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在連續的調整行情中,除了煤炭、電力、公路等資源型行業表現出了較大的抗跌性外,以上港集箱(資訊 行情 論壇)、營口港(資訊 行情 論壇)為代表的港口板塊的表現也比較引人注目。顯然,在宏觀政策收緊之時,資源類個股再度成為市場關注的對象。相對于煤炭等傳統資源型行業而言,港口業由于同時具備多種優勢,并受益于外貿復蘇等,其獨特的題材使得港口板塊更具魅力。
首先，近年來港口行業發展受到前所未有的重視。去年我國港口業的表現令全球矚目。今年上半年，在宏觀調控下煤炭、電力、石油、運輸、供水等處于國民經濟“瓶頸”地位的能源和基礎設施類行業依然得到政府的強力支持，其投資得到了有效的保證，而這些投資所需的原材料也依然保持對港口業的依賴。因此，港口業整體上受政策調控的影響不大，并且在出口退稅政策取消的不利形勢下，仍然保持了較穩定的增長速度。
此次，港口行業作為交通運輸業的一個子行業，其表現與國民經濟的發展基本保持同步，并呈正相關關系，這說明港口業是從內地經濟發展中可以受惠的行業；港口業作為一個共用事業行業，具有發展穩定、需求價格彈性小、受國民經濟周期性波動影響相對較小的特點，因此業績較為穩定，較少出現大起大落的情況；港口業具有自然壟斷性。港口的建設在選址方面有著嚴格要求，在規劃時都有相對固定的服務區間，其建設一般都需要政府的批準和支持，而且建設資金投入大，客觀上形成了較高的行業進入壁壘，從而使其經營具有壟斷性；港口業與地方經濟發展狀況具有高度的關聯性。
第三、受益于行業的良性發展，港口上市公司2004年度中期的業績已經成為交通板塊中的亮點。多家公司預告業績將進一步提升，而落后的績差公司也逐步扭轉了不利的局面，因此近日兩市港口板塊中的個股表現良好，個別股票成交量有放大跡象，顯示出市場資金對該板塊的關注。
金通證券 錢向勁
附:港口類上市公司簡況
證券代碼 |
證券簡稱 |
流通A股
（萬股） |
2003年度每股收益（元） |
2004一季度每股收益（元） |
2004年上半年每股收益(元) |
000022 |
深赤灣(資訊 行情 論壇) A |
6578 |
0.82 |
0.25 |
0.47 |
000088 |
鹽田港(資訊 行情 論壇) A |
32500 |
1.32 |
0.22 |
-- |
000582 |
北海新力(資訊 行情 論壇) |
5720 |
0.04 |
-0.04 |
-0.04 |
600018 |
上港集箱 |
42000 |
0.55 |
0.13 |
0.31 |
600190 |
錦 州 港 |
22800 |
0.08 |
0.03 |
0.07 |
600279 |
重慶港九 |
8600 |
0.10 |
0.02 |
0.09 |
600317 |
營 口 港 |
10000 |
0.27 |
0.10 |
0.21 |
600575 |
蕪 湖 港 |
4500 |
0.24 |
0.07 |
0.20 |
600717 |
天 津 港 |
27978 |
0.44 |
0.07 |
0.16 |
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