)導(dǎo)成員，都非常喜歡和關(guān)注足球事業(yè)。”
他認(rèn)為吉利進(jìn)軍足球事業(yè)，是一個好的發(fā)展，是一個騰飛。2001年3月16日，吉利集團(tuán)與廣州足協(xié)簽定合同，成立了廣州吉利足球隊(duì)，這本來是吉利集團(tuán)銷售公司一種商業(yè)選擇。然而，隨著吉利足球隊(duì)沖A失敗，形勢急轉(zhuǎn)直下。2001年10月4日，吉利集團(tuán)宣布退出中國足壇，為期30年的合同運(yùn)行了8個月即宣告中止，12月13日，吉利集團(tuán)將中國足球協(xié)會告上了法庭，而李書福本人也成為中國足球界“揭黑”第一人。
對于吉利退出足球的原因，外界有很多猜測。李書福說：“原因很多，我相信，在這個世界上，我是最正直的人之一，那種骯臟的、亂七八糟的事情我是不愿意做的……當(dāng)初想得比較天真，這件事情我現(xiàn)在也不想談了，我也不想提這件事情，我很傷心，我們受盡了侮辱，這是我人生過程中受侮辱最……我認(rèn)為印象最深的一次，公開的、光天化日之下的一種侮辱……如果這個現(xiàn)實(shí)不改，我沒有這個水平搞，我也不想搞。如果這個現(xiàn)實(shí)改了，我想我們中國地位的提升，我們中華民族的崛起，這個足球也是很重要的載體。”“江澤民總書記所說‘三講’中要‘講正氣’，我覺得講正氣太重要了。一個民族，一個社會如果沒有正氣，這個社會，這個民族會變成怎樣？會變得很可怕。我們是一片真情一片真心，對不對，我們愿意看到玉碎也不愿意看到這個瓦全。這種現(xiàn)象如果再繼續(xù)下去的話，我們中國的體育事業(yè)，我們中國的足球事業(yè)哪有希望啊，十三億中國人選不出幾個足球運(yùn)動員，我倒不相信。什么中國的人種不行，不對，中國人踢足球踢不好，乒乓球怎么打得那么好啊，因?yàn)槠古仪驔]有作假，假不了，裁判，打過去他說沒打過去，不對，打到里面去他說出界，也不對。足球容易作假你知道嗎？”當(dāng)記者問他有沒有壓力的時候，他說：“我沒有壓力，真是沒有壓力。這可能也是我這個人壓力感覺的神經(jīng)沒有，我從來沒有壓力，什么叫壓力我不懂，因?yàn)槲沂寝r(nóng)村來的。我是臺州人，你說我怕什么，失敗了沒有關(guān)系，回去種地、養(yǎng)魚、養(yǎng)蝦，對不對，承包兩畝地，一畝地種菜，一畝地種水稻，怕什么呢？有吃有喝。”
也許李書福在他起起伏伏的人生中真的沒有感受到壓力，擁有巨額財(cái)富的他，住職工宿舍，吃職工食堂，開吉利汽車，穿吉利皮鞋和工作服。他在食堂就餐，揣盤排隊(duì)，要求職工并自己帶頭做到碗光、桌光、地光，殘?jiān)氡P成堆，“三光一堆”成為吉利的企業(yè)精神。他投資4000多萬元建造專家樓和職工宿舍，6000多職工免費(fèi)就餐。而他自己住的還是10年前造的房子，緊靠馬路邊，噪音很大，他手下很多員工都買了“小別墅”，他不考慮。員工們都說：“我們的老板賺的錢最多，個人花的錢最少。”在遇到困難的時候，李書福喜歡唱“吉利之歌”，而且自己作詞。李書福不喜歡去歌舞廳，但他的車上、臥室里隨處可找到他作的詞以及他譜唱的歌曲。吉利有廠歌、廠進(jìn)行曲和廠圓舞曲，這些詞都是他親手寫的，由全國著名歌唱家演唱，錄制成唱片。陳琳演唱的《我清楚》這首歌，是李書福用自己的心聲譜寫的，歌詞寫道：人在旅途，誰知前方有多少條路，酸甜苦辣早已留在記憶深處，清晨日暮陽光星光為我引路，春夏秋冬希望就在不遠(yuǎn)處，不低頭不認(rèn)輸，擦干淚堅(jiān)持住，該受的苦我來受，該走的路我清楚，不低頭不認(rèn)輸，擦干淚堅(jiān)持住，該受的苦我來受，該走的路我清楚……
“豪賭”汽車城
2002年5月26日，李書福選擇一個吉利的日子在北京宣布了一個重要決定。面對著一些在最困難的時候幫助過吉利的媒體朋友們，李書福正式宣布他將就此退到幕后，而將吉利集團(tuán)的所有管理權(quán)、經(jīng)營權(quán)都交給兩位“外來的和尚”。兩位新人分別擔(dān)任吉利集團(tuán)的首席執(zhí)行官和吉利汽車有限公司的首席執(zhí)行官。可以說，聽到這個消息，所有的人驚詫了。但是這位“語不驚人死不休”的車界風(fēng)云人物顯然并不是拿這樣的題材來炒作自己，相反，經(jīng)過反復(fù)考慮做出如此決定的李書福，將在今后的日子里選擇另外一種方式“生活”。
