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□萬國測評
周四的領跌品種是以汽車板塊為首的基金和券商重倉股，跌幅超過8%的幾乎全是此類股票，如海泰發展、曙光股份、哈飛股份、江淮汽車、伊利股份、上海汽車、武鋼股份、威孚高科、長安汽車等等。這清楚地表明周四是基金和券商在全力做空，而這些品種恰恰又都是目前市盈率水平最低的藍籌品種，已經不能用簡單的補跌來解釋。
鑒于他們的成交量都急劇放大，大多數量比都超過了四倍，尤其是汽車板塊近期市場大部分不看好，也就是說不太可能有投資者敢于介入該板塊，那么他們的巨量買盤又是從何而來呢？只有兩種可能：要么是存量的資金被對倒打壓指數；要么是老基金向新基金移倉，也順便打壓指數。
雖然藍籌股都大幅跳水，但指數的跌幅相對并不大，居然沒有把前兩個反彈的陽線吞沒，反而依然在上軌上方運行，就連上證50指數也是如此，顯得很怪異，所以就不能對后市的走勢輕下定論。
要按照正常的情況，由于本周五的下軌線1430點正好與周一的最低位1431重疊，故一旦后市創出新低，大盤還會加速下跌，但現在有很多不合理的現象同時發生，也就不能按照常理去研判。底部雖然很少出現V型反轉，但震蕩一周多后見底的形態在近三年中卻是屢見不鮮的，1307、1339、1455均是如此，只有1311點是屬于V型反轉。現在上證指數一直在低位放量震蕩，尤其是本周四個交易日幾乎是兩根長陽和兩根長陰，完全改變了前期一路下跌的節奏，轉勢的特征已經有所體現。
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