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文/鄧瑾
財富全球排名第143位的泰科國際公司久負盛名的CEO丹尼斯·科斯洛斯基6月3日被迫辭職，這位被《商業周刊》稱為“每月一購并先生”，在安然事件后一系列灰溜溜倒臺的英雄CEO黑名單上又添上了一筆。
5月30日，55歲的科斯洛斯基通知董事會，曼哈頓的地區律師已對他可能的個人逃稅問題展開了調查。吃驚的董事會經過周末兩天討論后決定，強迫科斯洛斯基辭職。
公司股價應聲下挫27%，降到5年來的新低16.05美元。
關于科斯洛斯基氣數已盡的傳言已有時日。自從一月份他宣布要拆分這家由無數次并購組成的大集團之后，公司的股價下降了一半。4月份，科斯洛斯基被迫收回他的決定，來了個尷尬的U型轉彎。
但盡管如此，公司在事發前一個星期還堅持，科斯洛斯基將繼續留任。
代理CEO是約翰·福特。正是他10年前把CEO的權杖交給了科斯洛斯基。在有人愿意接手這家舉步維艱的集團之前，福特必須指揮集團的CIT財務公司預計本月底結束的IPO。此舉可能要籌集資金50億美元，來減少泰科沉重的債務負擔。
就像環球電訊的前任董事長和CEO伯尼·埃伯斯一樣，科斯洛斯基也是靠90年代導演的一系列令人目不暇接的并購而成就了他的聲名。而且，他甚至比埃伯斯更成功，因為好歹電信行業是技術泡沫時期的中堅力量，而總部在百幕大的泰科卻是從垃圾袋到塑料衣架到防盜報警器到醫療產品之類的毫無光環可言的業務集合體。
當科斯洛斯基1993年接管泰科的時候，泰科還只是一個年銷售額30億美元的中等制造商。當9年半之后他離開的時候，泰科的年銷售額已超過了現代汽車和拜爾，現在的泰科和當年的泰科除了名字一樣以外，其他什么都不一樣了。
《金融時報》稱，在過去的10年中，在那些華爾街受寵的并購英雄中，科斯洛斯基是惟一一個那么對華爾街的胃口，并且是那么經常地對華爾街胃口的人。
讓科斯洛斯基廣受華爾街和企業界追捧的部分原因是，他把遠景和現實結合起來的能力。一方面，他聲稱要締造一個可以在規模和全球化程度上和通用電氣相媲美的工業集團；另一方面，他又強調實際的價值觀：關注成本，企業戒驕戒躁，對并購采取的機會主義的態度等。他藍領之家的出身也符合這種講究實際的角色定位。
一方面保持藍領出生的根，一方面又竭盡所能揮霍金光閃閃的美國夢。當美國的CEO們把史無前例的高薪水拿回家去的時候，科斯洛斯基是其中薪水最高的CEO中的一個。僅僅過去4年，他的薪水、股份和獎金的收入就超過了4.5億美元。這些財富也帶來鋪張的生活方式，科斯洛斯基擁有豪華賽艇和直升飛機。
他的辭職再一次把對那些明星CEO們的管理風格、以及科斯洛斯基一直引以為豪的大企業集團模式的廣泛質疑重新搬到了桌面。連通用電氣也未幸免于難。
但是有專家認為，即使是科斯洛斯基的辭職預示著集團模式的新的黑暗時代的降臨，也仍然擋不住企業家們模仿的腳步，擋不住投資人繼續對看來可能是下一個偉大想法的支持。
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