李書福的這一次改組決非心血來潮，其實(shí)李書福改造集團(tuán)之心由來已久，早在剛剛進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的時候，李書福就開始反思吉利集團(tuán)的家族化管理。但是由于組織結(jié)構(gòu)造成的諸多無奈，還有難以抉擇的手足情誼，李書福的改組是非常緩慢的。
李書福對于這一次“改組”并不諱言，直稱那將是一次賭博。而這一次“豪賭”的賭本就是吉利集團(tuán)現(xiàn)在滾動著的幾十億資產(chǎn)，唯一檢驗(yàn)成敗的標(biāo)準(zhǔn)則是吉利汽車工業(yè)能否快速的發(fā)展壯大起來，甚至成為中國的豐田。
在吉利汽車沒有進(jìn)入國家轎車生產(chǎn)目錄的時候，兩廂的吉利汽車一直鉆著微型客車的空檔在銷售。作為一個往汽車產(chǎn)業(yè)投進(jìn)數(shù)億自有資金的民營企業(yè)家，李書福開始上下聯(lián)絡(luò)、四處呼吁，甚至表現(xiàn)得不像一個忌諱露富的浙江商人，頻頻以豪言面對媒體。在一段艱難呼吁公平競爭、重建市場機(jī)制的時間里，吉利汽車和李書福的不公遭遇一時成為難以回避的焦點(diǎn)，吉利汽車和李書福贏得了消費(fèi)者、媒體和部分官員的同情和支持，吉利汽車最終獲得了轎車生產(chǎn)的許可證。但是，擁有生產(chǎn)許可非但沒有給吉利帶來一些輕松，反而增添了巨大的壓力，“因?yàn)椴蛔屇愀苫蛟S還是別人的錯，但是讓你干卻還干不好就沒有任何可以解釋了。”以前，吉利汽車可以用偏低的價格、還過得去的質(zhì)量再加上一點(diǎn)點(diǎn)市場同情來銷售產(chǎn)品，但是與同行業(yè)站上同一起跑線，這樣的“好事”就依賴不上了。所有國內(nèi)的汽車制造企業(yè)都盯著吉利，吉利選擇的公平就是進(jìn)行全方位的殘酷市場爭奪。李書福說：“在這樣的情況下我一定要調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)班子，脫離原有的家族化管理模式，全面導(dǎo)入現(xiàn)代管理機(jī)制。
從2002年5月27日開始，李書福再也不需要天天開著他的小吉利奔波于寧波、路橋、杭州；他也不需要頻頻地背著一個小包穿梭于北京、上海、貴陽大大小小的城市。當(dāng)然，吉利集團(tuán)的任務(wù)還要李書福來定。對于兩位從學(xué)歷、履歷上看都堪重儲的助手，李書福提出了利潤翻番的經(jīng)營目標(biāo)：“吉利集團(tuán)今年要實(shí)現(xiàn)銷售總額超過30個億，利潤兩個億的目標(biāo)。吉利汽車公司今年的銷售任務(wù)是50000輛轎車，一定要實(shí)現(xiàn)盈利。”在這個短期目標(biāo)之后，吉利集團(tuán)新的管理層還將去實(shí)現(xiàn)李書福更宏偉的駿馬工程：2005年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷轎車30萬輛，國內(nèi)市場份額10%，摩托車等其他產(chǎn)品有較大幅度的增長，集團(tuán)銷售收入過180億元，利潤10億元。如今，下了大“賭注”的李書福，格子襯衫牛仔褲，一派活力。他和他的吉利集團(tuán)高層在三亞召開了發(fā)展戰(zhàn)略研討會，確定吉利集團(tuán)的發(fā)展方向。“我們將拿出全部的智慧，集中全部的力量，做我們要做的一切動作，目的是把汽車工業(yè)推上一個新的高度，把整個吉利集團(tuán)帶上一個更遙遠(yuǎn)、更廣闊的世界。”李書福這樣抒發(fā)著理想。
