作者：鐘明(9月3日)

　　皖通高速（600012）： 行業突出，機構重倉，中線關注！

　　智能體檢：

勝龍《機構時代》個股智能體檢結果

　　背景資料：

　　皖通高速（600012）公司總股本165861萬股，流通A股25000萬股，2004年中報每股收益0.108元。皖通高速是國內為數有限的有能力自主開發、維護高速公路聯網收費系統和綜合信息系統的公路類上市企業,同時公司自主開發的高速公路綜合信息系統被列為國家火炬計劃項目。

　　軟件評股：

勝龍《機構時代》圖形分析

　　交易決策：

　　* 從勝龍特色指標“機構K線”可以看到，該股自4月16到6月14日期間，股價連續下跌，并創出新低，而機構K線卻運行在明顯的上升通道中，機構K線走勢明顯強于日K線，機構顯然在進行逆市吸籌。
　　* 從上圖中的特色指標“機構K線”可以發現，2004年6月14日到7月19日這段時間內，日K線與機構K線走勢基本相同，但在7月中下旬開始，機構K線走勢就明顯強于日K線，日K線橫盤振蕩整理，而機構K線卻是繼續振蕩上行，而且不斷創出該股上市以來的新高， 機構刻意做多的意愿早早暴露！
　　* 從勝龍特色指標“六彩瀑布線”可以看到，該股“六彩瀑布線”趨勢向上發散，具備一定的中線潛力。
　　* 資金方面來看，該股從6月中旬開始，“機構進出”指標持續翻紅，機構資金不斷流入，機構吸籌跡象非常明顯。
　　* 該股“機構關注度”呈現“三星”，被眾多實力機構重倉持有，機構高度控盤，股價仍可看高一線。
　　* 我國高速公路產業是一個新興的朝陽行業，正處于產業的擴張期。2004年預計公路貨運量和周轉量分別增長14%和12%，高速公路類上市公司收入也將保持10%以上的增長速度，高速公路板塊價值將得到認可。
　　* 汽車擁有量的迅速增長無疑將使高速公路車流量同步增長，并在相當大程度上受益。
　　* 從價值投資的角度看，高速公路板塊普遍具有主業突出、現金流充沛、主業利潤率較高和報表風險較小等優勢，是典型的價值投資藍籌品種，特別適合投資風格穩健的中線投資者。目前高速公路板塊也是機構投資者重倉投資的板塊之一。
　　* 高速公路行業，初始投資大、建設期長，但建成投產后現金流充裕，增長穩定，是弱市中很好的防守品種。
　　基于以上幾點，操作上建議中線關注，逢低介入，短期壓力5.89元，中期壓力位6.11元。　　　　　

　　福建高速（600033）：地域性公路經營壟斷者，收益穩定，中線關注！

　　智能體檢：

勝龍《機構時代》個股智能體檢結果

　　背景資料：

　　福建高速（600033）公司總股本98640萬股，流通A股28800萬股，2004年中期每股收益 0.21元。大盤籃籌，屬于交通基礎設施建設和經營管理行業，業務收入來源主要是福州至廈門高速公路的收費。

　　軟件評股：

勝龍《機構時代》圖形分析

　　交易決策：

　　* 從勝龍特色指標“牛頂熊底”可以看到，2004年6月10日、16日“牛頂熊底”發出了小底部得信號，在6月22日“牛頂熊底”又發出了中期底部信號，而且在6月23日，該股的“潛龍在淵”發出了買入信號，進一步確認了該股的底部特征。
　　* 從勝龍特色指標“六彩瀑布線”可以看到，該股“六彩瀑布線”趨勢向上發散，具備一定的中線潛力。
　　* 從勝龍特色指標“機構K線”可以發現，2004年8月9日至今這段時間，日K線橫盤振蕩整理，而機構K線卻是繼續振蕩上行，機構K線走勢就明顯強于日K線，而且不斷創出今年的新高， 機構刻意做多的意愿早早暴露！
　　* 資金方面來看，6月底以來“機構進出”指標持續翻紅，機構資金不斷流入。
　　* 該股“機構關注度”呈現“三星”，被眾多實力機構重倉持有，股價仍可看高一線。
　　* 福建高速經營的高速公路目前已經形成地域性壟斷的格局。其中，同三線福建段是福建省連接長江三角洲、珠江三角洲的大動脈。
　　* 作為運輸業當中重要的一環，運輸在本輪宏觀調控中屬于瓶頸行業，得到政策有力的支持，因此，整個板塊表現比較突出。
　　* 高速公路行業，初始投資大、建設期長，但建成投產后現金流充裕，增長穩定，是弱市中很好的防守品種。
　　基于以上幾點，操作上建議持股待漲！　　

　　 熱烈慶祝勝龍《機構時代》成功上市一周年！國內第一款敢于提出“不賺不要錢”真誠服務的軟件！用《機構時代》炒股，保底收益零風險！不相信嗎？不可思議嗎？就是要讓你相信我們的實力！想知道《機構時代》成功的秘決就趕快登陸：http://www.8801.com.cn或撥打免費資訊電話：010-88018801。本周六還有股民現場沙龍！