|
本周的滬深股市走出探底回升行情，周五股指的重返30日均線以及技術形態所構筑的雙底，均說明短期大盤存在著強烈的反彈要求。就周線觀察，本周成交量的明顯放大以及近三周的兩陽夾一陰也反映出兩市大盤經過連續三個多月的充分調整，此時大盤的下探動能已明顯減弱，但能不能形成一個中期底部，還將取決于消息面、成交量、市場人氣等因素。
本周消息面好淡不一，淡的方面主要體現在：1、“證券市場風險控制高級研討會”
代表提出證券市場風險控制占主導地位，并考慮建立風險控制的長效機制。2、江蘇瓊花(資訊 行情 論壇)高科技股份有限公司的違規行為受到嚴厲處罰。3、貼現發行2004年第五十三期、第五十四期央行票據，最高發行總量為400億元等等。好的方面則體現在：1、國家外匯管理局批準大和證券SMBC株式會社成為第15家合格境外機構投資者(QFII)投資額度5000萬美元。2、國務院召開常務會議指出，加強宏觀調控已取得明顯成效。3、備受市場關注的《保險資金投資股票市場管理辦法》經過相關部門的會簽，現已上報國務院。4、保險公司投資股票市場的上限為其總資產的5%。隨著保險資金入市的日益臨近，將對當前低迷的市場人氣和弱勢特征有積極影響。正是基于以上因素，才出現了本周大盤的先抑后揚，但這種走勢能否在下周有效的維持，還將取決于市場人氣的變化以及指標股的進一步走勢。
兩市大盤經過本周的反彈，此時周成交量已創出近一個月來新高，股指也完全站穩在五周均線上方，這一現象顯然是兩市大盤自1783點調整以來的第一次，而10周均線已是近在眼前，倘若后市股指能夠收復10日均線，那么將預示著大盤見底的可能性進一步加大。因此，我們認為，即使目前大盤的反彈還不能認為是反轉走勢，但至少很多個股將會展現出精彩紛呈的局面。目前，從大盤的日線圖上，我們不難看出，大盤已構筑了雙底形態，后市一旦雙底頸線1491點形成突破，并完成真正的后抽確認，那么將不排除大盤會逐漸沖擊今年5月下旬的震蕩平臺，雖然，目前股指和這一平臺相距100點左右，但這一百點卻能造就很多個股出現大幅反彈走勢。因此，我們認為，后市大盤仍將以震蕩反彈為主。
受大盤強勁反彈帶動，周五兩市個股普遍走出反彈格局，其中兩市漲停板的個股多達19只，這基本上市近3個多月調整以來少有的現象，這一點似乎也可從今日兩市大盤翻綠的個股僅有22只中淋漓盡致地體現。就漲幅居前的個股觀察，新股次新股再領風騷，而深市本地股、通信網絡股、科技股、能源電力股以及業績預增類個股緊隨其后，這反映了當前市場的投資者對個股的挖掘仍然是有增無減，這在某種意義上對后市大盤的持續反彈將起到推動作用，因此，我們認為，短期市場仍會呈現出個股加速活躍的局面。
兩市大盤經過本周的先抑后揚，下半段成交量的明顯放大和指標股的強勢再現，已反映了此時大盤在技術上已存在著反彈要求，估計下周大盤仍將以上漲為主，但間中的反復震蕩將難以避免，不過個股的機會將層出不窮，投資者在操作時可緊隨市場主流，不妨可對業績預增類個股、新股次新股、能源電力股加以關注。
周明海詢 7月16日(星期五)個股點評及潛力股推薦
深信泰豐(資訊 行情 論壇)000034：流通盤8466萬，去年全年和今年一季度業績分別為0.021元和-0.103元，主營農業(包括但不限于種養業及其加工業)，工業(包括但不限于飼料、食品、獸藥)，房地產業(包括但不限于開發、銷售、物業管理)服務業等。公司作為國家信息產業部評選的“2002年電子信息百強企業”之一，成功進入通訊、數據及軟件行業，具高科技題材。旗下的泰豐通訊公司開發的“家家e”短信息電話，是中國電信的指定產品之一，這種無線市話小靈通功能齊全，完全具備和手機一樣的移 動通話功能，還可以像手機那樣發送短信，成為通訊行業一個嶄新的經濟增長點。而且，這些電話已經開始在部分地區率先推行，隨著市場規模的擴大，該產品能夠為公司帶來更多的利潤。依靠公司大股東深國投，這個國內信托業資產最好的公司，其在開拓業務方面有著很強的資源優勢，從而給公司帶來更多的發展機遇。從盤口看，該股隨大盤大幅回落，目前股價已跌至5年來最低，今日率先放量輕松漲停，顯示主力仍深套其中且有較強的拉升欲望，后市可積極關注。
深圳機場(資訊 行情 論壇)000089：流通盤2.88億，去年全年和今年一季度業績分別為0.375元和0.135元，主營航空客貨地面運輸及過港保障與服務，機場航空及其輔助設施投資業務，國際、國內航空客貨銷售代理業務，倉儲、包裝、裝卸搬運業務，深港旅客運輸等。公司屬于交通運輸企業，主營航空客貨地面運輸及過港保障與服務。公司在2003年受所得稅率調整、SARS沖擊等影響下業績依然不俗。2003公司全年實現每股收益0.3755元，每股凈資產3.466元。今年一季度公司恢復性增長態勢明顯，實現每股收益0.135元。公司B號候機樓改造擴建工程已經完成并，擴大了公司的候機樓租賃面積，并有效提升了旅客吞吐能力。中長期來看，我國航空業未來幾年內有望保持兩位數的快速增長，預計2004年航空旅客運輸量和航空貨郵運輸量增幅都將達到15%以上。CEPA的實施也將對公司經營帶來積極影響。公司2004年業績有望實現恢復性增長。公司與德國漢莎貨運公司共同投資的“深圳機場國際貨站有限公司”日前宣告成立，合資公司注冊資本3200萬元，雙方以現金出資各占50%股份。該公司經營范圍涉及進出深圳機場所有貨物的運營、中轉、倉儲、保管和貨物的裝卸、收送、裝盤、包裝、裝板、集散等處理，以及相關的配載、貨物進出口等手續的辦理。其業務規模預計首期年處理量為20萬噸，遠期目標是成為國際航空貨運中心之一，發展前景極為廣闊。從盤口看，該股經強勢調整后，率先于大盤走強，主力長期運做思路明顯，可中線積極關注。
(在本機構所知情的范圍內，本機構、本人以及財產的利害關系人與所評價或推薦的證券品種沒有利害關系。)
| 
