|
杭州新希望
大盤反彈，個股普漲，但有一個板塊卻沒有動靜，她就是汽車板塊。由于汽車的降價使得投資者對汽車板塊的信心發生動搖，汽車股也同步出現下跌。但是目前汽車股已經出現非理性的現象。其實降價的同時成本也在降價，并且銷售量在增加，汽車行業并沒有出現投資者想象的那樣下滑。汽車行業是一個朝陽行業，不然國際汽車龍頭們何以屹立百年而雄
風依舊呢？因此換個角度、反向思考汽車行業，你將會覺得“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。(600166)福田汽車(資訊 行情 論壇)可謂是汽車業的先鋒。
汽車急先鋒高速行駛
福田汽車領先國內同行導入了品牌識別系統(BIS)，以FOTON作為企業品牌標識，將品牌營銷提升到戰略性高度，這對公司產品競爭力和盈利能力的提升作用是潛在和長遠的。 品牌提升首先表現在產品結構調整，公司“歐曼”重卡、“風景”輕客、“奧鈴”輕卡、“時代”輕卡四大品牌產品線已基本成形。2003年輕型卡車銷售近21萬輛，連續五年保持全國第一，在以時代輕卡穩定地獲得低端輕卡最大市場份額之后，以更高品質的奧鈴輕卡沖擊中高端市場，已在城市物流系統中成為主要運輸工具之一；歐曼重卡銷售14801輛，同比增長5倍多，上升為重卡行業第5名，是公司也是重卡行業的明星產品；風景輕客銷售17620輛，同比增長近1倍，在輕客行業中增幅居前。2004年對福田汽車來說是引進外資、內部調整之年，預計2005年公司業績增長將提速，因此，公司短期業績下降不改變長期成長趨勢的預期。
與戴-克合作提升競爭力
公司與國際戰略合作伙伴戴姆勒-克萊斯勒公司簽署了合作框架協議，將合資組建中、重型卡車制造公司，福田借此得以全面提升產品的技術含量和品牌形象，是公司走向國際化的重要一步。近年公司投巨資打造重卡生產基地，目前已基本完成二期工程，年產能達到10萬輛。合資公司中歐曼品牌將保留，并會在合資公司中占有較大比重，將以“歐曼重卡、奔馳技術”為宣傳重點，以此提升歐曼的技術含量和品牌地位。為達到雙方全面合作效果，戴-克擬收購福田汽車部分法人股，這樣，雙方的合作將不限于重卡，也會延伸到整個商用車領域。對于戴-克來說，全面合作一方面是為了最大限度的搶占快速增長的中國市場，另一方面使其品牌多元化，將福田產品的品牌納入其全球品牌體系，推向包括中國市場在內的全球市場；福田汽車通過合作獲得產品技術、品質以及品牌形象的提升，還有資金方面的支持以及世界性的銷售渠道等，全面合作將給雙方帶來雙贏效果。
行業地位如日中天
《財富》中文版“中國上市公司100強”年度排行榜上，福田汽車在百強排名中排名第55位，而在中國汽車上市公司中，排名第二，進入領先行列；在第五屆“中證”亞商中國最具發展潛力上市公司50強評選中，福田汽車首次入選，排名第38位；最具股市“標桿效應”的上證180(資訊 行情 論壇)指數，于今年7月1日調整了樣股本，更換了18只股票，福田汽車成為汽車行業唯一入選的上市公司而倍受社會矚目。
KDJ發出買入信號
該股近階段跌幅較大，嚴重超跌。短期技術面顯示調整已經到位，KDJ形成金叉發出買入信號，低位成交量放大顯示市場承接力增強，短線有望展開報復性反彈，投資者可重點關注短期行情。
| 
