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國信證券 肖建軍
周四深滬股市走出放量暴跌的走勢，股指早盤尚能維持弱勢震蕩，午盤以后單邊下跌，而且跌勢較為兇猛，直到收盤前跌至1400點附近，一根長陰線將近期的反彈成果全部吞噬。導致大盤下跌的原因一是汽車股的整體暴跌，一是伊利股份(資訊 行情 論壇)受證監會立案調查對股市的沖擊。
消息面最值得關注的就是伊利股份被立案調查。從近期公司獨立董事風波到國債事件、華世商貿股東疑云，再到證監會調查，其問題曝光速度之光，絲毫不遜于江蘇瓊花(資訊 行情 論壇)，但其對股市信心造成的打擊，可能不是瓊花所能比擬的，要知道該股一直作為乳業龍頭和藍籌股被機構重倉持有。中報顯示，10只基金持有公司流通股5277萬股，投入資金不下5億元，占流通股比例超過20%。機構重倉看好的消費行業大藍籌股居然變成問題股，這對已經受股市暴跌困擾的基金經理來說，其沖擊可想而知。聞"國債投資"色變或許是投資者對國債投資風險的過激反應，但伊利股份影響的惡劣在于信息虛假披露以及公司與獨立董事發生關聯交易等違規行為。這事發生在近期被調查的ST四通(資訊 行情 論壇)、托普軟件(資訊 行情 論壇)身上，可能不會引起市場巨大的驚慌，但發生在藍籌股身上就不一樣。
如果說伊利事件對重倉持股的基金的沖擊是對藍籌股的價值投資理念的一大打擊，反映的是上市公司的誠信風險，那么周四盤中藍籌股受到的另一打擊來自汽車股。周三剛有反彈跡象的汽車股周四整體殺跌，是大盤再度暴跌的重要原因。轎車類個股平均跌幅在5%以上，長安汽車(資訊 行情 論壇)、廈門汽車(資訊 行情 論壇)等股價再創新低。汽車股在整體跌幅高達50%的情況下仍然跌勢不止，固然有行業基本面惡化的影響，但一年前的藍籌股如此暴跌，無疑是對國內股市是否有真正意義尚的藍籌股的巨大考驗。從汽車股的暴跌，投資者有理由擔心其它的藍籌股板塊如鋼鐵、石化、電力會不會步汽車股的后塵。即使倡導價值投資的證券投資基金可能都有這樣的疑慮。
回到大盤走勢，在好不容易構筑雙底形態以后，市場還是將大盤持續反彈的期望寄托在藍籌股身上，這不僅由其巨大權重決定，更代表了主力機構對反彈的參與意愿。但事與愿違的是，由于伊利事件和汽車股殺跌，藍籌股不漲反跌。其結果是多空雙方對頸線位的爭奪以多頭慘敗告終。雖然短線的走勢還有維持窄幅震蕩筑底的希望。不過考慮到近期主板和中小板前后爆發瓊花事件和伊利事件，市場的信心恢復將更加困難，擊穿1376點繼續探底的風險明顯增大。在這種情況下，操作上只能以觀望為上。
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