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當(dāng)國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)對(duì)什么是物流還很陌生的時(shí)候，海爾集團(tuán)早已因?yàn)榇罅Πl(fā)展物流而受益了。1999年，海爾集團(tuán)的總銷售額為260億元人民幣，而預(yù)計(jì)到2001年，這個(gè)數(shù)字要達(dá)到600億。每年將近200億元的增長(zhǎng)速度，很容易讓人聯(lián)想到到，海爾的倉(cāng)庫(kù)里一定堆滿了等待運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，而海爾的車間里一定滿是等待加工的零件，員工的桌子上也一定堆滿了等待處理的定單和表格，而他們也一定是加班加點(diǎn)，工作量翻番。事實(shí)真的是這樣嗎？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，海爾2001年10月份銷售收入已經(jīng)超過(guò)了580億元，一個(gè)企業(yè)保持近50%的增長(zhǎng)，這很容易讓人聯(lián)想到到，海爾的倉(cāng)庫(kù)里一定堆滿了等待運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，而海爾的車間里一定滿是等待加工的零件，員工的桌子上也一定堆滿了等待處理的訂單和表格，而他們也一定是加班加點(diǎn)，工作量翻番。事實(shí)真的是這樣嗎？
記者首先到海爾的電冰箱公司，意外的是，記者并沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)里堆積如山的狀況，剛剛生產(chǎn)合格的產(chǎn)品一下生產(chǎn)線還不到20分鐘就上了運(yùn)輸車輛。
海爾電冰箱五廠發(fā)貨員李發(fā)林告訴記者，他們現(xiàn)在就是按照訂單下貨，貨一下來(lái)之后車就裝走了。當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天運(yùn)走，他們現(xiàn)在的要求就是零庫(kù)存。
既然倉(cāng)庫(kù)里沒(méi)有庫(kù)存，那么生產(chǎn)車間里的情況的是怎樣的呢？
記者：像你每天送這個(gè)料，每天要送多少趟？
蔡志東海爾電冰箱五廠蒸發(fā)器送料工：要送200多趟。
記者：你每次就送這么一些，為什么一次多送一點(diǎn)堆在這兒，這樣的話不就省事了嗎？
答：沒(méi)有，一般都是按訂單來(lái)的，生產(chǎn)多少臺(tái)就干多少臺(tái)。
記者；下班后還能看到這些原材料嗎？
答：一般下班的時(shí)候，要什么型號(hào)的(材料)就把這個(gè)型號(hào)安裝干凈了。
海爾電冰箱五廠廠長(zhǎng)辛沛興告訴記者：“生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的零庫(kù)存，這是我們定下的目標(biāo)，這樣的話一是提高效率，二方面就是減少工位庫(kù)存減少積壓，避免以往有些企業(yè)造成大量的工位庫(kù)存，造成資金浪費(fèi)。”
記者看到一個(gè)名叫蒸發(fā)器的零件所允許使用的面積只有一平方米，而每天實(shí)際使用的數(shù)量為2000件，車間負(fù)責(zé)人告訴記者，到了下班時(shí)間，車間里的所有原材料和半加工產(chǎn)品全部用光。據(jù)了解，為了減少庫(kù)存帶來(lái)的資金積壓，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)做出更迅速的反應(yīng)，海爾提出了零庫(kù)存的口號(hào)，與95年相比，海爾的倉(cāng)庫(kù)面積從16萬(wàn)平方米減少到了2萬(wàn)平方米。與此同時(shí)，海爾還利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的零距離。海爾集團(tuán)JIT定單執(zhí)行部事業(yè)部長(zhǎng)王正剛解釋說(shuō)，“這個(gè)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)自動(dòng)地將訂單信息分解成零部件的采購(gòu)信息，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)信息平臺(tái)，再把它進(jìn)行公布，我們的所有的供應(yīng)商就會(huì)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，同時(shí)看到我們這個(gè)對(duì)應(yīng)的客戶訂單的所有零部件的采購(gòu)訂單，他們根據(jù)這個(gè)訂單進(jìn)行組織生產(chǎn)，然后供貨，集中配送到我們立體倉(cāng)庫(kù)。”
記者看到，12月8號(hào)海爾的商流中心接到了一筆空調(diào)的定單，而幾乎就在同一時(shí)刻，海爾的一家鈑金件供應(yīng)商接到了這個(gè)產(chǎn)品定單。據(jù)了解，同時(shí)海爾集團(tuán)還有6000多臺(tái)電腦將同時(shí)獲得相關(guān)的信息。計(jì)算機(jī)代替了人工操作，使得在海爾，物品真正的形成了一條流動(dòng)的河流。據(jù)了解，目前海爾每天要接到上千個(gè)訂單，每天運(yùn)送5萬(wàn)多臺(tái)產(chǎn)品，全國(guó)共有42個(gè)配送中心和上萬(wàn)輛運(yùn)輸汽車，2001年的銷售收入預(yù)計(jì)達(dá)到600億元人民幣。
海爾集團(tuán)副總裁梁海山告訴記者，“在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源主要來(lái)源于速度，來(lái)源于對(duì)產(chǎn)品用戶信息的需求信息的把握，然后來(lái)看你的反應(yīng)速度是不是能夠最快的速度來(lái)滿足用戶的需求，我是通過(guò)我的產(chǎn)品去滿足的，這里面就體現(xiàn)一個(gè)物流的速度，你用最快的速度得到了用戶的信息，另外你同時(shí)又能最快地滿足用戶這個(gè)信息，這里面的這種時(shí)間的縮短，我們叫用時(shí)間消滅空間。”
如今，海爾也開(kāi)始琢磨，怎樣利用完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)為其他企業(yè)服務(wù)。在青島市的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)記者看到，標(biāo)有華金內(nèi)衣的產(chǎn)品正在搬到了標(biāo)有海爾物流字樣的車上。據(jù)了解，海爾目前已經(jīng)開(kāi)始為香港美寶集團(tuán)，華豐方便面以及樂(lè)百氏等企業(yè)做配送產(chǎn)品的服務(wù)。讓訂單分解為信息，讓信息零時(shí)間傳遞，讓物資不間斷的流動(dòng)起來(lái)，張瑞敏為海爾的物流改造打了這樣一個(gè)比方，“好比賣海鮮”。
所謂船小好掉頭，而在市場(chǎng)的大風(fēng)大浪中，海爾這艘巨輪也做到了及時(shí)快速的掉轉(zhuǎn)船頭，這其中的秘訣就是由于海爾集團(tuán)用賣海鮮的理念來(lái)改造企業(yè)物流。物流使得海爾有這個(gè)膽量，也有這個(gè)能力來(lái)迎接更多的訂單。海爾有句話說(shuō)得好：用時(shí)間消滅空間。這意味著，搶到了速度，也就贏得了更大的市場(chǎng)。
經(jīng)濟(jì)半小時(shí)記者/王朝陽(yáng)
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