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藍籌股跳水
大盤探底過程將延長
本周初鋼鐵、石化股曾引領大盤反彈，但周四汽車股出現暴跌，周五藍籌股集體跳水，就連一直穩健橫盤的長江電力(資訊 行情 論壇)也破位下行，使投資者一度燃起的希望
灰飛煙滅。在股指跌去近20%后，多數市場人士認為股指已經處于低風險區時，為什么藍籌股還大肆殺跌呢？四川十大分析師透過市場表象，探究了更深層次的原因。
內在調整壓力是根本
華西證券分析師張奇和華泰證券分析師何葉認為，周五藍籌股下跌主要是受到汽車股暴跌的拖累。他說，國內汽車巨頭降價，使國內汽車市場競爭加劇，國內汽車業20%的利潤率必將向國際上5%的平均利潤率回歸，汽車股的股價將重新定位。
華西證券的另外兩位分析師雷崇君、曾樂和漢唐證券的分析師梁浩還認為，對基金的不利消息，也是促使藍籌股下跌的因素。
而西南證券分析師周小平和華西證券的分析師宋寧認為，消息面影響只是促使藍籌股調整的誘因。藍籌股內在調整壓力是周五藍籌股下跌的根本原因。由于藍籌股的成長性受到市場人士特別是基金的看好，因此在本輪的調整中并沒有與大盤跌幅相當的下跌，基金重倉股無一例外的橫盤高位。過高的技術指標昭示了這些股票的風險，畢竟沒有只漲不跌的股票，在所有股票都有過像樣的下跌后，自然目光都落在了這些高高在上的藍籌股身上。
藍籌股引發反彈多屬誘多
華西證券張東隅和鄧小勤說，實際上，藍籌股跳水，讓投資者更加清楚地看到藍籌股的本質。隨著宏觀調控的展開，市場對鋼鐵、石化等行業的看法已經發生了根本轉變。這些行業經過周期性上漲后，已經開始向谷底運行，它們對經濟的影響將在3、4季度有所顯現。反映在股市上，這些藍籌股的股價調整就顯得不那么充分。因此藍籌股不可能成為發動又一次行情的主力。每一次由藍籌股引發的反彈只會是基金出貨的機會，都是誘多性質的反抽。
何時到底取決于大盤股
銀河證券的毛亞群認為，基金重倉股紛紛破位，對大盤產生非常不利的影響，大盤何時能夠探明底部取決于大盤股的走勢。而電力能源板塊本周的破位已經宣告藍籌股全面失守，大盤將不可避免地滑向1400點以下，從1307點到1783點之間構筑的大箱體將成為未來股指運行的區域。大盤向下探底期間，隨時可能會有技術性反彈，但投資者操作上仍應以逢高減倉為主，嚴格控制倉位。從時間上來看，大盤將在9月探明底部。 見習記者鄭佳
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