未來的吉利該如何走？李書福認(rèn)為他們不能簡單地學(xué)日本人，不能簡單地學(xué)韓國人，也不能簡單地走以前國營企業(yè)的路子，更不能走鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、農(nóng)民企業(yè)的路子，他們在討論、設(shè)計(jì)一個全新的國民標(biāo)準(zhǔn)車，并且能夠繼續(xù)體現(xiàn)吉利“做老百姓買得起的好車”這樣一個理念，為了讓這個宏偉的計(jì)劃更加符合消費(fèi)者的需求，李書福和吉利公司出臺了駿馬計(jì)劃：明年年底將有6款車投放市場。這其中包括吉利豪情、吉利美日、吉利優(yōu)利歐三款車型，吉利美人豹(中國第一跑車)、吉利豪情的換代產(chǎn)品豪情300、吉利美日的換代產(chǎn)品美日300等等。下一步，吉利將實(shí)行駿馬計(jì)劃。駿馬計(jì)劃在開始的時候就是突出重圍。“我們要尋求自己生長的空間，要成為駿馬就是突出重圍，力爭到2005年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷轎車30萬輛，銷售收入達(dá)180億元，利潤10億元，占國內(nèi)汽車市場10%的份額。”到2010年，吉利將實(shí)行獵豹工程。獵豹速度更快，具有一定的攻擊性，具有擴(kuò)張的本領(lǐng)，產(chǎn)量達(dá)100萬輛。到2015年，吉利將實(shí)施雄獅工程。也就是傲視群雄，真正站穩(wěn)腳跟，站有一席之地。
那么，吉利要造的“百姓車”是什么樣的呢？吉利的新班子人員作了如下解釋：5萬元左右，非常經(jīng)濟(jì)，油耗非常低，外形漂亮，基本配置齊全，使用起來皮實(shí)。吉利要造的“中國國民標(biāo)準(zhǔn)車”是什么樣的？價格在5-8萬之間，不能低于現(xiàn)在投放市場的10萬元以上車的性能和配置，后期的服務(wù)及配件的支持都應(yīng)在國內(nèi)形成全面的國產(chǎn)化，能夠提供一個相對低廉的全壽命周期的使用成本。目前吉利造出來的車都是8萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車，吉利今后有沒有生產(chǎn)更高檔轎車的打算？吉利公司回答，吉利汽車現(xiàn)在的定位，就是要為中國老百姓打造適合他們的第一輛車。第一輛車的概念，是老百姓買得起，比較便宜；用戶維修起來也比較方便。
不管是小轎車的名字有“豺狼虎豹”，還是汽車市場如同“豺狼虎豹”般的驚險(xiǎn)，今天，當(dāng)我們走在北京的街頭上，當(dāng)如潮的車流構(gòu)成了現(xiàn)代都市文明的一個側(cè)面時，總讓我們?nèi)滩蛔∫獜闹袑ふ壹纳碛啊Ｒ粋�新的時代已經(jīng)開始了，被寄予厚望的新的吉利車能夠承載李書福的全部夢想嗎？
李書福這樣說：“不愿搏的就走，愿意的大家就一塊來。你看萬里長征，去了的人都行了，不去的人可能就找不到蹤影了。人在旅途，誰能知道前方有多少條路。要堅(jiān)持住，朝前走，才有成功。我們應(yīng)該認(rèn)準(zhǔn)一個方向去走，走到什么時候，走到什么狀態(tài)，沒有關(guān)系，人追求的是一個過程，而不是結(jié)果。所以我說無限的風(fēng)采、無限的美麗在成功與失敗之間。當(dāng)你知道失敗了也沒意思，當(dāng)你知道成功了也沒有意思。在成功與失敗之間那才有意思。”
億萬富翁李書福的確是個人物，因此，今年年初，北京33家媒體聯(lián)合評選的2001年汽車行業(yè)風(fēng)云人物榜中，李書福高居榜首。李書福注定成為一個焦點(diǎn)，不在于他被評為中國第幾富，而在于這個“汽車瘋子”從家族企業(yè)爭奪戰(zhàn)中突圍出來，又是第一個殺入了“針插不進(jìn)水潑不進(jìn)”的中國轎車產(chǎn)業(yè)！
愿李書福先生一路平安！
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